Consulta Técnica Cambio de reloj horario x reloj de temperatura

[Bugss]

Hola ?‍ Quisiera saber si es posible (y como hacerlo) cambiar el reloj horario por un reloj de temperatura. Mirando videos de Internet he visto que algunas motos como la mía lo llevan y me gustaría ponérselo ya que pienso que es mucho más importante saber la temperatura de la moto (te puede evitar problemas graves) que la hora.
Gracias de antemano.
Un saludo.

 

[ptolomeo]

Hola Quisiera saber si es posible (y como hacerlo) cambiar el reloj horario por un reloj de temperatura. Mirando videos de Internet he visto que algunas motos como la mía lo llevan y me gustaría ponérselo ya que pienso que es mucho más importante saber la temperatura de la moto (te puede evitar problemas graves) que la hora.
Gracias de antemano.
Un saludo.

Y tu moto es una...

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[Bugss]

Perdona ptolomeo, no me he dado cuenta, mi moto es una BMW 650 F /FUNDURO.

 

[Juanb290]

Yo estoy en ello.
He cambiado el carenado de una del 97 a estética del 94, con los intermitentes integrados.
Por lo que veo la conexión con el cuadro me vale, y he comprado un sensor de temperatura para sustituir el que lleva que es un monocontacto para alarma.

Todo eso muy bien, pero puedes poner un indicador exterior, o incluso lo que tengo yo que sustituye al tapón de aceite.

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[anquigon]

Hola ?‍Quisiera saber si es posible (y como hacerlo) cambiar el reloj horario por un reloj de temperatura. Mirando videos de Internet he visto que algunas motos como la mía lo llevan y me gustaría ponérselo ya que pienso que es mucho más importante saber la temperatura de la moto (te puede evitar problemas graves) que la hora.
Gracias de antemano.
Un saludo.

BMW F650 Funduro — Sustitución del reloj horario por indicador de temperatura (brico completo)

Buenas a todos.

He realizado en mi BMW F650 Funduro de 1999 la sustitución del reloj horario original por el indicador analógico de temperatura del refrigerante que montaban otras versiones de la F650.

La modificación ha quedado terminada y funcionando correctamente. He recorrido 100 km después del montaje y he comprobado también la entrada en funcionamiento del electroventilador.

He preparado un manual de taller ilustrado con fotografías reales, donde explico:

• Desmontaje y sustitución del cuadro.
• Correspondencia de los 12 pines del conector.
• Identificación de las conexiones de alimentación, masa y señal.
• Sustitución del termocontacto de alarma de 115 °C por un sensor resistivo M10×1.
• Comprobaciones eléctricas con polímetro.
• Pruebas finales de funcionamiento.

En mi caso no ha sido necesario modificar el mazo principal de la moto, aunque sí retirar una bombilla del cuadro de sustitución que, de conservarse, quedaría alimentada permanentemente.

Comparto el procedimiento por si puede servir a otros propietarios que quieran realizar esta modificación. Es importante comprobar las conexiones de cada versión antes de reproducirla.

Adjunto el manual ilustrado en formato PDF.

Un saludo.