Cable de Embrague Roto F 850 GS adventur

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Hola, me tiene muy preocupado el tema del Embrague de mi 850 es la segunada vez que rompo el cable una con 700 kilómetros y otra con 7000 kilometros desde la marca
me dicen que es una casulidad (No creo en casualidades). cosa que se agraba cuando apretas la maneta y hace el ruido a crung que segun ellos es normal....menudo chusco de embrague si hace este ruido...... y es normal
habeis tenido este problema

gracias de antemano
 
SUPRADINE dijo:
Hola, me tiene muy preocupado el tema del Embrague de mi 850 es la segunada vez que rompo el cable una con 700 kilómetros y otra con 7000 kilometros desde la marca
me dicen que es una casulidad (No creo en casualidades). cosa que se agraba cuando apretas la maneta y hace el ruido a crung que segun ellos es normal....menudo chusco de embrague si hace este ruido...... y es normal
habeis tenido este problema

gracias de antemano
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El ruido del embrague entra dentro de lo " normal" yo tuve una casi 20000kms y el ruido le hacía , cuantos más kms menos lo hacía ,o es que me acostumbré y no me enteraba , pero lo del cable no es normal , y en mecánica yo siempre he dicho que no creo en las casualidades, si se jode el cable es por algo.
 
El ruido del embrague no tendria porque hacerlo.
Ese ruido denota roce con alguna pieza metalica que hace que lo corte.

1. Saca el cable de su alojamiento de la maneta. Con una jeringuilla, engrasalo con aceite de motor. No eches aceites ligeros tipo WD40, echa aceite de motor y transmision. Que sea denso. Eso te asegurará una buena lubricacion y deslizamiento del cable dentro de su camisa.
2. Revisa las puntas de la camisa del cable. Que no tengan filos. Mueve el cable con los dedos, de arriba a abajo, a ver si desliza bien y que no haga ruido.
3. Revisa el alojamiento de la maneta, que es un agujero donde entra la bola del cable, el canal que sigue el cable del portamanetas, que habitualmente lleva un plastico de nailon o teflon para que el cable no roce el portamanetas.
4 Revisa por la parte de abajo, donde tienes el accionador o leva que mueve el embrague. Revisa que no va forzado junto al tensor que suele llevar para darle tension, que el cable no va cruzado, rozando en el tensor.

No tiene mas historia esto.

Como ultimo consejo, procura que el cable haga una curva amplia. Atarlo al chasis, forzar la postura del mismo juntandolo al chasis hace que el accionamiento sea mas duro y des menos durabilidad al cable.
 
El ruido del embrague de estas motos ,era " de serie" , se dijo que era algo del sistema antirrebote, la mía lo hacía desde el primer día ,como muchas otras, pero el cable nunca dió problemas, lo curioso es que el crujido ese no lo hacía siempre , al principio parecía que se iba aromoer el cable según crujía, pero a mí no me dió problemas.
 
Yo me quedé tirado en los Dolomitas con el cable del embrague roto de una F900XR, pero con 35.000km. el crujido me lo sigue haciendo aún con el cable nuevo.
 
Quiero suponer que cuando el concesionario sustituye un cable de embrague, también sustituye la funda del cable, no?
 
unas causas comunes por las que el cable del embrague puede romperse incluyen:

  1. Desalineación: Si el cable no está correctamente alineado o si hay algún componente que no está bien ajustado, esto puede generar tensiones innecesarias en el cable.
  2. Desgaste o calidad del material: Si el cable que se está utilizando es de baja calidad o si hay algún defecto en el material, es probable que tenga una vida útil corta.
  3. Instalación incorrecta: Si el cable no se instaló adecuadamente, esto podría provocar que se desgaste más rápidamente.
 
pedropedales dijo:
Para los que tienen cable de embrague , no está de más echarse un cable de embrague, sin la camisa, y un prisionero. Que se te rompe lejos, cambias y solucionado
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Si tuvieramos que llevar en la moto todo aquello que es susceptible de romperse, seriamos como una moto de asistencia, por que no solo hay que llevar los recambios, si no tambien herramientas para cambiarlo.
 
joanantonifazer dijo:
Si tuvieramos que llevar en la moto todo aquello que es susceptible de romperse, seriamos como una moto de asistencia, por que no solo hay que llevar los recambios, si no tambien herramientas para cambiarlo.
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Precisamente para un cable de embrague, con el alicate o destornillador que la moto lleva en las herramientas, con eso lo reparas. No hablo de una cadena de transmision, ni unos desmontables para cambiar las ruedas.
 
SUPRADINE dijo:
Hola, me tiene muy preocupado el tema del Embrague de mi 850 es la segunada vez que rompo el cable una con 700 kilómetros y otra con 7000 kilometros desde la marca
me dicen que es una casulidad (No creo en casualidades). cosa que se agraba cuando apretas la maneta y hace el ruido a crung que segun ellos es normal....menudo chusco de embrague si hace este ruido...... y es normal
habeis tenido este problema

gracias de antemano
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Hola, a mi también se me rompió el cable en una F850GS, con 66000 km. Lo cambié yo, y al quitarlo inspeccioné por donde se había roto. Saqué el cable de la funda y lo puse por fuera a lo largo de la funda (ver foto). Justo se rompió en la zona del cable que pasa por el interior de un tubo metálico curvado que hay en la parte inferior de la funda del cable, cerca del embrague. Pongo un par de fotos para que se vea. Creo que es un error de diseño y se volverá a romper: Al pasar el cable por el interior de un tubo metálico curvado, roza metal-metal y va desgastando el cable. En el resto de la funda esto no pasa porqué es de plástico.
 

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guilemCR dijo:
Hola, a mi también se me rompió el cable en una F850GS, con 66000 km. Lo cambié yo, y al quitarlo inspeccioné por donde se había roto. Saqué el cable de la funda y lo puse por fuera a lo largo de la funda (ver foto). Justo se rompió en la zona del cable que pasa por el interior de un tubo metálico curvado que hay en la parte inferior de la funda del cable, cerca del embrague. Pongo un par de fotos para que se vea. Creo que es un error de diseño y se volverá a romper: Al pasar el cable por el interior de un tubo metálico curvado, roza metal-metal y va desgastando el cable. En el resto de la funda esto no pasa porqué es de plástico.
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Hola: Eso es lo que sucede. Yo lo he cambiado con 42000 km. Ya tengo otro de recambio.
 
Como parece mas o menos habitual, estoy por echar un cable y su presilla en la maleta para estas vacaciones. Cuando me quede tirado en Dolomitas casi me jode las vacaciones.
 
Ya que veo este hilo, yo lo noto muy duro (F750GS), es normal? Y también me hace el crujidillo de vez en cuando aunque eso parece que si es normal, al menos para BMW
 
F750gs. El crujido lo noto a veces y lo hace desde el principio. El cable se rompió con unos 50mil km más o menos. No le di mucha importancia, más allá de que las cosas se rompen por el uso, pero no sé si es normal
 
No es tan mal consejo... en tu próxima moto, te aconsejo valorar un embrague hidráulico.

Yo me quedé tirado en los noventa con una K75 por este motivo.
 
alexoscar dijo:
No es tan mal consejo... en tu próxima moto, te aconsejo valorar un embrague hidráulico.

Yo me quedé tirado en los noventa con una K75 por este motivo.
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Muchas gracias...
A mi me paso lo mismo de quedarme tirado en 1981 con una PUCH COBRA y logre llegar a destino. Es bueno saber llevar una moto sin embrague. Es otro consejo. ✌️ ✌️ ✌️ ✌️
 
pedropedales dijo:
Para los que tienen cable de embrague , no está de más echarse un cable de embrague, sin la camisa, y un prisionero. Que se te rompe lejos, cambias y solucionado
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Y ya la ñapa de las ñapas era recortar un trozo de funda y volver a poner el prisionero en el cable original, unos cms mas arriba. Que no andaba uno para ir cambiando el cable cada dos por tres 😁
 
Yo suelo cambiar el cable del embrague y el cable del gas en mi f650gs cada 40000km de manera preventiva. No es tan caro y màs practico que llevar cable de recambio y tener que cambiarlo en plena ruta. Hace 40 años lo habitual en nuestras monos de 2 tiempos era llevar cables de embrague, de freno, de gas y màs recambios, pero los tiempos han cambiado...
 
Tomo nota, en otra época siempre llevábamos cables y prisioneros...sería una faena quedarse tirado por una cosa así.

He estado indagando sobre kits de embrague hudráulico y lo único que he encontrado es algo de Magura pero nada en concreto. Lo que si he visto que hasta los chinos tienen solución, al final vamos a tener que echar uno debajo del asiento.

Cable aliexpress.

Saludos.
 
Esa es la cuestión, que funcionen bien.
De ser así, que funcionen bien, desde luego por el precio tienen es para no pensarlo dos veces.
Un problema menos.
 
esos sistemas de hidraulico mas accionamiento mecanico , fueron una solucion que se aplico por los años 90 a las motos de trial que no tenian el carter mecanizado para montales un bombin hidraulico. El funcionamiento tampoco era una maravilla, la unica ventaja respecto al cable y su funda, es que requiere un menor mantenimiento.
Tambien hay que decir, que un cable con su camisa bien engrasado y guiado, tiene un accionamiento optimo. Pero claro, siempre que lo llevemos al dia.
 
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