CAMBIO CORREA ALTERNADOR R850R

[r850r2003]

Buenas tardes, quiero cambiar yo mismo la correa de alternador en una R850R, he visto este tutorial y parece muy fàcil.
Alquien que haya cambiado la correa, es tan fàcil como parece? El método del vídeo es vàlida para una R850R?

Gracias.

 

[xuancar0]

Hay muchos bricos de cambio de correa, normalmente es aflojando el tornillo tensor, pero este metodo parece bastante fiable, desde luego es una de las cosas más faciles de cambiar, donde lo que más se complica a veces es quitar la tapa de la correa, por temas de carenados o barras, pero facil.

 

[VICTOR_R850R]

Buenas tardes, quiero cambiar yo mismo la correa de distribución en una R850R, he visto este tutorial y parece muy fàcil.
Alquien que haya cambiado la correa, es tan fàcil como parece? El método del vídeo es vàlida para una R850R?

Gracias.

Hola, amigo.
Si te animas a hacerlo te agradecería un tutorial con sus indicaciones, sus foticas y todo (si no es mucha molestia)
Tenemos la misma moto, creo.

Saludos en V

Enviado desde mi SM-J415FN mediante Tapatalk

 

[oli]

será la correa del alternador.

 

[r850r2003]

será la correa del alternador.

retificado, es la correa del alternador la que quiero cambiar.

 

[r850r2003]

Hay muchos bricos de cambio de correa, normalmente es aflojando el tornillo tensor, pero este metodo parece bastante fiable, desde luego es una de las cosas más faciles de cambiar, donde lo que más se complica a veces es quitar la tapa de la correa, por temas de carenados o barras, pero facil.

lo que parece más difícil es mover la rueda para encajar y desencajar, con dos personas será mas fácil.

 

[cateto]

yo la cambie en su dia, y no es difícil, este tutorial esta bastante bien.

 

[karlos-k100-rs]

Este esta muy bien el plastico de la tapa de un bote de spray te vale yo la cambio asi , quito bujias y el nano nueve la rueda se quita y pone fácilmente.

CAMBIO CORREA ALTERNADOR R-1200-GS

BMW recomienda cambiar la correa de alternador 60.000 kms, aunque yo lo hice a los 40.000, por precaución y por años. Eso si, tengo que dec...

cronicasdesalvags.blogspot.com

 

[r850r2003]

Este esta muy bien el plastico de la tapa de un bote de spray te vale yo la cambio asi , quito bujias y el nano nueve la rueda se quita y pone fácilmente.

CAMBIO CORREA ALTERNADOR R-1200-GS

BMW recomienda cambiar la correa de alternador 60.000 kms, aunque yo lo hice a los 40.000, por precaución y por años. Eso si, tengo que dec...

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ok, gracias por el tutorial, no me parece muy complicado, con paciencia seguro que lo consigo. Tengo que buscar un fleje de plástico.... ya os comentaré como ha ido.

 

[Chax]

El turorial es cojonudo.

 

[Cemota]

Muy interesante, hay que aprender de todo.
Gracias

 

[karlos-k100-rs]

En la 1200 la cambiaba de este modo no lleva tensor

En la 1100 y supongo qie la 850 y 1150 lleva tensor .

En el frontal mirando de cara el de la izquierda es el que presiona y el de la derecha el tensor .

Se aflojan ambos con la ayuda del plastico se coloca la correa y luego se puntea con el izquierdo con derecho tensamos y reapretamos con el izquierdo es maa fácil que con la 1200

En este tuto regula deade el tensor del alternador pero en mi 1100 el tornillo de la derecha en el frontal hace lo mismo al apretar tensa supongo que sera el mismo .

Cambio de correa Poly-V (Correa del alternador)

Vamos a cambiar la correa poly-v del alternador, la cual variara en funcion de cada modelo de moto en que se este haciendo el cambio. En l...

jlmerino.blogspot.com

 

[r850r2003]

En la 1200 la cambiaba de este modo no lleva tensor

En la 1100 y supongo qie la 850 y 1150 lleva tensor .

En el frontal mirando de cara el de la izquierda es el que presiona y el de la derecha el tensor .

Se aflojan ambos con la ayuda del plastico se coloca la correa y luego se puntea con el izquierdo con derecho tensamos y reapretamos con el izquierdo es maa fácil que con la 1200

En este tuto regula deade el tensor del alternador pero en mi 1100 el tornillo de la derecha en el frontal hace lo mismo al apretar tensa supongo que sera el mismo .

Cambio de correa Poly-V (Correa del alternador)

Vamos a cambiar la correa poly-v del alternador, la cual variara en funcion de cada modelo de moto en que se este haciendo el cambio. En l...

jlmerino.blogspot.com

MI intención era cambiarla simplemente utilizando una cinta o cuerda como en el primer video, para mi es más fácil ya que no hay que manipular nada, y así evito dejar la correa floja o algún otro problema al aflojar los tornillo de los tensores. ¿no es posible cambiarla sin manipula nada como en el video de la 1200? la mía es una r850r

 

[r850r2003]

Buenas tardes, quiero cambiar yo mismo la correa de alternador en una R850R, he visto este tutorial y parece muy fàcil.
Alquien que haya cambiado la correa, es tan fàcil como parece? El método del vídeo es vàlida para una R850R?

Gracias.

Correa cambiada!!!, me ha costado ponerla, he tenido que utilizar la cinta también para ponerla.
Aunque para sacar la correa vieja es más fácil cortándola, recomiendo que la saquéis como indica el video.
Es más fácil sacar que poner y si no si podéis sacarla (es cuestión de maya y paciencia) difícilmente podréis ponerla.

 

[cuchietti]

Hola. Retomo este hilo porque quiero cambiar la correa. El método de aflojar los tres tornillos frontales me parece bueno porque este método de la cinta según el tuto lo he intentado y no pude.estoy solo y no puedo mover la rueda y empujar la correa a la vez.Pero según la IA en mi modelo,del 2002, no lleva un tensor por la parte de atrás, dice que se autoregula con los tres tornillos frontales. Parece más fácil (otra cosa es que se puedan girar después de 20 años sin moverse). No se si alguien puede aclararme algo. Modelo r850r del 2002. Muchas gracias

 

[comandantebmw]

La IA se inventa lo que no sabe

 

[cuchietti]

pues estamos apañados, porque es el futuro según dicen.

 

[cuchietti]

Por fin. Correa fuera por el sistema de la cincha, como en el vídeo pero con variantes. Saqué por la polea de arriba pues la de abajo tiene un perfil exterior dense encaja la correa, como la llanta de las bicis y me era imposible.... En fin, para no aburrir ,con mucho trabajo salió. Quité bujías y moviendo la polea de abajo, tiene una tuerca del 16, y tirando muy muy fuerte de la cincha salió.
Ahora comprar una y lo peor... Ponerla. He visto el famoso tornillo que tensa el alternador. Está en la izquierda por detrás. Es un Allen del 8 y " fácil" de acceso. Pero como debe llevar sin girar desde fabrica, 20 años... A ver quién lo mueve. Simplemente es meter la llave sin alargaderas ni nada e intentar que haga un click. Le eché spray s ver si hace algo. Si la consigo mover la colocación de la nueva ya sería más fácil. Destensar el alternador, montar correa y tensar... Me quedé jodido para quitarla sobre todo porque estoy sólo y además se trabaja muy mal en el suelo sin espacio para maniobras de las llaves.... Nadie me manda meterme pero me gusta descubrir cosas.

 

[karlos-k100-rs]

Soltando las tuercas de delante las 3 el alternador queda suelto y puedes cambiar la corea luego es el tensor el que tienes que apretar

Soltando solo el tensor, el alternador no se mueve o se mueve muy poco debes de aflojar las tuercas del alternador

 

[cuchietti]

Correcto.asi lo he hecho y baja y sube sin problema. Ahora sólo queda que me de la correa y montar, que será mucho más fácil que desmontar. Muchas gracias