Chechu13
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En primer lugar decir que si este tema no va en esta sección indicármelo o moverlo donde corresponda.
Me he decidido a hacer este brico porque creo que hay bastantes dudas respecto a este tema en la 750 GS.
El soporte que sujeta la cúpula en la 750 no es el mismo que en la 850 (la distancia vertical entre los tornillos es más corta). Eso hace que cuando busquemos una cúpula tenga que ser específica para nuestro modelo.
Algunas marcas como WRS (en la que me baso) incluyen el soporte de la 850 junto con la cúpula al comprarla. Eso sí, el precio para la 750 es superior que para la 850, la cúpula la misma pero añaden el soporte. Este soporte no es de WRS sino que es recambio original de BMW aunque ellos lo referencian como BM206N. No confundir con el BM207N que es el soporte de GPS si mal no recuerdo.
Hago esta aclaración previa porque igual en determinado momento os interesa comprar una cúpula para 850 y haceros con el soporte en el mismo concesionario.
Vamos con el brico en si:
1º. Quitamos los tornillos de la cúpula con una cabeza TORX y la retiramos.
2⁰. Quitamos de la cúpula los pasadores del tornillo con su borde de goma. Tirando de la parte metálica hacia atrás salen ambas cosas. Los conservamos junto a los tornillos para el montaje posterior.
3º. Una vez fuera la cúpula tenemos que quitar la tapa de plástico que tiene el soporte. Ésta está sujeta a presión con los dos tapones laterales. Estos se quitan fácil con la típica herramienta de palanca que se utiliza para quitar grapas en los interiores de los coches. Sino, con un destornillador plano, despacito y sin marcar nuestra moto los retiramos.
4º. Retiramos la tapa de plástico y ya tenemos acceso a los 4 tornillos que sujetan el soporte. Estos también son con cabeza TORX pero con un tamaño mayor (perdonar no sé el número). Retiramos y guardamos los tornillos y retiramos el soporte original de la 750.
5º. Llegados a este momento solo queda realizar los mismos pasos a la inversa. Montamos soporte de la 850 (os dejo la foto de la bolsa con el código de BMW). Montamos la tapa de plástico con sus tapones a presión (aseguraros de que entran hasta el fondo). Ponemos los pasadores de goma a la nueva cúpula y la montamos en el nuevo soporte.
Espero que os sea de ayuda este Brico, que aunque sencillo, creo que viene bien para aclarar el tema de los distintos soportes. En 30 minutillos lo tenéis listo
Saludos
Me he decidido a hacer este brico porque creo que hay bastantes dudas respecto a este tema en la 750 GS.
El soporte que sujeta la cúpula en la 750 no es el mismo que en la 850 (la distancia vertical entre los tornillos es más corta). Eso hace que cuando busquemos una cúpula tenga que ser específica para nuestro modelo.
Algunas marcas como WRS (en la que me baso) incluyen el soporte de la 850 junto con la cúpula al comprarla. Eso sí, el precio para la 750 es superior que para la 850, la cúpula la misma pero añaden el soporte. Este soporte no es de WRS sino que es recambio original de BMW aunque ellos lo referencian como BM206N. No confundir con el BM207N que es el soporte de GPS si mal no recuerdo.
Hago esta aclaración previa porque igual en determinado momento os interesa comprar una cúpula para 850 y haceros con el soporte en el mismo concesionario.
Vamos con el brico en si:
1º. Quitamos los tornillos de la cúpula con una cabeza TORX y la retiramos.
2⁰. Quitamos de la cúpula los pasadores del tornillo con su borde de goma. Tirando de la parte metálica hacia atrás salen ambas cosas. Los conservamos junto a los tornillos para el montaje posterior.
3º. Una vez fuera la cúpula tenemos que quitar la tapa de plástico que tiene el soporte. Ésta está sujeta a presión con los dos tapones laterales. Estos se quitan fácil con la típica herramienta de palanca que se utiliza para quitar grapas en los interiores de los coches. Sino, con un destornillador plano, despacito y sin marcar nuestra moto los retiramos.
4º. Retiramos la tapa de plástico y ya tenemos acceso a los 4 tornillos que sujetan el soporte. Estos también son con cabeza TORX pero con un tamaño mayor (perdonar no sé el número). Retiramos y guardamos los tornillos y retiramos el soporte original de la 750.
5º. Llegados a este momento solo queda realizar los mismos pasos a la inversa. Montamos soporte de la 850 (os dejo la foto de la bolsa con el código de BMW). Montamos la tapa de plástico con sus tapones a presión (aseguraros de que entran hasta el fondo). Ponemos los pasadores de goma a la nueva cúpula y la montamos en el nuevo soporte.
Espero que os sea de ayuda este Brico, que aunque sencillo, creo que viene bien para aclarar el tema de los distintos soportes. En 30 minutillos lo tenéis listo
Saludos