Hola a todos, como es de bien nacidos ser agradecidos, y yo estoy enormemente agradecido a este foro por la cantidad de dudas mecánicas que me habéis solucionado, dudas que a veces ni los talleres profesionales han sabido resolver, y por la cantidad de buenos consejos para disfrutar de la moto que también he ido leyendo en este foro a lo largo de los años, quiero hacer mi pequeña aportación y os explico a continuación el sencillo brico que he hecho el pasado verano para sujetar el mando hidráulico de regulación de precarga del amortiguador trasero marca TFX (Technoflex) que monté en mi GS 1200 mod. 2007.
Quería que el mando hidráulico quedara en una posición parecida al mando giratorio de traía el amortiguador original para la misma función (regular la precarga del muelle del amortiguador), y me di cuenta que podía conseguirlo atornillando el mando hidráulico nuevo a la parte del chasis de la moto que está oculta detrás el depósito del líquido del freno trasero, utilizando una escuadra metálica en ángulo recto.
Pero os he de decir que esta solución sólo es válida si el mando hidráulico tiene los agujeros para su fijación en la posición que los tiene el de la marca TFX, es decir a lo largo del cuerpo del cilindro, como se ve en la siguiente foto.
Como material para la instalación del mando hidráulico sólo necesitaremos una escuadra metálica en ángulo recto de cierta consistencia y cuatro tornillos.
Lo primero que tenemos que hacer es desplazar el depósito del líquido del freno trasero (que está en el lado derecho de la moto debajo del asiento del piloto) para lo cual sólo tenemos que quitar un tornillo torx que lo sujeta al chasis y una vez separado de su enclave original lo sujetaremos con una brida o similar al subchasis trasero para que no nos moleste.
[/img]
En la siguiente foto vemos marcada la parte del chasis a la que atornillaremos la escuadra metálica una vez que la tengamos preparada:
A continuación viene lo más laborioso, que es que tenemos que recortar la escuadra (yo usé una radial y una lima de metal para matar los cantos vivos que quedan después de usar la radial) para que una vez atornillado el mando hidráulico a ella, aquel no pegue en ningún tubo del chasis de la moto ni en nuestra pierna cuando, sentados en el sillín de la moto, echamos pie a tierra. Se trata de ir cortando y limando poco a poco e ir probando, y si nos pasamos sólo tendremos que comprar una nueva escuadra (unos 2 euros la unidad) y volver a empezar. La forma más o menos en que tenéis que cortar la escuadra es la siguiente:
[/img]
Como veis hay que recortar sobre todo la parte que se ve horizontal en la foto, que es la que va atornillada al mando hidráulico. La parte que se ve vertical es la que va atornillada al chasis de la moto.
Para atornillar la escuadra al mando hidráulico usaremos dos tornillos largos de 5 mm de diámetro sin necesidad de tuercas porque los orificios que tiene el mando hidráulico ya tienen hecha la rosca
A continuación practicaremos, si no nos coinciden los agujeros que trae ya hechos la escuadra, dos nuevos agujeros para que coincidan con los del chasis de la moto, y mediante dos tornillos cortos con sus respectivas arandelas y tuercas, fijaremos la escuadra al chasis, quedando como aparece en la siguiente foto:
Posteriormente colocaremos en su sitio el depósito del líquido del freno trasero, que además ocultará la escuadra y los tornillos que la sujetan al chasis.
El resultado final, a poco que os esmeréis (no hace falta ser un artista), es muy bueno porque por una parte apenas se ve la escuadra que hemos colocado y por otra el mando hidráulico queda perfectamente sujeto, parece que está soldado al chasis.
El la foto siguiente se ve la posición final del mando hidráulico (de color rojo a la izquierda del amortiguador trasero), que según mis pruebas debe estar lo más atrás y más abajo posible dentro del hueco del chasis en el que va alojado, para evitar pegar en él con la parte trasera del muslo cuando extendemos la pierna para apoyar el pie en el suelo.
Espero que a alguien le sea de utilidad este sencillo brico.
Un saludo a todos
Quería que el mando hidráulico quedara en una posición parecida al mando giratorio de traía el amortiguador original para la misma función (regular la precarga del muelle del amortiguador), y me di cuenta que podía conseguirlo atornillando el mando hidráulico nuevo a la parte del chasis de la moto que está oculta detrás el depósito del líquido del freno trasero, utilizando una escuadra metálica en ángulo recto.
Pero os he de decir que esta solución sólo es válida si el mando hidráulico tiene los agujeros para su fijación en la posición que los tiene el de la marca TFX, es decir a lo largo del cuerpo del cilindro, como se ve en la siguiente foto.
Como material para la instalación del mando hidráulico sólo necesitaremos una escuadra metálica en ángulo recto de cierta consistencia y cuatro tornillos.
Lo primero que tenemos que hacer es desplazar el depósito del líquido del freno trasero (que está en el lado derecho de la moto debajo del asiento del piloto) para lo cual sólo tenemos que quitar un tornillo torx que lo sujeta al chasis y una vez separado de su enclave original lo sujetaremos con una brida o similar al subchasis trasero para que no nos moleste.
En la siguiente foto vemos marcada la parte del chasis a la que atornillaremos la escuadra metálica una vez que la tengamos preparada:
A continuación viene lo más laborioso, que es que tenemos que recortar la escuadra (yo usé una radial y una lima de metal para matar los cantos vivos que quedan después de usar la radial) para que una vez atornillado el mando hidráulico a ella, aquel no pegue en ningún tubo del chasis de la moto ni en nuestra pierna cuando, sentados en el sillín de la moto, echamos pie a tierra. Se trata de ir cortando y limando poco a poco e ir probando, y si nos pasamos sólo tendremos que comprar una nueva escuadra (unos 2 euros la unidad) y volver a empezar. La forma más o menos en que tenéis que cortar la escuadra es la siguiente:
Como veis hay que recortar sobre todo la parte que se ve horizontal en la foto, que es la que va atornillada al mando hidráulico. La parte que se ve vertical es la que va atornillada al chasis de la moto.
Para atornillar la escuadra al mando hidráulico usaremos dos tornillos largos de 5 mm de diámetro sin necesidad de tuercas porque los orificios que tiene el mando hidráulico ya tienen hecha la rosca
A continuación practicaremos, si no nos coinciden los agujeros que trae ya hechos la escuadra, dos nuevos agujeros para que coincidan con los del chasis de la moto, y mediante dos tornillos cortos con sus respectivas arandelas y tuercas, fijaremos la escuadra al chasis, quedando como aparece en la siguiente foto:
Posteriormente colocaremos en su sitio el depósito del líquido del freno trasero, que además ocultará la escuadra y los tornillos que la sujetan al chasis.
El resultado final, a poco que os esmeréis (no hace falta ser un artista), es muy bueno porque por una parte apenas se ve la escuadra que hemos colocado y por otra el mando hidráulico queda perfectamente sujeto, parece que está soldado al chasis.
El la foto siguiente se ve la posición final del mando hidráulico (de color rojo a la izquierda del amortiguador trasero), que según mis pruebas debe estar lo más atrás y más abajo posible dentro del hueco del chasis en el que va alojado, para evitar pegar en él con la parte trasera del muslo cuando extendemos la pierna para apoyar el pie en el suelo.
Espero que a alguien le sea de utilidad este sencillo brico.
Un saludo a todos
