Busco manillar alto k 100 rs
- Autor kikorro
- Fecha de inicio
XR-Scully
Allá vamos
El de la Honda CB250 por internet eBay unos 25-30€ y es perfecto.
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robemumoto
Curveando
¿La Yamaha CB? es nueva
¿solo hay un modelo de cb?.......un saludo
XR-Scully
Allá vamos
Ok. Tienes razón, me quería referir a la Honda
aqui un hilo donde se habla de ello:
http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-k-hasta-2005/437526-manillar-k75.html
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chanitopere
Allá vamos
Hombre , si no eres escrupuloso, mandales un correo a estos y que te especifiquen la altura, yo he recibido hace unos días el mismo pero más bajo, 19cm.de alto por 72 cm de ancho,en azul,y que voy a montar en cuanto me terminen el latiguillo del freno que no llega,por algo más de 8 euros, si 8 euros no 80 ,pa mi que se han pillado los dedos pero.....
http://www.aliexpress.com/snapshot/238971164.html
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chanitopere
Allá vamos
Evidentemente el travesaño, fuera.......
Una consideración: no sé lo que mides de alto, pero si a la K 100 RS le modificas el manillar para levantarlo estás mandando a la porra el gran trabajo aerodinámico de esa moto al cambiar la postura de conducción.
Manuel
Manuel
¿te ha costado 11 dolares con envio incluido?....creo que el original mide 70 cms de ancho,incuidos los topes,entonces ¿cuanto has ganado en altura?
un saludo
lo que busco es ir mas erguido,ya se que perdere proteccion ,pero hay que elegir....un saludo
Josepuma71
Curveando
Hola te mande mensaje privado, yo tengo la Rs con manillar elevado,
bambam
Allá vamos
Yo también estoy pensando en hacer esa modificación, me resulta muy incómoda la postura original. Alguien lo ha cambiado? cuales son sus impresiones
Yo se lo cambié a la mia el año pasado por el de una R100RT (también te puede valer el de la K1100LT, los de la 8v no valen; yo le puse el de la R porque hacía poco que le cambié los contrapesos y quería aprovecharlos) y el cambio en cuanto a comodidad es brutal, ahora gira más suave (tienes más palanca) lo único que pierdes un poco de aerodinámica pero bueno cuando quieras darle mango te agachas un poco y listo; eso si tuve que cambiar los cables de acelerador, embrague, choke y latiguillo de freno (ya que se lo cambie le puse uno metálico); a lo mejor con el de la CB250 ganas un poco de altura y no tienes que cambiar los cables pero aún así sería más bajo también.
Lo mismo te digo bambam, tu puedes ponerle 3 tipos de manillar: el bajo, el intermedio y el de la LT (8v), pero para este último tendrías que cambiarle los cables.
Saludos
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chanitopere
Allá vamos
chanitopere
Allá vamos
versiano
Curveando
chanitopere
Allá vamos
Esta montado hace una semana,evidentemente y teniendo en cuenta el que tenia anteriormente, el original, pero cascado cascado de verdad, cuando montaba a la cria de 10 años ,me preguntaba, " papa, ese ruido que es??????"
Lo monte tal cual venia y estaba un poco blando, para mi buena señal, por los foros circula que los amortiguadores chinos son duros de cojon.....,bien ya tenemos un margen con el cual jugar.
Como se ve en la imagen tiene unas 10 o 12 roscas de apriete y 8 kilos de presion en la botella, se acostumbra a poner Hidrogeno, por aquello de la condensación, yo le he puesto aire del normal, del que circula por nuestra atmosfera,segun indicaciones que he leido para motos de este peso.
Ahi si note un cambio, sobre todo cuando paso un baden cae y absorbe el golpe sin botes,recupera el muelle sin sobresaltos.
En circulacion rapida con cambios de marcha rapidos, en la parte trasera ni se imnmuta, noto como aguanta bien la traccion del cardan,luego sigo que me ha entrado visita.....
chanitopere
Allá vamos
Seguimos con la parte positiva, cero ruidos, sin holguras, buen ajuste del muelle, sin alabeos y sin desplazamiento lateral.
Los materiales con los que esta construidos, excepto el muelle, todo en aluminio anodizado en los colores que se ven, 35 cm entre ojos y encaja perfecto en esa posición en otra mas complicado, aunque con alguna modificación se podría.
En zona bacheada, se nota una gran diferencia entre la amortiguacion delantera y la trasera, imagino que el aceite sae 10, le viene un poco flojo con respecto a la trasera,y aunque aun estoy pendiente de otros ajustes del trasero, no me disgusta como esta ahora.
En cambios de firme lateral, note como la moto se dezplazaba un pelin hacia el lado, pero esto lo achaco a la estrechez de la rueda trasera, por que en aceleraciones rapidas en firme en buenas condiciones y tratandose del cardan, la moto tira hacia delante , tiesa como un palo.
Como parte negativa y lo unico que no me gusta son los soportes de plastico que trae de origen y que ya tengo encargado a un tornero, sustituirlos por teflon español.
Puesto en contacto con el vendedor, me confeso que habia cometido un error al colgarlo en esta pagina, ya que al pesar mas de dos kilos, este solo se envia por Dhl, no siendo posible el envio gratuito,por lo que llego a un acuerdo para comprarle las alzas de manillar( 33 dolares) de 10 cm.que tengo montadas y asi compensar un poco el gasto.
Aunque mi sorpresa fue al llegar el envio y decirme el mensajero que tengo que pagar 45 euros de derechos de aduanas,asi y todo 42 del amortiguador mas 45 de aduanas mas 25 de las alzas 112, euros.
Los materiales con los que esta construidos, excepto el muelle, todo en aluminio anodizado en los colores que se ven, 35 cm entre ojos y encaja perfecto en esa posición en otra mas complicado, aunque con alguna modificación se podría.
En zona bacheada, se nota una gran diferencia entre la amortiguacion delantera y la trasera, imagino que el aceite sae 10, le viene un poco flojo con respecto a la trasera,y aunque aun estoy pendiente de otros ajustes del trasero, no me disgusta como esta ahora.
En cambios de firme lateral, note como la moto se dezplazaba un pelin hacia el lado, pero esto lo achaco a la estrechez de la rueda trasera, por que en aceleraciones rapidas en firme en buenas condiciones y tratandose del cardan, la moto tira hacia delante , tiesa como un palo.
Como parte negativa y lo unico que no me gusta son los soportes de plastico que trae de origen y que ya tengo encargado a un tornero, sustituirlos por teflon español.
Puesto en contacto con el vendedor, me confeso que habia cometido un error al colgarlo en esta pagina, ya que al pesar mas de dos kilos, este solo se envia por Dhl, no siendo posible el envio gratuito,por lo que llego a un acuerdo para comprarle las alzas de manillar( 33 dolares) de 10 cm.que tengo montadas y asi compensar un poco el gasto.
Aunque mi sorpresa fue al llegar el envio y decirme el mensajero que tengo que pagar 45 euros de derechos de aduanas,asi y todo 42 del amortiguador mas 45 de aduanas mas 25 de las alzas 112, euros.
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chanitopere
Allá vamos
Por cierto, pido disculpas por meter este tema aqui,volvamos a los manillares.......
Estas son las medidas.....
Estas son las medidas.....
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chanitopere
Allá vamos
La mía es la k75 base, efectivamente es ese latiguillo, aunque difiera el modelo,aunque aún no esta encargado,así a bote pronto ,sobrepuesto creo que necesitaría un latiguillo de 22 cm.a 25, ya que tengo la posibilidad de añadirle además las alzas, cuestión de ver como quedaría de una u otra forma, en cualquier caso es cuestión de ver cada caso en concreto, primero instalar el manillar y luego medir.....
saludos
saludos
otra pregunta....¿el embellecedor del manillar no pega en los lados del mismo al ser mas altos?....no se si me explico.
un saludo
chanitopere
Allá vamos
Te refieres al clausor de goma,no??? pues no ,ya que al ser mas ancho del centro, quedaría por dentro cogido a las pletinas de origen, imagino que un poquito mas abajo ,al ser este mas alto.
ok...comprendido.....un saludo