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¡Hola Kalamua!
AHora me coges en el curro pero sino llego muy tarde a casa te paso uno que tengo guardado.
Eso si no se me adelanta alguien.
De todos modos te adelanto dos cosas:
En la 1200 es más fácil (por lo menos para mi) que en la 1150 GS y que solo puedes sincronizar en alta. En baja tienes que hacerlo combinado con un aparato que se llama GS911.
VSsss. ;)
 
No se trata de que lo hagas solo en alta...se trata de que al ralentí, te vas a encontrar con que está bién y no vas a necesitar tocarlo.

De todas formas tener en cuenta que en las motos de carburación esto es muy importante ya que de la depresión existente , dependerá la cantidad de gasolina que entre.

En el caso de las de inyección, la cantidad de combustible será igual en ambos inyectores, solo que si en un cilindro entra más aire que en otro variará algo la proporción de la mezcla.

De todas formas, lo más facil del mundo, ya verás. ;)
 
Muchas gracias por las respuestas
Esta mañana temprano me he puesto manos a la obra y la verdad despues de hacerlo es muy,muy, facil pero al principio acojona
Como he leido por algun post mas sencillo que el mecanismo de una escoba
No he notado ninguna mejoria por que estaba bastante bien estaba la ahuja entre el cero y el uno
Un saludo ;) ;
 
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