Buenas. Pues estoy pensando en cambiar el escape de mi f800r, pero he escuchado que pierde potencia en bajas. Después tengo la posibilidad de ponerle el akrapovic original de la serie limitada que sacó la f800r, también perdería? Gracias.
Segun el escape, en muchas veces se pierde en baja y medios y la ganacia a pleno regimen también es muy poco digamos del orden de 1 a 2 hp, mas tema estetico o ruido segun gustos.Busca curvas de potencia o ganancia que indican algunos fabricantes de escapes.
El akra firmado por BMW es lo mas parecido al original BMW .
Yo llevo colectores y escape en la K1200S.
Con dbkiller prácticamente no noto diferencia con el original. Quizás el original en bajos te da la potencia más lineal.
Ahora bien, sin dbkiller la cosa cambia una barbaridad. Solo te diré que por ciudad es un agobio, le has de ir dando chicha para que no te baje la alegria.
Y si , como dicen por aquí. Yo gane creo 7 u 8 caballos con todo esto.
En esta vida hay de todo, yo he visto como hay gente que se gasta 1 pastizal en unas llantas de coche, para después más que rendir mejor, pues ser 1 auténtico lastre, X dimensiones sobretodo.
En esta vida hay de todo, yo he visto como hay gente que se gasta 1 pastizal en unas llantas de coche, para después más que rendir mejor, pues ser 1 auténtico lastre, X dimensiones sobretodo.
Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology
www.akrapovic.com
En cuanto a mejora de relación peso/potencia, la ganancia en algun rango de rpm es como en dicho rango usar la moto con medio tanque de combsustible en lugar de ir a tanque lleno aprox. (potencia ganada mas reducción peso en escape), en procesos aceleración/cambio de dirección.En velocidad maxima despreciable/dificil de medir en transito de motoristas.
Para gustos los colores, ahora eso si las sensaciones que puede tener un motorista u otro es cosa distinta, hay quienes por una pegatina sienten que su vehiculo ha ganado el 30% y si es feliz, pues adelante.
La forma mas costosa(agradecidos los fabricantes) de ganar potencia es vía escape, cuesta mucho y se gana (los hay que pierden) casi nada, desde hace tiempo los diseños de fabrica son muy buenos;otro cantar es cambiar multiple, sutituir catalizador(sin analisis de ecología), sustituir cola y reprogramar, desde el punto de vista de la ganancia y no desde el costo que insume.
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