Torbero
Acelerando
Tengo una duda, al llevar esta moto el mismo motor que las GS de aire , cuando necesite cambiar embrague ¿ es necesario desmontar/partir la moto por la mitad ? ¿ alguien ha visto hacerlo en la alguna NINE T ?
cambio de embrague en R NINE T
- Autor Torbero
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frenchie
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Sí, jeje...cómo suena éso de partir la moto por la mitad...:
Es una 2012 DOHC, mismo motor que las Nine t
Es una 2012 DOHC, mismo motor que las Nine t
lelc2
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De ahí que se diga el motor es "autoportante". Si quitas el motor no hay chasis!!!.
Asturiancetorix
Curveando
Es tal cual, desmontar la moto por la mitad. En las motocicletas refrigeradas por aire-aceite, su embrague está entre el motor y el cambio de marchas en un espacio seco, como se puede ver en las fotos. No hay otra forma de acceder a él para sustituirlo.
En los bóxer refrigerados por aire-agua ya no es necesario, han movido el embrague a la parte delantera y se accede a él a través de la tapa frontal del motor. Y pensaréis "joder wow vaya avance", y tendríais razón, pero rezad para que en una de las nuevas no se estropee el generador, porque para esto hay que partir la motocicleta en dos mitades también, el generador ha pasado de estar sobre la parte delantera del motor, a estar detrás tapado por todo.
En los bóxer refrigerados por aire-agua ya no es necesario, han movido el embrague a la parte delantera y se accede a él a través de la tapa frontal del motor. Y pensaréis "joder wow vaya avance", y tendríais razón, pero rezad para que en una de las nuevas no se estropee el generador, porque para esto hay que partir la motocicleta en dos mitades también, el generador ha pasado de estar sobre la parte delantera del motor, a estar detrás tapado por todo.
lelc2
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Alternador?. Y además hay casos han dado guerra por bobinado deficiente?
XTR
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Y prepara bastante pasta.
lelc2
Curveando
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La verdadera puñeta no es cambiar embrague por desgaste (100.000km???). Es que pueda perder aceite por el retén del cigueñal. Un dichoso retén de 2€? Te la puede liar bien gorda.
Asturiancetorix
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Longitudinales compañero, en los motores de cilindros antagónicos el eje del motor va a lo largo del vehículo, no a lo ancho como en los motores transversales.
Asturiancetorix
Curveando
Ah ok ok