Cambio 1250 GS

KOLEDOKO

KOLEDOKO

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Hola.
Ayer estrené mi nueva 1250 GS, entrw ayer y hoy he hecho 580 kms, quiero hacer rápido el rodaje para pasar cuanto antes la primera revisión.
La moto es una pasada y anda como un tiro, pero algo me parece que no va bien, igual es sólo en mi unidad, por eso os pido opinión y vuestra experiencia.
El problema es el cambio, subiendo de primera a segunda y de segunda a tercera y reduciendo de cuarta a tercera el cambio es muy brusco, y en ocasiones la caja pega rascadas que me preocupan y no me parecen ni medio normales en una moto de esta categoría.

Podéis darme vuestra impresión por favor?

Muchas gracias y un saludo
 
Hola buenas noches. en mi caso R 1250 GSA HP estrenada finales de mayo desde el principio el cambio muy suave subiendo o bajando marchas. y después de rodaje y la primera revision también sigue igual la única pega que no me gusta al meter la primera se escucha el típico (clonk )fuerte de todas las cajas de cambio BMW.
La caja de cambio de la 1250 va más suave que la 1200. tienes que pasar por taller eso no es normal seguro que tienes algún problema en el sistema hidráulico de embrague creo que no llega a desembragar bien.
Un saludo
 
Salah dijo:
Hola buenas noches. en mi caso R 1250 GSA HP estrenada finales de mayo desde el principio el cambio muy suave subiendo o bajando marchas. y después de rodaje y la primera revision también sigue igual la única pega que no me gusta al meter la primera se escucha el típico (clonk )fuerte de todas las cajas de cambio BMW.
La caja de cambio de la 1250 va más suave que la 1200. tienes que pasar por taller eso no es normal seguro que tienes algún problema en el sistema hidráulico de embrague creo que no llega a desembragar bien.
Un saludo
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Muchas gracias, lo de la primera lo tomo como normal, en casi todas las motos sucede, pero esas rascadas de segunda a tercera y de cuarta a tercera me duelen en el alma, con 580 kms, lo consultaré en unos días en la primera revisión
 
Salah dijo:
Ojo si tienes cambio pro a bajas vueltas rasca también las marchas
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Gracias, no, el problema no lo tengo con el cambio pro, ya lo tenía en mi anterior moto y lo tengo bien controlado, es el cambio con embrague.
Muchas gracias
 
Ten en cuenta también que la caja de cambio hay que rodarla pero no en auto pista a largas distancias si no en carreteras secundarias bajando y subiendo marchas, y con el tiempo se suaviza todo el cambio normal el PRO también se vuelve como una mantequilla
 
Yo no piso una autovía ni en sueños, siempre lo más ratonero, para coger autovias me voy en coche.
Como te he dicho, ayer la estrené, deje a cambio de esta moto mi anterior moto, con 18 meses (de los cuales 3 de confinamiento), con 48.500 kms, de los cuales pir autovía no creo que llegaran a 100
 
En mi anterior BMW el pro iba muy bien, y aunque a veces el cambio con embrague era un poco tosco, nunca me rascó, por eso me misquea en esta. Tengo un amigo con una como lq mia con 11.000 kms y la he conducido varias veces y en la suya no pasa
 
Otro consejo muy importante intenta jugar con la maneta de embrague entre 2" 3" y 4" cuando le pillas el truco no te va a rascar ninguna marcha. Porque a lo mejor vas al taller y te dicen que es normal como dicen siempre para no mojarse.
Lo que te he dicho antes en mi caso el cambio muy suave lo que me mosquea es el craqueteo que se escucha en los dos cilindros parece una caja de herramientas sueltas dentro voy al concesionario y me dicen que es normal el motor boxer es así y para no pelearme con ellos después de gastar 25000 € no tengo más remedio que aguantar y acostumbrarme al craqueteo
 
KOLEDOKO dijo:
En mi anterior BMW el pro iba muy bien, y aunque a veces el cambio con embrague era un poco tosco, nunca me rascó, por eso me misquea en esta. Tengo un amigo con una como lq mia con 11.000 kms y la he conducido varias veces y en la suya no pasa
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La de tu amigo no pasa claro porque tiene 11000 km y está rodada. Con esta moto más kilómetros haces más suave se vuelve el motor y la caja
 
Salah dijo:
Otro consejo muy importante intenta jugar con la maneta de embrague entre 2" 3" y 4" cuando le pillas el truco no te va a rascar ninguna marcha. Porque a lo mejor vas al taller y te dicen que es normal como dicen siempre para no mojarse.
Lo que te he dicho antes en mi caso el cambio muy suave lo que me mosquea es el craqueteo que se escucha en los dos cilindros parece una caja de herramientas sueltas dentro voy al concesionario y me dicen que es normal el motor boxer es así y para no pelearme con ellos después de gastar 25000 € no tengo más remedio que aguantar y acostumbrarme al craqueteo
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Eso es lo de siempre, siempre es todo normal para no molestarse en hacer nada y es un poco doloroso en una moto de 25.000 €, espero que valga la pena la inversión, lo cierto es que la moto va como un tiro y es noble y muy fácil de conducir
 
El caso es que subiendo a cuarta quinta y sexta el cambio va suave como la seda, fino fino, solo es en tercera, subiendo y bajando
 
KOLEDOKO dijo:
Eso es lo de siempre, siempre es todo normal para no molestarse en hacer nada y es un poco doloroso en una moto de 25.000 €, espero que valga la pena la inversión, lo cierto es que la moto va como un tiro y es noble y muy fácil de conducir
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La verdad que despues de gastar mas de 25000€ + monton de chuches ,estoy super contento con todos sus defectos.
Cada vez que la meto entre las piernas me deja con una sonrisa de oreja a oreja
 
A mi me pasa algo similar en los cambios, sobretodo de 2 a 3. También nueva llevo 450 km. No lo hace siempre, en aceleración entra perfecta, pero si estás subiendo rpm muy poco a poco le cuesta un poco mas cambiar. Aunque a mi a rascar no me ha llegado nunca, solo que no entra tan facil la marcha.
Otros compañeros que han estrenado me comentan lo mismo y la demo que probé con pocos km también lo hacía aunque esa al subirla mas de vueltas cambiaba mejor.
Imagino que con el rodaje irá a mejor pero cualquier duda que tengas comentalo en la revisión y que lo miren. No está de más.
 
Joorpo dijo:
A mi me pasa algo similar en los cambios, sobretodo de 2 a 3. También nueva llevo 450 km. No lo hace siempre, en aceleración entra perfecta, pero si estás subiendo rpm muy poco a poco le cuesta un poco mas cambiar. Aunque a mi a rascar no me ha llegado nunca, solo que no entra tan facil la marcha.
Otros compañeros que han estrenado me comentan lo mismo y la demo que probé con pocos km también lo hacía aunque esa al subirla mas de vueltas cambiaba mejor.
Imagino que con el rodaje irá a mejor pero cualquier duda que tengas comentalo en la revisión y que lo miren. No está de más.
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He leído en otro foro que es bastante habitual en esta moto, aunque a mi me parece inadmisible en una moto de esta categoría y precio, quitando esto la moto es acojonante, como empuja y como se mueve, una gozada, a ver si ya el miércoles le paso la revisión de los 1.000 kms para apretarla un poco
 
Hola Koledoko, la 1250 ha mejorado en suavidad respecto a la anterior en la caja de cambios. Usando el embrague no debería rascar nada, en ninguna velocidad. Con el cambio pro vale que hay que cogerle el truco pero con el embrague te tienen que entrar perfectas todas las marchas.
 
Iceman81 dijo:
Hola Koledoko, la 1250 ha mejorado en suavidad respecto a la anterior en la caja de cambios. Usando el embrague no debería rascar nada, en ninguna velocidad. Con el cambio pro vale que hay que cogerle el truco pero con el embrague te tienen que entrar perfectas todas las marchas.
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Muchas gracias.
El cambio pro lo conozco bien, lo tenía también mi anterior BMW y no tengo problema con el.
Y como solo llevo 580 km con esta 1250 me gustaría pensar que es normal al principio, pero tal como dices con el embrague no debiera darse ese problema. Lo consultaré en la revisión de los 1.000 kms.
Gracias
 
Que te lo miren bien porque no debería hacer eso. Durante el rodaje recuerdo que no usé el cambio pro, todo con embrague, y fino fino desde el principio. Vete pidiendo cita que los 1000 kms los haces ya!
 
Iceman81 dijo:
Que te lo miren bien porque no debería hacer eso. Durante el rodaje recuerdo que no usé el cambio pro, todo con embrague, y fino fino desde el principio. Vete pidiendo cita que los 1000 kms los haces ya!
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Si, ya tengo cita, cuando compré la moto, y me la dieron ayer, una condición insalvable era que me tenían que pasar la revisión en 4 o 5 días, en caso contrario la compraba en otro concesionario BMW en Guipúzcoa, y cuando salí con la moto salí también con la cita para la revisión.
Muchas gracias
 
Hay que cambiar con decision, y rodar la moto poco a poco asi como ir coniciendola.
En la primera revision, se nota el cambio de aceite.
 
KOLEDOKO dijo:
Hola.
Ayer estrené mi nueva 1250 GS, entrw ayer y hoy he hecho 580 kms, quiero hacer rápido el rodaje para pasar cuanto antes la primera revisión.
La moto es una pasada y anda como un tiro, pero algo me parece que no va bien, igual es sólo en mi unidad, por eso os pido opinión y vuestra experiencia.
El problema es el cambio, subiendo de primera a segunda y de segunda a tercera y reduciendo de cuarta a tercera el cambio es muy brusco, y en ocasiones la caja pega rascadas que me preocupan y no me parecen ni medio normales en una moto de esta categoría.

Podéis darme vuestra impresión por favor?

Muchas gracias y un saludo
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Hola macho.

Estando la moto en garantía van a revisartelo.

Comentalo en la entrega de la revisión de los 1000 km y pide que lo hagan constar en el documento de recepción . Podría ser una chorrada o algo serio . En principio parece algo relacionado con la eficacia o sincronización del embrague.

Saludos.
 
Roberto. dijo:
Hola macho.

Estando la moto en garantía van a revisartelo.

Comentalo en la entrega de la revisión de los 1000 km y pide que lo hagan constar en el documento de recepción . Podría ser una chorrada o algo serio . En principio parece algo relacionado con la eficacia o sincronización del embrague.

Saludos.
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Muchas gracias, eso haré
 
SALVA-GSX dijo:
Hola Koledoko.
Yo tengo una RS de 2016, ya se que no es lo mismo, pero el cambio, desde el primer dia es una mier.. me pasa lo mismo, brusqudad y grandes rascadas en 1,2,3 hadta me dolia el pie.
Me he quejado varias veces, y ni puñetero caso, dicen que es así, ahora ya no esta en garantia, pero sigue igual.
Animo, a ver si te ponen una caja nueva, yo no consegui nada, todo esta en manos del concesionario.
Un saludo
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Muchas gracias, el mismo dia que la estrené se lo dije al comercial que me la vendió y al mecánico, me dijeron que ie era normal, a mi no me lo parece, en fin
 
yo creo que esto es como los pimientos de padrón.. unos pican y otros no...

he cogido 5 unidades diferentes de GS 1250 a lo largo de estos meses...

En 3.. vi una mejora APRECIABLE del tacto del cambio respecto a la mía.. menos ruidoso. En una eran primos hermanos... y ayer cogí una GSA 1250 ice grey con 4500 kms que realmente iba hasta peor que el mío.. y me hizo un par de falsos puntos muertos....

Por mi experiencia y habiendo probado todo tipo de aceites.. creo que con los motul 7110 o ya si eres muy pro el 300 V va sensiblemente mejor el cambio que con castrol.

Ahoramismo tengo el motul 7110.. pero ya tengo comprada la garrafa del 300 V, que según referencias de amigos la cosa mejora..

Veremos.. cuando la ponga saldremos de dudas.. También te digo para tu tranquilidad que con el paso de los kilómetros va a mejor.. por lo menos mi moto...

Y desde luego NUNCA va a ir como la xr 1000.
 
affleck dijo:
yo creo que esto es como los pimientos de padrón.. unos pican y otros no...

he cogido 5 unidades diferentes de GS 1250 a lo largo de estos meses...

En 3.. vi una mejora APRECIABLE del tacto del cambio respecto a la mía.. menos ruidoso. En una eran primos hermanos... y ayer cogí una GSA 1250 ice grey con 4500 kms que realmente iba hasta peor que el mío.. y me hizo un par de falsos puntos muertos....

Por mi experiencia y habiendo probado todo tipo de aceites.. creo que con los motul 7110 o ya si eres muy pro el 300 V va sensiblemente mejor el cambio que con castrol.

Ahoramismo tengo el motul 7110.. pero ya tengo comprada la garrafa del 300 V, que según referencias de amigos la cosa mejora..

Veremos.. cuando la ponga saldremos de dudas.. También te digo para tu tranquilidad que con el paso de los kilómetros va a mejor.. por lo menos mi moto...

Y desde luego NUNCA va a ir como la xr 1000.
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Eso espero, gracias
 
affleck dijo:
yo creo que esto es como los pimientos de padrón.. unos pican y otros no...

he cogido 5 unidades diferentes de GS 1250 a lo largo de estos meses...

En 3.. vi una mejora APRECIABLE del tacto del cambio respecto a la mía.. menos ruidoso. En una eran primos hermanos... y ayer cogí una GSA 1250 ice grey con 4500 kms que realmente iba hasta peor que el mío.. y me hizo un par de falsos puntos muertos....

Por mi experiencia y habiendo probado todo tipo de aceites.. creo que con los motul 7110 o ya si eres muy pro el 300 V va sensiblemente mejor el cambio que con castrol.

Ahoramismo tengo el motul 7110.. pero ya tengo comprada la garrafa del 300 V, que según referencias de amigos la cosa mejora..

Veremos.. cuando la ponga saldremos de dudas.. También te digo para tu tranquilidad que con el paso de los kilómetros va a mejor.. por lo menos mi moto...

Y desde luego NUNCA va a ir como la xr 1000.
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Es una fiesta tremenda. Despues esta el tema de si va mejor con mas aceite del "debido", es decir, con el ojo de buey hasta arriba o con el ojo de buey como tiene que ir...

En mi caso, dejando el nivel de aceite en la raya del maximo de ojo de buey, va peor que dejandolo como lo hacen en los concesionarios, que es con el ojo de buey a tope. Unos 200-300ml mas de aceite.
 
Juez dijo:
Es una fiesta tremenda. Despues esta el tema de si va mejor con mas aceite del "debido", es decir, con el ojo de buey hasta arriba o con el ojo de buey como tiene que ir...

En mi caso, dejando el nivel de aceite en la raya del maximo de ojo de buey, va peor que dejandolo como lo hacen en los concesionarios, que es con el ojo de buey a tope. Unos 200-300ml mas de aceite.
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Primera noticia que tengo!

Es cierto eso de que los concesionarios dejan la moto con más aceite del debido a propósito????
 
Yo tuve el mismo problema, tengo una gs1250hp con 15mil kms, el problema se hizo mas grande a los 11mil la lleve al consesionario ,purgaron la bomba del cluth , reprogramaron y quedo mucho mejor, espero y te sirva de algo, saludos!
 
A mí la semana pasada me entregaron la mía y está todavía en rodaje pero las marchas van finas, precisas y sin ningún tipo de rascada o anomalía alguna. Todo perfecto.
 
Obi Wan dijo:
A mí la semana pasada me entregaron la mía y está todavía en rodaje pero las marchas van finas, precisas y sin ningún tipo de rascada o anomalía alguna. Todo perfecto.
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+1

Algún falso punto muerto o no llegar a cambiar he tenido pero ha sido por no hacer fuerza suficiente en la palanca y persionarla a medias. Por lo demás va genial. Si que tiene los típicos tironcitos al subir de marcha a bajas vueltas, pero a partir de las 5k aprox, va fino.
 
Yo hoy recogí la mía, cambio como mantequilla, me cuesta un poco cogerle el tranquillo al punto muerto, pero por lo demás, no rasca ninguna marcha
 
El cambio de mi 1250 Hp comparado con mi anterior Gs y Rt lc 14 es otro mundo en suavidad de funcionamiento, en las anteriores he de decir que era muy tosco, pero que jamás me rascaban las marchas.
Pienso que un cambio que rasque las velocidades de manera habitual no es normal, algo va mal en esa caja de cambios.
 
Pues nada, que me ha tocado la que va mal, he mandado un correo a atención al cliente BMW y me han contestado que la lleve al taller para abrir una incidencia
 
tengo la 1250 gs exclusive y los cambios de marcha rascan, creeis que lo asumirá la garantía
 
Sebas Roma dijo:
tengo la 1250 gs exclusive y los cambios de marcha rascan, creeis que lo asumirá la garantía
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Prueba haber q te dicen , te diré q yo lo comunique pensando q no era normal 1/2 y 2/3 y al reducir y me dijeron q estaba bien , es otro d los peajes q hay q pagar por tener una 1250 gs.
Después de 30000 k.s sigue haciéndolo.
En mi caso eché un aditivo de motor y algo mejoró, pero vamos q su funcionamiento deja mucho q desear en cuanto a suavidad , me consta q fiable es.
Sls y gasssssss
 
KOLEDOKO dijo:
Hola.
Ayer estrené mi nueva 1250 GS, entrw ayer y hoy he hecho 580 kms, quiero hacer rápido el rodaje para pasar cuanto antes la primera revisión.
La moto es una pasada y anda como un tiro, pero algo me parece que no va bien, igual es sólo en mi unidad, por eso os pido opinión y vuestra experiencia.
El problema es el cambio, subiendo de primera a segunda y de segunda a tercera y reduciendo de cuarta a tercera el cambio es muy brusco, y en ocasiones la caja pega rascadas que me preocupan y no me parecen ni medio normales en una moto de esta categoría.

Podéis darme vuestra impresión por favor?

Muchas gracias y un saludo
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cambias con el PRO o a embrague ? de todas maneras, por experiencia te digo, las reducciones de 4ª a 3ª no son expresamente precisas, y no se muy bién por que, pero es especialmente brusco entre estas dos marchas. A la que te familiarizas con el y haces el cambio rapido, puesno tanto.
 
yo he comprado una hace un mes con 50.000 km y le pasa exactamente lo que comenta el compañero, en las reducidas de 4 a 3 en muchos casos la marcha rasca como si la fueras a engranar sin embrague ni cambio pro, es como si saltara y ratea , por lo demas de lujo con la moto pero este hecho me mosquea y mucho mas que nada por que solo lo hace ahi las demas van de manera extraordinaria hecho que hace que me llame aun mas la atencion si cabe... si alguno puede echarme una mano si le han encontrado solucion... por cierto en la proxima revisión le queda la repro y sincro del cambio , confio en que en esa se pueda solucionar el problema este sino ...
 
KOLEDOKO dijo:
Hola.
Ayer estrené mi nueva 1250 GS, entrw ayer y hoy he hecho 580 kms, quiero hacer rápido el rodaje para pasar cuanto antes la primera revisión.
La moto es una pasada y anda como un tiro, pero algo me parece que no va bien, igual es sólo en mi unidad, por eso os pido opinión y vuestra experiencia.
El problema es el cambio, subiendo de primera a segunda y de segunda a tercera y reduciendo de cuarta a tercera el cambio es muy brusco, y en ocasiones la caja pega rascadas que me preocupan y no me parecen ni medio normales en una moto de esta categoría.

Podéis darme vuestra impresión por favor?

Muchas gracias y un saludo
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yo he comprado una hace un mes con 50.000 km y le pasa exactamente lo que comenta el compañero, en las reducidas de 4 a 3 en muchos casos la marcha rasca como si la fueras a engranar sin embrague ni cambio pro, es como si saltara y ratea , por lo demas de lujo con la moto pero este hecho me mosquea y mucho mas que nada por que solo lo hace ahi las demas van de manera extraordinaria hecho que hace que me llame aun mas la atencion si cabe... si alguno puede echarme una mano si le han encontrado solucion... por cierto en la proxima revisión le queda la repro y sincro del cambio , confio en que en esa se pueda solucionar el problema este sino ...
 
no hay nada que hacer,si no os gusta lo fino que va vuestro cambio( mas duro de lo normal entre 2 y 3 marcha,por ejemplo) lo mejor es que vendais la moto y compreis otra cosa.Bmw demorará en el tiempo vuestra incidencia y no hará nada al respecto argumentando que es normal y no le ecuentran nada...
Según tengo entendido las de los primeros años,eran casi todas así.
 
Última edición:
Yo tengo una 1250 del 2021 con 45.000km y ha mejorado con los km.
De primera a segunda y de segunda a tercera, si cambias por debajo de 3000 rpm apenas da "patada". Las demás como quieras.
De todas formas si es tu primera GS (como yo), necesitarás un periodo de tiempo para aprender a que deje de importarte la puta mierda de cambio de esta moto.
En cuanto consigas eso verás como va mucho mejor.
 
pues imaginate que vengo de una v strom 1050... creo que no tiene que ver ni con aceite , calidad ni cantidad ahi hay algo del sincro que np acaba de ir del todo bien ... lo voy a comentar en la proxima revision pues me mosquea algo, ya he emprezado a acostumbrarme en las reducidas de 4 a 3 a aguantar mas el pie apoyado, asi me aseguro que la engrana pese a las rascadas algunas veces... enfin confio que la repro del mismo pueda mejorar algo... si alguno asi le ha pasado me gustaria lo dijera
 
Buenos dias
Acabo de adquirir una R-1250 GS del 2022 con 17500 km, y de entre otras motos que he tenido, tuve una R 1200 GS del 2010.
La moto es una gozada, pero bajo mi punto de vista, el cambio de marchas no esta a la altura de lo que se espera de una BMW.
Tosco, seco, y de vez en cuando rasca un poco al subir de 2 a 3 y de bajar de 4 a 3 en mi caso en particular.
Relmente, me sorprende, pero releiendo por aqui, veo que es un tema muy comentado por algunos usuarios…posiblemente antes nos venderenos la moto que romper el cambio, pero un cambio asi, bajo mi humilde punto de vista( unas cuantas motos han pasado por mis manos y entre ellas cuatro BMW) no es cambio para una moto de 24000 €.
Es otra opinion entre muchas.
Se que se comenta y parece que va algo mejor, el hecho de apretar aprox un 30% el embrague y darle a la palanca del cambio con ganas.
Tambien decir que subiendo marchas de 4,5 y 6, es otro cantar…mantequilla pura.
Saludos
 
En mi caso va mejor el cambio de la 1250 que el de las 1200 de agua anteriores. Muchísimo más suave, sin rascones y sin problemas para encontrar el punto muerto como me pasaba, a veces, en la de aire.
 
Yo tengo una de diciembre de 2022 : meto primera y ni cklon ni nada.
Subo marchas con y sin embrague y todo perfecto.
Redutco marchas con y sin embrague y nada de tirones ni golpes.
Donde da tirón es al reducir de segunda a primera, son embrague.
Lo compré por cosas de los paquetes y que no lo usaría, y lo que no uso ahora es el embrague.
 
RACSO-V8 dijo:
Buenos dias
Acabo de adquirir una R-1250 GS del 2022 con 17500 km, y de entre otras motos que he tenido, tuve una R 1200 GS del 2010.
La moto es una gozada, pero bajo mi punto de vista, el cambio de marchas no esta a la altura de lo que se espera de una BMW.
Tosco, seco, y de vez en cuando rasca un poco al subir de 2 a 3 y de bajar de 4 a 3 en mi caso en particular.
Relmente, me sorprende, pero releiendo por aqui, veo que es un tema muy comentado por algunos usuarios…posiblemente antes nos venderenos la moto que romper el cambio, pero un cambio asi, bajo mi humilde punto de vista( unas cuantas motos han pasado por mis manos y entre ellas cuatro BMW) no es cambio para una moto de 24000 €.
Es otra opinion entre muchas.
Se que se comenta y parece que va algo mejor, el hecho de apretar aprox un 30% el embrague y darle a la palanca del cambio con ganas.
Tambien decir que subiendo marchas de 4,5 y 6, es otro cantar…mantequilla pura.
Saludos
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Pues me contesto a mi mismo....después de releer diferente información en este mismo foro sobre el tema del cambio,y sacar mis propias conclusiones de como utilizarlo de la mejor manera posible.
Hoy,esta mañana he salido a poner en practica la teoría que entendí ayer ,realmente me ha funcionado bastante mejor el cambio....mis conclusiones han sido, cambiar de manera contundente(si pegar una patada a la palanca del cambio...jaja)y hacer todo el recorrido de la palanca del cambio ,totalmente lo contrario que venia haciendo con difenrentes motos,principalmente moto japonesa que es la que mas he usado y tenido.
Por otro lado, decir que el asistente de cambio Pro, cuando le pillas el tranquillo, es una gozada, tanto para subir como para bajar marchas.....duro,pero preciso también si los cambios los haces con ganas y energía.
Sera un tema de ir acostumbrándome a este nuevo concepto de cambio,pero es tosco de cojones.
Gracias por los comentarios que he podido leer por aqui, me han servido de ayuda para entender como funciona este cambio y utilizarlo de la mejor manera posible.
 
Yo tengo la 1250 también y va igual con el cambio,he tenido la 1200 y la 1150 y más de lo mismo. Entre la 1200 y la 1250 me compré una Kawasaki versys 1000 y no tiene nada que ver. Las japonesas son finura pura , tanto el cambio como el motor a veces no sabes si has cambiado de marcha de lo suave que va, y la manera de acelerar es suave y lineal pero... me aburrí. Las sensaciones de patada en el culo que te da la gs , de aceleraciones más agresivas ,no la tienen las japonesas, a cambio todo es más tosco, es lo que hay...
 
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