cero
Curveando
Esta semana pasada he estado disfrutando de las carreteras y montañas de León y Asturias, lo que ha significado rodar en una horquilla de entre 5 y 20 grados.
Cuando hacía frío llevaba una camiseta de manga corta, un fino forro polar y la chaqueta laminada (sin capa de invierno) y veía que iba sobrado, aunque si las rutas hubieran durado más kilómetros a esas temperaturas, hubiera terminado pasando algo de frío.
Cuando subían las temperaturas, me quitaba el polar y tenía que abrir las ventanas de aireación de la chaqueta.
Al volver a casa he pensado que necesito una primera capa de ropa específica de moto, pero no tengo claro si lo que necesito es una camiseta térmica (tipo lana de merino) o técnico/térmica como la que vende Majes y de la que habla maravillas (obviamente).
¿Que opináis / lleváis vosotros?
Cuando hacía frío llevaba una camiseta de manga corta, un fino forro polar y la chaqueta laminada (sin capa de invierno) y veía que iba sobrado, aunque si las rutas hubieran durado más kilómetros a esas temperaturas, hubiera terminado pasando algo de frío.
Cuando subían las temperaturas, me quitaba el polar y tenía que abrir las ventanas de aireación de la chaqueta.
Al volver a casa he pensado que necesito una primera capa de ropa específica de moto, pero no tengo claro si lo que necesito es una camiseta térmica (tipo lana de merino) o técnico/térmica como la que vende Majes y de la que habla maravillas (obviamente).
¿Que opináis / lleváis vosotros?
.
️, "el problema", aunque más que problema le llamaríamos algo de incordio nada más, las baterías o ir conectado a la moto con múltiples conexiones, más los cables y que las resistencias no van por todas las zonas, pero debemos confirmar que funcionan más que bien y mejor que ir sin ellas.
Las Técnicas, extremadamente transpirables, muy ligeras, tejido fresco, antibacterianas (no proliferan las bacterias del mal olor) y menos autorregulación de temperatura.
o por lo menos decirlo 
), iríamos fácilmente en un rango de -5º y -8º dependiendo de la zona, cuando subimos hacia Valdelinares, una vez entramos a partir de Rubielos de Mora, no bajamos de -7º hasta llegar hasta los -11º a partir de los 1.600 hasta los más de 2.000 metros aprox, que es cuando llegamos ya pasado Linares de Mora en dirección las pistas, velocidades comprendidas pues comarcales, desde 50 en curvas o menos por el hielo hasta 100 o más en rectas y disminuyendo según el hielo y nieve en la carretera, esa es la vez, en la que más he estado expuesto al frío en combinación con el aire y la velocidad, y a caerme en la carretera, porque no veas...…...