Cambiar el Escape.
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A
ankor
Invitado
Yo tengo montado en mi R1100Gs un Leo Vince SBK.
Cambia totalmente el sonido de la moto, en la mia sobretodo, lo hace más acorde con la envergadura de la máquina y es que el original no me gustaba nada. Se convierte además en un tiro directo eliminando un montón de hierro y peso que llevaba mi moto en sus bajos.
Aparte del sonidazo que mete la moto gana en bajos y en 1ª y 2ª se nota un montón el tirón que mete. Cojonudo para tirar fuerte a la salida de las curvas.
Te lo recomiendo totalmente.
A mi me costó apenas 450 euros, incluyendo el escape, montaje y reglado de válvulas.
....a por él. ;D ;D ;D
Cambia totalmente el sonido de la moto, en la mia sobretodo, lo hace más acorde con la envergadura de la máquina y es que el original no me gustaba nada. Se convierte además en un tiro directo eliminando un montón de hierro y peso que llevaba mi moto en sus bajos.
Aparte del sonidazo que mete la moto gana en bajos y en 1ª y 2ª se nota un montón el tirón que mete. Cojonudo para tirar fuerte a la salida de las curvas.
Te lo recomiendo totalmente.
A mi me costó apenas 450 euros, incluyendo el escape, montaje y reglado de válvulas.
....a por él. ;D ;D ;D
nach
Curveando
Yo también he puesto un Leovince a mi moto, de carbono, elevado. Precioso!!! y como suena, joder!
Si hay para Scarver, desde luego es la marca q te recomiendo.
Si hay para Scarver, desde luego es la marca q te recomiendo.
A mí, como sabes, me gusta mucho Remus. Mira en Wunderlich.
http://www.wunderlich.de/
Este es el de titanio.
http://www.wunderlich.de/
Este es el de titanio.
Pues yo ayer para ponerle los ohlins a mi moto, le tuve que quitar el escape, y me costo un huevo volver a ponerlo,..... pero es una barbaridad lo que pesa,.... en la tienda tengo cogido alguno al peso, y ahor adudo si serian maquetas de escape, por que me parece muy poco peso.
Aivoy, ni lo pienses, Remus carbono, 3 kilos.
El de casa no lo he pesado pero seguro que supera los 8, no hay color, los he tenido los dos en la mano y al mismo tiempo, y son la pluma y el plomo...
y no te cuento lo que ganas en estirada etc, etc,etc.... quitando también la petaca, claro... :
El de casa no lo he pesado pero seguro que supera los 8, no hay color, los he tenido los dos en la mano y al mismo tiempo, y son la pluma y el plomo...
y no te cuento lo que ganas en estirada etc, etc,etc.... quitando también la petaca, claro... :
A
A.P.I.O._MotorClub
Invitado
Yo tengo una pregunta.... Al quitar un componente tan pesado y sustituirlo por otro, más ligero y que, muchas veces, no pasa por los mismos sitios o tiene formas diferentes, ¿no se descompensa o se desequilibra el conjunto? Lo pregunto porque, por lo que sé, las geometrías y los centros de masas en una moto están muy estudiados e inciden directamente en su comportamiento. Un cambio así ¿se nota? ¿O soy un un exagerao'?
V'ssss desde Cáceres....
A.P.I.O.
V'ssss desde Cáceres....
A.P.I.O.
A.P.I.O. No eres un exagerado, lo que pasa es que nos cuentan estas chorradas y nos las creemos... Te aseguro que no notas absolutamente nada en cuanto a descompensación.
Lo que notas es positivo si estás buscando un mejor rendimiento, sobre todo a medio y alto régimen, y un mejor sonido, claro : :
Te aseguro que no notas absolutamente nada en cuanto a descompensación. Lo que notas es positivo si estás buscando un mejor rendimiento, sobre todo a medio y alto régimen, y un mejor sonido, claro :
:
A
A.P.I.O._MotorClub
Invitado
OK, anotado!!
Gracias. La verdad, es se leen muchas cosas técnicas sobre las motos en revistas y webs que muchas veces se quedan sólo en pijadillas sin importancia...
Gracias y V'sss desde Cáceres.
A.P.I.O.
Gracias. La verdad, es se leen muchas cosas técnicas sobre las motos en revistas y webs que muchas veces se quedan sólo en pijadillas sin importancia...
Gracias y V'sss desde Cáceres.
A.P.I.O.