Cambio de piñón a un diente menos en 850 gs

Joseyelmo

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Sin duda la moto sería más virtuosa, quizás con menos velocidad punta, pero a cambio más vivacidad y retención.
Me pregunto si daría "error" el software en marcha indicada, marcador de velocidad malfunción del control de tracción, etc
 
Suma también el riesgo de que la cadena roce con el basculante al ser más pequeño el piñón (no sé si ocurriría pero en otras motos pasa)
 
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