Cambio de aceite a caja de cambios y...sorpresa!

BóXerpiente

Curveando
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Le he cambiado a la R12R 2010 el aceite del cambio por primera vez con 16.100 Kmts. La reprom indica 700 c.c. y al sacarlo...sorpresa! le caen 800 c.c. Para probar otro cosa le echo castrol synt 75-140 transmisiones (700 c.c.) y el cambio va un pelín más suave pero al meter primera hace un "KLINK" que no hacía antes:embarassed: (y era lo que más me gustaba porque no hacía ni un ruido, a diferencia de la K1200 de mi vecino que parece que se desmonta TA-KLANK:cry:).
La pregunta es: ¿Creeis que lo hace por el aceite o por los 100 c.c. que tiene menos que antes?
 
Tranquilo yo tengo la misma cantidad y marca de lubricante y va perfecta....mas suave y sin tanto clonk....es mas atenuado....si te refieres a eso....en cuanto al ruido.
 
Yo te recomiendo lo siguiente: los experimentos en casa y con gaseosa. La valvulina recomendada para tu moto es SAE 75w 90 de calidad API GL5 para transmisiones hipoides. Todo lo que no cumpla con estos requerimientos son ganas de jugar a la ruleta rusa.
Por otra parte, con 700 ml seguro que te has quedado corto. El nivel de llenado te lo da precisamente el orificio de llenado. Rellena hasta que empiece a rebosar el aceite por el tapón de llenado.

Tio no seas tan estricto, que no le he echado mistol ! Es un experimento con aceite de marca de reconocido prestigio, asi que es como jugar a la ruleta rusa pero con 6 balas en el tambor. Lo de llenado hasta arriba ya lo conozco pero entonces porque pone en la reprom 700 c.c. ? Igual falla el primer llenado? A mi en el conce oficial solo me han echo un cambio de aceite (de motor) en garantia y el aficionado de turno me coloco la arandela nueva ENCIMA DE LA VIEJA! Vamos que cuando cambié yo el aceite me encontre dos! Ellos se equivocan y mucho.
 
Tio no seas tan estricto, que no le he echado mistol ! Es un experimento con aceite de marca de reconocido prestigio, asi que es como jugar a la ruleta rusa pero con 6 balas en el tambor. Lo de llenado hasta arriba ya lo conozco pero entonces porque pone en la reprom 700 c.c. ? Igual falla el primer llenado? A mi en el conce oficial solo me han echo un cambio de aceite (de motor) en garantia y el aficionado de turno me coloco la arandela nueva ENCIMA DE LA VIEJA! Vamos que cuando cambié yo el aceite me encontre dos! Ellos se equivocan y mucho.

No se si llevas el mismo motor que la RT 1200 del 2010, pero para esta la REPROM recomienda el aceite que has utilizado en 700 cc o hasta el borde inferior del tapon de llenado.[TABLE="width: 452"]
[TR]
[TD="class: xl25, width: 602, bgcolor: transparent"]CASTROL SAF-XO MTX 75 - 140 0,70 LIT O BORDE INFERIOR TAPON LLENADO[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
Boxer piente creo que el Castrol Syntrax 75w140 y el recomendado para el cambio de los boxer Castrol MTX 75w140 son aceites para distintas aplicaciones, al menos eso me parece..... míralo en esta página, ahí están los dos..

http://lubricantes-online.com/epage...Shops/eb2659/Categories/Transmisiones/Castrol

El Sintrax 75w140 es para diferenciales de coches y el MTX 75W140 es para cambios de motocicletas.

Saludos.
 
Última edición:
No se si llevas el mismo motor que la RT 1200 del 2010, pero para esta la REPROM recomienda el aceite que has utilizado en 700 cc o hasta el borde inferior del tapon de llenado.[TABLE="width: 452"]
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[TD="class: xl25, width: 602, bgcolor: transparent"]CASTROL SAF-XO MTX 75 - 140 0,70 LIT O BORDE INFERIOR TAPON LLENADO[/TD]
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Si es justo eso, estoy haciendo lo correcto.
Gracias Pepelus
 
Boxer piente creo que el Castrol Syntrax 75w140 y el recomendado para el cambio de los boxer Castrol MTX 75w140 son aceites para distintas aplicaciones, al menos eso me parece..... míralo en esta página, ahí están los dos..

http://lubricantes-online.com/epage...Shops/eb2659/Categories/Transmisiones/Castrol

El Sintrax 75w140 es para diferenciales de coches y el MTX 75W140 es para cambios de motocicletas.

Saludos.

Si si, le he metido el MTX , esta correcto.
Gracias Bertibox
 
Hola. Yo tengo una RT del 2008. Hice el cambio y me encontré con que tenía unos 500 cc. Puse el mismo aceite que tu 75/140 hasta el tornillo de llenado y yo he notado cambio para mejor. Y al principio tambien me hacía ese clonck y poco a poco me ha ido desapareciendo. Yo pienso que has hecho lo correcto y que te irá bien. Espera un poco a ver que tal va. Un saludo.
 
Hola. Yo tengo una RT del 2008. Hice el cambio y me encontré con que tenía unos 500 cc. Puse el mismo aceite que tu 75/140 hasta el tornillo de llenado y yo he notado cambio para mejor. Y al principio tambien me hacía ese clonck y poco a poco me ha ido desapareciendo. Yo pienso que has hecho lo correcto y que te irá bien. Espera un poco a ver que tal va. Un saludo.

Sólo 500? Ese aceite no se gasta, alguien no hizo bien su trabajo.
Gracias por la respuesta Pedrosi
 
Le he cambiado a la R12R 2010 el aceite del cambio por primera vez con 16.100 Kmts. La reprom indica 700 c.c. y al sacarlo...sorpresa! le caen 800 c.c. Para probar otro cosa le echo castrol synt 75-140 transmisiones (700 c.c.) y el cambio va un pelín más suave pero al meter primera hace un "KLINK" que no hacía antes:embarassed: (y era lo que más me gustaba porque no hacía ni un ruido, a diferencia de la K1200 de mi vecino que parece que se desmonta TA-KLANK:cry:).
La pregunta es: ¿Creeis que lo hace por el aceite o por los 100 c.c. que tiene menos que antes?

no, es por el aceite
 
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