Para los usuarios del foro, habrán leido que tengo una RT1150 que no puede circular, es del año 2003 ( doble bujia). Me han ofrecido una RT1150 del año 2004 que habría que cambiarle la horquilla delantera.
La cuestión es, si alguien puede decir el grado de complejidad de cambio de una horquilla de una RT, si es una obra "Gorda" o bien es asumible.
Si fuese una dos válvulas, sin problema, estoy restaurando una R100RS del 81, habiendo desmontado hasta el último tornillo, pero esta me parece algo ma "complejo".
Gracias por adelantado y un saludo.
La cuestión es, si alguien puede decir el grado de complejidad de cambio de una horquilla de una RT, si es una obra "Gorda" o bien es asumible.
Si fuese una dos válvulas, sin problema, estoy restaurando una R100RS del 81, habiendo desmontado hasta el último tornillo, pero esta me parece algo ma "complejo".
Gracias por adelantado y un saludo.