C 650 GT no arranca

[jmf69]

Buneos dias, tengo una C 650 GT del 2016 con 32.000 km y con la que estoy encantado o lo estaba hasta esta mañana que no arranca. Pongo el contacto, se enciende todo con normalidad, pero cuando le doy a arrancar, nada de nada. En el cuadro de mandos no hay ningun error raro y todo parece normal.

¿Os ha pasado? ¿De que pensais que puede ser?.

Gracias,

 

[Ismael_73]

Buneos dias, tengo una C 650 GT del 2016 con 32.000 km y con la que estoy encantado o lo estaba hasta esta mañana que no arranca. Pongo el contacto, se enciende todo con normalidad, pero cuando le doy a arrancar, nada de nada. En el cuadro de mandos no hay ningun error raro y todo parece normal.

¿Os ha pasado? ¿De que pensais que puede ser?.

Gracias,

Sensor de la pata.... A mi me pasó

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[Ismael_73]

Sensor de la pata.... A mi me pasó

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Este es

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[jmf69]

He visto aqui en el foro que se puede desconectar y puentearla, al menos para arrancarla, voy a probar y os cuento.

 

[jmf69]

Solucionado, efectivamente era el sensor de la pata, ha bastado con limpiar la mucha mierda que tenia y vuelve a arrancar con normalidad.

Muchas gracias

 

[Ismael_73]

Solucionado, efectivamente era el sensor de la pata, ha bastado con limpiar la mucha mierda que tenia y vuelve a arrancar con normalidad.

Muchas gracias

Genial me alegro

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[jmf69]

Actualizo por si a alguien mas le pasa, despues de un par de dias funcionando con normalidad, la moto se volvio a parar.

Grua y al taller, no ha sido un problema de la pata de cabra, finalmente ha sido un problema de aislamiento de los cables de freno.

Lo describen perfectamente aqui:

La consulta del mes de BertonBike: problemas en el motor de arranque de una BMW C 650 GT de 2017 | MotoTaller.info

En la revista MotoTaller número 310 julio-agosto 2022 la consulta escogida por el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T., de Berton ha sido una referente a una BMW C 650 GT de 2017. Este modelo ha entrado en un taller con el siguiente problema: aleatoriamente no funciona el motor de arranque, el...

mototaller.info

Causas posibles ​

La anomalía ya parece centrada en los interruptores de freno, el cableado y la propia UCE motor. Recordemos que es ésta la que gestiona el sistema de arranque.

Comprobaciones y resolución ​

Al inspeccionar los pulsadores de freno no se observa problema aparente. Tienen continuidad al pulsar maneta y abiertos con ellas sin accionar.

Se procede a desconectar la centralita motor para verificar la continuidad y el aislamiento a masa de los cables de los interruptores. En esta inspección se observa una resistencia del cableado de 15 Ohm e inestable y oscilante. Esto indica que existe un defecto en el cableado.

Se procede a la localización, se sanea la sección del cable ubicado junto al manillar, la pipa de dirección y se solventa la avería.