Que bien nos lo pasamos en este foro, pero va de motos eh y no de pitonisas Lolasssss
De momento y hasta que alguien demuestre lo contrario adivinos no somos hombre, indica al menos de que modelo de moto se trata, supongo que será una K hasta aquí bien, pero luego ................ ya nos dirás algo, mantenimiento que ha llevado la moto (si lo sabes), motivo de cambiar el aceite, etc ......... en fin más datos que ayuden a ayudarte. Gracias.
Hola T-93 efectivamente es una k 75 Metropolitan del 91 con ABS, y el motivo del cambio del reten es porque he observado una pequeña fuga de aceite por el reten
Hola T-93 efectivamente es una k 75 Metropolitan del 91 con ABS, y el motivo del cambio del reten es porque he observado una pequeña fuga de aceite por el reten
Pues poco te puedo ilustrar :undecided: pues yo no he tenido ese modelo, pero te aconsejo que busques aquí por el foro para descargar la revista moto técnica RMT de la K75 en la cual encontrarás la información necesaria para empezar con el mantenimiento de tu 75. Incluso vienen las cantidades de llenado de tus botellas, que creo recordar eran 280 cm3 en unos modelos y en otros 330 cm3, pero no recuerdo si era por el tipo de horquilla.
Te dejo para que puedas hacerte una idea del trabajo a realizar, un post de cuando cambié los retenes de horquilla a mi ex-RS 16 válvulas. En esta moto la horquilla no es igual a la tuya. Verás que saqué las barras completas por debajo y trabajé fuera de la moto, para mí más cómodo ... pero hay gente que no saca las barras de las tijas, y lo hace sólo sacando las botellas.
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