T-93 dijo:
Opinión: Comentas que quieres que duren las pastillas y que no desgasten el disco, toma y yo también lo quiero, pero a mi criterio la única forma de conseguir ese objetivo es No Frenar ;D ;D, pero hay que ir bastante despacio para no usar el freno. Si la pastilla es dura, pues disco ñam ñam y si por el contrario la pastilla es blanda (más euritos) no afecta tanto al disco y es la propia pastilla la que desaparece por "arte de mágia". Ahora bien tú debes decidir si te interesa pagar más por las pastillas en cada cambio y alargar la vida del disco o colocar pastillas más duras (baratas) y ese ahorro destinarlo en un futuro a comprar un disco nuevo cuando el usado este en el límite. Lo dicho "ser o no ser" mira precio de los recámbios y calculadora en mano.........decisión correcta. Un saludo.
Buenos días,
T-93, me permites que diga algo al respecto? parcialmente estoy deacuerdo en algunas de tus afirmaciones, pero el concepto de "dureza" es aplicable a las gomas, pero no a los frenos. Intentaré explicarlo, el que una pastilla consuma el disco más o menos es debido al compuesto de ambos componentes.
La mayoria de nuestras motos, montan de origen pastillas SINTERIZADAS, el precio que pagamos por unas originales es totalmente desfasado por imágen de marca y márketing asociado, pues por ejemplo, las pastillas Brembo las fabrican varios fabicantes de pastillas de frenos y ninguno de ellos es brembo
, todos los componentes de automoción son fabricados bajo parámetros y compuestos que marca el fabricante y permite que puedan montar, dicho esto, decirte que las pastillas Galfer, por ejemplo, si montas las sinterizadas (que custan un 50% menos que las originales) son el mismo compuesto, y ocurre lo mismo con las EBC, etc.
Si pones unas pastillas sinterizadas sport, evidentemente son algo más agresivas y desgastan un pelin más el disco, pero nada más, ya que si quieres unas pastillas sinterizadas de circuito, de entrada debes cambiar el disco, ya que el compuesto del mismo se calienta antes que la propia pastilla.
Resumen, mas baratas no significa perores, siempre que uses los MISMOS COMPUESTOS, no es lo mismo comprar una pastilla "barata" y que sea ORGÁNICA a una barata y que sea SINTERIZADA, ya que en ambos casos son siempre más baratas que las originales
Aprovecho para deciros que hay decuento para los foreros del 25% en pastillas y latiguillos metálicos Galfer y del 15% en discos WAVE de Galfer
Si alguién quiere el manual de como cambiar las pastillas, en mi web
www.cocosweb.info/motos.htm o lo podeis encontrar:
Traseras:
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1235772246/0
Delanteras:
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1237847711/0
