Bugatt Veyron

qué fantasmada lo del marcador de potencia....
¿será de mentira, no? :o :o
 
 
Pues no, no es ninguna fantasmada!!!  :o  Tiene 1001 cavallos y para pasar al modo Sport necesita una segunda llave de contacto!!  :-?  Su aceleracion es mas rapida que la del avion de combate F18 Hornet!!!  Su velocidad maxima 407 Km/H  :o  Eso si, en 7ª marcha solamente consume 80 L/100Km  ;D ;D



Que envidia me da el tipo del video!! ;)
 
En el segundo video, yo no entiendo lo que dice, pero por la cara que pone, me gustaría saberlo.
Que cara de placer, el peazo mam........
Jo, que rabia
 
BUGATTI VEYRON  
Un motor distinto con 1.001 CV  

Quizá la clave fundamental del nuevo modelo es su motor, distinto a todo lo que hay en el mercado actualmente. Se trata de un propulsor de 16 cilindros en forma de W. Es la unión de dos motores en V lo que proporciona esa arquitectura del motor con la que se ha logrado hacerlo lo suficientemente compacto como para poder instalarlo en su vano motor. Este va situado por delante del eje trasero en una posición central para ofrecer el mejor centrado de masas y por ello el comportamiento óptimo.  

Los 16 cilindros proporcionan un cubicaje de casi 8 litros de capacidad. Para ser más exactos 7.993 cc. Ofrece inyección directa de gasolina y para conseguir esa potencia se han empelado cuatro turbocompresores que aseguran la suficiente presión para conseguir el llenado óptimo de todos los cilindros. El motor pesa 500 Kgs. El cambio tiene 7 velocidades y pesa 120 Kgs.

Tracción a las cuatro ruedas
Su par motor está por encima de los 1.250 Nm entre las 2.200 y las 5.500 vueltas de giro del motor. Transmitir al suelo una potencia tan descomunal resultaría casi imposible de no contar con los elementos necesarios para facilitar esta tarea. Así, el vehículo lleva unos impresionantes neumáticos de 335/30 R20 en las ruedas traseras. Unos neumáticos con un perfil tan bajo que la más mínima irregularidad del terreno la nota su conductor en el volante. Y llantas de 20 pulgadas para asegurar una perfecta ventilación de los frenos y una direccionabilidad similar a la de los mejores coches de carreras de última generación. Pero para no tener problemas el Bugatti Veyron lleva tracción permanente a las cuatro ruedas.  

Por el momento, Bugatti Automobiles SAS, la compañía creada el 15 de diciembre de 2000 para la fabricación y comercialización de los Bugatti a partir de ahora, se ha mostrado muy cauta con las prestaciones diciendo oficialmente que los valores de velocidad máxima y de aceleración serán anunciados cuando esté más próxima la comercialización del vehículo, aunque se dice que es de 406 km/h.

Se necesita una segunda llave para poner el coche en el modo de máxima velocidad, tiene una aguja que marca los caballos, no hay nada que cubra la parte superior del motor, tendrás la mejor plaza de aparcamiento en cualquier restaurante, el sistema de audio cuesta 30.000 dólares, quitando el control de estabilidad podrás derrapar las cuatro ruedas en tercera, el 0 a 400 km/h le lleva menos de un minuto, pisando a fondo en séptima consume 80 litros a los 100, lleva un segundo alerón trasero para frenar, y por último Bugatti exige un depósito de 350.000 dólares sólo para hacer una reserva.    Y luego dicen que soñar cuesta poco.

Salu2  
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Esto es de un post que hay en Mensajes Moteros de una " persecución " entre un Bugatti Veyron, un Porsche Carrera GT y una Yamaha R1.

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1171279910

Por cierto, no se puede pasar de 120 en España, pero en Alemania ..............

Salu2
 
total si solo vale 800.000 €, na una hipoteca a 50 años y a por el bugatti ;D ;D
 
alfredo_bcn dijo:
total si solo vale 800.000 €, na una hipoteca a 50 años y a por el bugatti  ;D ;D
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Si si, 800000, súmale el 50% ( 1.200.000 € ) y entonces pides un crédito a 100 años y te lo compras. ;D ;D

Salu2
 
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