QUE NADIE SE ME SUSTE QUE NO VOY A HACER UNA COMPARACION, NI RESOLVER AQUI QUE MOTOR ES MEJOR SI EL BOXER O EL K.....
Mi cuestion es de otro tipo, a saber.....
Revisando la linea de producto de BMW, veo que el motor boxer se lleva la palma en cuanto a modelos...es decir, existen modelos de boxer para todos los gustos....una rutera com la RT, una maxi-trail como la GS, naked como la 850-1150 R, una deportiva como la S,una custom como la 1200 C, un cruce entre cura y cabra como la RS.....con lo que cualquiera que sea tu preferencia en tipo de moto, la tienes con motor boxer...
pero ahora llega la paradoja, con el motor K hay muy poquito....un trasanlántico como la LT, y dos clónicas, una con mas plástico que la otra, la RS y la GT....
Ahora mi cuestión es la siguiente:
- si yo soy un enamorado de las BMW , y poseo una flamante 1100 S ( todo esto cierto), y por designios del destino, me tocase la loteria y pudiera comprarme otra, y esa otra quisiera que fuese una buena rutera media, tendria que decantarme por la RT, con lo que tendria dos motos con un motor muy similar....y porque no podria tener una RT con motor K si no quiero una tan grande como la LT, y si quiero una trail con 4cil, o una custom con más caballos.....y si quiero dos BMW porque soy más chulo que un ocho, una boxer y otra K ,de conceptos completamente distintos, que hago????
Esta es mi cuestion, los motores boxer tienen más surtido, mientras que el k está mucho más limitado...es eso justo?..deberian plantearse en Bolonia aumentar los modelos de K´s ?, me regalarian una sin que me tocase la loteria ?, veremos una RT con motor K?.....
Bueno a darle a la pelota......
Mi cuestion es de otro tipo, a saber.....
Revisando la linea de producto de BMW, veo que el motor boxer se lleva la palma en cuanto a modelos...es decir, existen modelos de boxer para todos los gustos....una rutera com la RT, una maxi-trail como la GS, naked como la 850-1150 R, una deportiva como la S,una custom como la 1200 C, un cruce entre cura y cabra como la RS.....con lo que cualquiera que sea tu preferencia en tipo de moto, la tienes con motor boxer...
pero ahora llega la paradoja, con el motor K hay muy poquito....un trasanlántico como la LT, y dos clónicas, una con mas plástico que la otra, la RS y la GT....
Ahora mi cuestión es la siguiente:
- si yo soy un enamorado de las BMW , y poseo una flamante 1100 S ( todo esto cierto), y por designios del destino, me tocase la loteria y pudiera comprarme otra, y esa otra quisiera que fuese una buena rutera media, tendria que decantarme por la RT, con lo que tendria dos motos con un motor muy similar....y porque no podria tener una RT con motor K si no quiero una tan grande como la LT, y si quiero una trail con 4cil, o una custom con más caballos.....y si quiero dos BMW porque soy más chulo que un ocho, una boxer y otra K ,de conceptos completamente distintos, que hago????
Esta es mi cuestion, los motores boxer tienen más surtido, mientras que el k está mucho más limitado...es eso justo?..deberian plantearse en Bolonia aumentar los modelos de K´s ?, me regalarian una sin que me tocase la loteria ?, veremos una RT con motor K?.....
Bueno a darle a la pelota......
