Consulta Técnica Cable del acelerador y cuadro instrumentos

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ivi1

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Hola otra vez amigos,ayer por primera vez fue mi primera toma de contacto en este maravilloso grupo y gracias a varios de vosotros y sobre todo a Joséct me a salido todo genial.Ahora tengo otro problemita con mi K100rs q acabo de adquirir(estoy como un niño pequeño con ella) bueno vamos al grano. En el caballete arrancada cuando giro el manillar a mi derecha se acelera(es el cable del acelerador q queda muy justo) mi pregunta es,como lo soluciono?? De paso hoy me llega un marcador nuevo,tengo q desmontar mucho para ponerlo?? Mi moto es la carenada,os dejo foto ella.
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A ver lo del tema del cable del acelerador trae cola. Me explico: en las primera serie (caso de la tuya), el sistema "piñón corona" que lleva en el manillar daba problemas porque no quedaba bien ajustado por la tapa y los dientes acababan limándose, con la consecuencia de poderse quedar atascado el puño, hasta que en el '86 "cambiaron" (reforzaron más bien) el sistema, a la tapa le pusieron un "saliente" para que se aloje la corona y no vaya medio suelta, el cable lo mejoraron y pusieron el tensor en el manillar y no a mitad del cable. Conclusión: deberías cambiar el sistema para que no te de problemas en un futuro.

Con respecto al cuadro, si vas a poner uno para cafe racer, no te va a ser fácil a parte de que vas a perder: el indicador de marchas, la moto no va a arrancar a no ser que pises el embrague, la luz de punto muerto se encenderá en casi todas las marchas y el indicador de reserva tampoco estoy seguro de que vaya a funcionar.
 
No Joséct lo cambio por el original de una k75 q funciona todo me dijo el chico. Por otra parte mi moto es del 86


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Estará matriculada en el '86 pero, si es la de la foto, es una primera serie. ¿Qué le pasa al cuadro? ¿Tiene dos luces de reserrva?
 
Joséct dijo:
A ver lo del tema del cable del acelerador trae cola. Me explico: en las primera serie (caso de la tuya), el sistema "piñón corona" que lleva en el manillar daba problemas porque no quedaba bien ajustado por la tapa y los dientes acababan limándose, con la consecuencia de poderse quedar atascado el puño, hasta que en el '86 "cambiaron" (reforzaron más bien) el sistema, a la tapa le pusieron un "saliente" para que se aloje la corona y no vaya medio suelta, el cable lo mejoraron y pusieron el tensor en el manillar y no a mitad del cable. Conclusión: deberías cambiar el sistema para que no te de problemas en un futuro.

Con respecto al cuadro, si vas a poner uno para cafe racer, no te va a ser fácil a parte de que vas a perder: el indicador de marchas, la moto no va a arrancar a no ser que pises el embrague, la luz de punto muerto se encenderá en casi todas las marchas y el indicador de reserva tampoco estoy seguro de que vaya a funcionar.
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No Joséct el cuadro es el original de una k75 y la moto es del 86
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Joséct dijo:
Estará matriculada en el '86 pero, si es la de la foto, es una primera serie. ¿Qué le pasa al cuadro? ¿Tiene dos luces de reserrva?
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Si el cuadro tiene dos luces de reserva. Lo q le pasa esq tiene rota la rueda de cuenta parcial,la pantalla de indicador de marcha no funciona se ve el líquido negro en ella y La Luz de N no se apaga nunca
 
Pues lo que puedes hacer es intercambiar piezas porque lo que seguramente se haya roto (a parte del display de las marchas), son los engranajes del cuentakilómetros y por eso los números no corren, jeje. En el foro hay manuales de como hacerlo y el Kompañero sak3 te puede suministrar los engranajes por si alguna vez los necesitaras.
 
Joséct dijo:
Pues lo que puedes hacer es intercambiar piezas porque lo que seguramente se haya roto (a parte del display de las marchas), son los engranajes del cuentakilómetros y por eso los números no corren, jeje. En el foro hay manuales de como hacerlo y el Kompañero sak3 te puede suministrar los engranajes por si alguna vez los necesitaras.
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Más bien lo q quería era cambiar uno por el otro si más,si es q se puede.


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Pues al final todo resuelto Joséct. El cable de acelerador ya lo he destensarse en el puño q trae un sistema con dos tuercas q seguro habría puesto el anterior dueño y el cuadro he tenido mala suerte y la agencia de transportes se cargo el velocímetro y la aguja,lo reventó, así q lo probé vi q el resto funcionaba todo y cambie el velocímetro del mío para el otro. Ahora toca ponerse a móntalo todo en la moto.Gracias,un saludo


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ivi1 dijo:
Pues al final todo resuelto Joséct. El cable de acelerador ya lo he destensarse en el puño q trae un sistema con dos tuercas q seguro habría puesto el anterior dueño y el cuadro he tenido mala suerte y la agencia de transportes se cargo el velocímetro y la aguja,lo reventó, así q lo probé vi q el resto funcionaba todo y cambie el velocímetro del mío para el otro. Ahora toca ponerse a móntalo todo en la moto.Gracias,un saludo


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A lo mejor ya le han cambiado el sistema por el más moderno... Qué me dices!! :eek::eek:, supongo que por lo menos te habrá salido gratis.
 
A ver si por la tarde te mando unas fotos para q lo veas. Si si gratis lo he hecho yo con ayuda del enlace del grupo de como lo desmontar y la verdad q me resultó sencillo,además hice un invento para la rosca del cuenta parcial q le faltaba y no podía resetearlo(con dos turcas y un tornillo) así ya lo puedo poner a cero cuando quiera.


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Joer!!! Y yo matándome jejejeje,eso sí,el mío no rompe ni de coña jjjjjjjj Saludos


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Estupendo, ya lleva puesto el nuevo sistema del cable del acelerador!
 
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