carcasa relojes
- Autor jose28
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bmwero
Curveando
bmwero
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Y que te parece algo así? :
R
R-QUE-R
Invitado
bmwero dijo:Y que te parece algo así? :
Busco información de este reloj. Me gustaría saber si usa el cable del cuentakilómetros original o hay que poner un captador, y si sirve la conexión del cuentavueltas.
Gracias
bmwero
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Es electronico.El cuentakm con un sensor a la rueda,el cuentarpm a la bobina 
[quote author=bmwero link=1231848768/0#5 date=1231870519]Y que te parece algo así? :quote]
No esta mal, pero en mi caso al no llevar cupula se vería todo el "mecanismo " por delante. Ademas quiero conservar el rpm original.
Pero es una idea que se agradece
quote]No esta mal
, pero en mi caso al no llevar cupula se vería todo el "mecanismo " por delante. Ademas quiero conservar el rpm original.Pero es una idea que se agradece
bmwero
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No :-?
La casa Louis ha incluido en su catálogo unos relojes (tacómetro y velocímetro) de la marca Koso bastante bien de precio
http://pdfkatalog1.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=840
También una carcasa para el velocimetro Sigma MC8, con testigos y todo, un poco subida de precio creo yo
http://pdfkatalog1.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=844
Aquí se pueden pedir, que yo sepa, a Motoplus y con la misma referencia del catálogo alemán
http://pdfkatalog1.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=840
También una carcasa para el velocimetro Sigma MC8, con testigos y todo, un poco subida de precio creo yo
http://pdfkatalog1.louis.de/cgi-bin/detail.cgi?page=844
Aquí se pueden pedir, que yo sepa, a Motoplus y con la misma referencia del catálogo alemán
bmwero
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Este creo que es el tuyo.El precio esta mas o menos bien :
http://cgi.ebay.de/BMW-Tacho-Drehzahlmesser-KOMBI-INSTRUMENT-W691-Ik_W0QQitemZ260297255594QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item260297255594&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318
La rodilla ya casi lista para el combate,gracias
http://cgi.ebay.de/BMW-Tacho-Drehzahlmesser-KOMBI-INSTRUMENT-W691-Ik_W0QQitemZ260297255594QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item260297255594&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318
La rodilla ya casi lista para el combate,gracias
Pues sí Mario, habrá que calentarsela.
Por el momento yo lo tengo puesto igual que un compi del foro, pero no me convence del todo.
He pensado en muchas cosas, pero algunas muy complicadas, quizas con tus "habilidades" :
Por ejemplo:
- una plancha de acero con un agujero para el rpm y otrao pequeño para un velocimetro de bici. Tipo kawasaki con su pequeña cupulita para que no se viera por abajo.
-plancha tipo suzuki gs500, creo que es
Por el momento yo lo tengo puesto igual que un compi del foro, pero no me convence del todo.
He pensado en muchas cosas, pero algunas muy complicadas, quizas con tus "habilidades" :
Por ejemplo:
- una plancha de acero con un agujero para el rpm y otrao pequeño para un velocimetro de bici. Tipo kawasaki con su pequeña cupulita para que no se viera por abajo.
-plancha tipo suzuki gs500, creo que es
javit0
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Hola. Boxer 65, yo también ando a vueltas con el velocímetro-cuentakilómetros de bici. ¿Qué tal te va? ¿es fiable? ¿se ve mucho el cable y los imanes? ¿hay que programarlo con la medida de la rueda para que haga los cálculos correctamente? Gracias. Un saludo.
javit0
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No se como lo llevará la Kawa o la Suzuki que comentas. Si encontrases un aro de la medida adecuada, le podrías hacer una caja más "retro", algo así:
Lo que no se es como solucionarías el acceso a los botones. En cualquier caso queda muy grande (he ajustado al máximo la circunferencia para que entre la caja del velocímetro digital, osea que a la mínima te irías a un tamaño todavía mayor).
Lo que no se es como solucionarías el acceso a los botones. En cualquier caso queda muy grande (he ajustado al máximo la circunferencia para que entre la caja del velocímetro digital, osea que a la mínima te irías a un tamaño todavía mayor).
yeeee, los del photoshop, como os lo pasais!!! ;D
Te cuento, la foto de antes no es mía, repito, es de u compi del foro, creo que era de Zaragoza, pero bueno, yo monte en una aprilia pegaso un velocimetro de bici que tenía por casa sin usar, y no tuve grandes problemas de instalacion.
Lo único es asegurarte que llega hasta la velocidad que alcance tu moto (hoy en día debe hacerlo la mayoría) y tirar un cable desde el visor hasta el sensor.
Para el diametro de la rueda no es problema, suelen tener un margen bastante alto y le pones el tuyo, Respecto al cable, pues hombre, como siempre, cuando pones algo que no estaba antes, al principio te parece que canta un poco pero luego es un cablecillo mas´.
Ah, tambien hay velocimetros sin cable, pero a altas velocidades no se como funcionan.
Te cuento, la foto de antes no es mía, repito, es de u compi del foro, creo que era de Zaragoza, pero bueno, yo monte en una aprilia pegaso un velocimetro de bici que tenía por casa sin usar, y no tuve grandes problemas de instalacion.
Lo único es asegurarte que llega hasta la velocidad que alcance tu moto (hoy en día debe hacerlo la mayoría) y tirar un cable desde el visor hasta el sensor.
Para el diametro de la rueda no es problema, suelen tener un margen bastante alto y le pones el tuyo, Respecto al cable, pues hombre, como siempre, cuando pones algo que no estaba antes, al principio te parece que canta un poco pero luego es un cablecillo mas´.
Ah, tambien hay velocimetros sin cable, pero a altas velocidades no se como funcionan.
Este soporte quizás te valga y es baratitojose28 dijo:a ver si los expertos nos dicen si podria valer para alojar los relojes de una r100 :-/
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370145587361&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=
...y aquí tienes otro parecido
http://i24.ebayimg.com/07/i/001/2a/fb/ef7c_1.JPG
Sigo a la espera que "algún alma caritativa" me diga si me valdría el reloj [/quote]macgiver dijo:[quote author=macgiver link=1231848768/30#31 date=1232457491]¿Me podría alguien decir si sería compatible este reloj
con este faro que he comprado?
(el diámetro del reloj es de 80 mm)
Ya que, al parecer nadie sabe (o no contesta) a ver si me podríais decir si me vendría este:
bmwero
Curveando
Te estas empeñando en poner algo a tu moto que aunque funcione,no te va ir con exactitud.Si tu reloj lleva unas cifras,es porque esta en conjunto con el grupo que llevas montado.En el momento que varias una de las dos,no te marcará bien.
Pero Emilio, lo que está claro, es que con lo desnuda que se ha quedado, he tenido que suprimirle el "sombrero" que quedaba encima del manillar y què mejor que este faro para incorporar casi todos los elementos de dicho cuadro.
¿Cuando dices que no me funcionará con exactitud quieres decir que si marca 100 k/h. puede que sean 90 reales, o que si me marca 4000 vueltas serán 3500 reales?
¿ O que no me funcionará la llave de contacto, la luz azul de la larga o el piloto rojo del aceite?
¿Cuando dices que no me funcionará con exactitud quieres decir que si marca 100 k/h. puede que sean 90 reales, o que si me marca 4000 vueltas serán 3500 reales?
¿ O que no me funcionará la llave de contacto, la luz azul de la larga o el piloto rojo del aceite?
cafe_racer
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bmwero
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Ese reloj que has puesto es para una R75/5,con lo cual el cuentarpm es mecánico no electronico como el tuyo.Y el cuentakm te marcará seguro de más.
bmwero
Curveando
Malamente,ya que esta normalmente va al arbol de levas.
javit0 dijo:
Hola Javit0
La foto del tacómetro BMW y el velocímetro Sigma es la de mi R65.
Velocímetros digitales, casi todos miden hasta 99 Kmh ó Mph por una cuesíón de economía de dígitos en la pantalla.
El Sigma MC8 (el de la foto) mide hasta 300 y lleva además las funciones de Km parciales, totales, tiempo de viaje, reloj y alguna más que no recuerdo.
El cable lo llevo cogido a un latiguillo de freno y para sujetar el conector cambié un tornillo de una de las pinzas de freno por otro más largo, a ver si hago alguna foto y os lo enseño.
Es bastante preciso (lo he comparado con algún coche en paralelo) y la programación del paso de rueda es muy sencilla. 20 € es el precio.
En la página 1 de este post indico un enlace a Louis. de que lo venden, y también una carcasa de aluminio ex-proceso para él (un poco cara, pero buscando...)
javit0
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Hola. Precisamente ayer compré el aparatejo, un Sigma mod.506. Es el más sencillo, pero lo elegí porque también es el más pequeño de todos, 4 x 4 cm. El problema que encuentro es para acercar el imán (colocado en el radio) y que pase a menos de 5 mm. del receptor (en la orquilla). La separación es mucho mayor, de 3 cm. aproximadamente, así que estaba pensando en hacerle una chapita con forma de cuatro para sujetarlo a un tornillo de lo orquilla y acercarlo al imán.
VictorR65, pon unas fotillos de cómo has resuelto esto de la distancia, que no lo veo.
Un saludo.
VictorR65, pon unas fotillos de cómo has resuelto esto de la distancia, que no lo veo.
Un saludo.
vicR65 dijo:
Hola Javit0
[highlight]La foto del tacómetro BMW y el velocímetro Sigma es la de mi R65[/highlight].
Velocímetros digitales, casi todos miden hasta 99 Kmh ó Mph por una cuesíón de economía de dígitos en la pantalla.
El Sigma MC8 (el de la foto) mide hasta 300 y lleva además las funciones de Km parciales, totales, tiempo de viaje, reloj y alguna más que no recuerdo.
El cable lo llevo cogido a un latiguillo de freno y para sujetar el conector cambié un tornillo de una de las pinzas de freno por otro más largo, a ver si hago alguna foto y os lo enseño.
Es bastante preciso (lo he comparado con algún coche en paralelo) y la programación del paso de rueda es muy sencilla. 20 € es el precio.
En la página 1 de este post indico un enlace a Louis. de que lo venden, y también una carcasa de aluminio ex-proceso para él (un poco cara, pero buscando...)
[/quote]
He sido yo quien te ha plagiado :-[
En el post de cirugía estética tambien hablamos de esto. A veces sin quererlo se mezclan post y es una lastima porque nos perdemos cosas interesantes.
Con vuestro permiso os pongo la idea que tengo también aqui, aunque como siempre la pasta definirá el resultado final.
boxer65 dijo:
Hola Javit0
[highlight]La foto del tacómetro BMW y el velocímetro Sigma es la de mi R65[/highlight].
Velocímetros digitales, casi todos miden hasta 99 Kmh ó Mph por una cuesíón de economía de dígitos en la pantalla.
El Sigma MC8 (el de la foto) mide hasta 300 y lleva además las funciones de Km parciales, totales, tiempo de viaje, reloj y alguna más que no recuerdo.
El cable lo llevo cogido a un latiguillo de freno y para sujetar el conector cambié un tornillo de una de las pinzas de freno por otro más largo, a ver si hago alguna foto y os lo enseño.
Es bastante preciso (lo he comparado con algún coche en paralelo) y la programación del paso de rueda es muy sencilla. 20 € es el precio.
En la página 1 de este post indico un enlace a Louis. de que lo venden, y también una carcasa de aluminio ex-proceso para él (un poco cara, pero buscando...)
[/quote]
He sido yo quien te ha plagiado :-[
En el post de cirugía estética tambien hablamos de esto. A veces sin quererlo se mezclan post y es una lastima porque nos perdemos cosas interesantes.
Con vuestro permiso os pongo la idea que tengo también aqui, aunque como siempre la pasta definirá el resultado final.
[/quote]
Que no hombre, que aquí nadie plagia a nadie. Al contrario, no veas la ilusión que hace ver fotos de tu moto y que la gente coja ideas
Ya he descargado las fotos del montaje...
El tornillo que sustituyo en la pinza de freno, con un alargador de M8, un trozo de varilla roscada y una chapita roscada y sujeto todo con fijador Loctite 222
Aquí ya colocado, no se aprecia muy bien, de los tres tornillos de la pinza es el superior para que el imán de la llanta se pueda sujetar a la cruceta de la llanta
El tacómetro forrado de cinta de caucho (a falta de flanera...), sellado con Araldit cristal de dos componentes y la placa de fijación en inox
Espero que te sirva de ayuda
PD Sigo ambos post atentamente porque tampoco me convence del todo como lo llevo. Si aparecen más flaneras por el almacén, yo me apunto
Aqui mi aportación:
Para hacerlo, pillé una aceitera de los chinos, perfil de goma para la unión (tiene una muesca que sirve xa enganchar ene l borde de la aceitera) al reloj en la parte de arriba, se corta a la medida y empleando un tubo de alumino, se le hace una raja longitudinal, se abre, se pone en la zona de unión de los dos extremos de la junta y se aprieta fuerte con un alicate.
En la parte frontal un agujero con la dremmel xa que entre el cable del velocímetro y el de la bombilla de iluminación.
Los materiales y una de las piezas de enganche a la tija a medio hacer. Para hacer las dos piezas de unión he empleado el mismo tubo de aluminio, se corta a la medida, con la ayuda de un tornillo de banco se aplasta el extremo hasta que queda plano y dremmel el paso del tornillo. Una vez hecho esto, lima para redondear, lija xa dejar el alumnio pulidito y marchando.
En la aceitera tres agujeros, uno para enganchar el reloj desde abajo y otro dos en el lateral para la sujección a la tija.
En esta foto la pequeña ñapa xa sujertar el reloj desde abajo de la aceitera.
Vista de perfil. Sólo falta la pletina con dos agujeros xa engancharlo a la tija, chupao ya...
Espero que le sirva a alguien.
Para hacerlo, pillé una aceitera de los chinos, perfil de goma para la unión (tiene una muesca que sirve xa enganchar ene l borde de la aceitera) al reloj en la parte de arriba, se corta a la medida y empleando un tubo de alumino, se le hace una raja longitudinal, se abre, se pone en la zona de unión de los dos extremos de la junta y se aprieta fuerte con un alicate.
En la parte frontal un agujero con la dremmel xa que entre el cable del velocímetro y el de la bombilla de iluminación.
Los materiales y una de las piezas de enganche a la tija a medio hacer. Para hacer las dos piezas de unión he empleado el mismo tubo de aluminio, se corta a la medida, con la ayuda de un tornillo de banco se aplasta el extremo hasta que queda plano y dremmel el paso del tornillo. Una vez hecho esto, lima para redondear, lija xa dejar el alumnio pulidito y marchando.
En la aceitera tres agujeros, uno para enganchar el reloj desde abajo y otro dos en el lateral para la sujección a la tija.
En esta foto la pequeña ñapa xa sujertar el reloj desde abajo de la aceitera.
Vista de perfil. Sólo falta la pletina con dos agujeros xa engancharlo a la tija, chupao ya...
Espero que le sirva a alguien.
Esto de que habléis en dos post de lo mismo da curro, aquí mí aportación, el caso es que no quería abrir la carcasa, por lo tanto tenía que mantener los dos tornillos laterales:
¿Para que la medialuna? pues ira atornillado por un lado al anclaje original y en la parte inferior una bisagra que me he hecho para que pueda bascular:
Que, de que.
¿Para que la medialuna? pues ira atornillado por un lado al anclaje original y en la parte inferior una bisagra que me he hecho para que pueda bascular:
Que, de que
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