Centralita r1150gs??? programacion

[delbarrioume]

Ante todos hola a todos.
en mi r1150gs adventure e tenido un percance con la bateria:
La e tenido que cambiar como es normal y bastante me a aguantado una moto del 2002 hasta diciembre de 2010 no me quejo.
Pero al cambiar la bateria entre una cosa y otra a pasado un mes con la moto sin la bateria puesta ya que la gastada la quite de la moto y no le puse la nueva hasta el mes.
que me encuentro cuando coloco la nueva bateria, Que la moto no arranca solo la podia arrancar con el puño acelerado y a altas revoluciones.
Alguien me podria decir si esto viene por algo de la programacion de la centralita que se le haya ido????

Muchas gracias.................. [smiley=mfight.gif] [smiley=mfight.gif]

 

[Chin]

Desconecta la batería otra vez durante un rato, y luego la vuelves a conectar, giras la llave del contacto pero no le des al boton de arranque, sino que dale al gas un par de veces a tope ( repito, sin arrancar ) y luego arranca.

Eso se hace para que la centralita reconozca la posicion de las mariposas.
Con eso te debería llegar.
Saludosssss

 

[velino65]

Comprueba si al mover el depósito para sacar la batería pudiste haber movido el juego de los cables bowden en la mariposa
del lado derecho e izquierdo.
Yo los moví en una ocasión y mi moto hacía lo mismo que tu moto.solo se mantenía ha altas rpm. y como dejara de llevarla alta se calaba.

 

[delbarrioume]

los cables si se an movido que deberia de quitar el deposito y ver que no esten pillados

 

[velino65]

No hace falta quitar el depósito, son unos pequeños cables con una camisa que van ha los inyectores, que controlan y ajustan el régimen de ralentí y la sincronización de las mariposas.
en la pag 46 del manual de taller tienes un dibujo.
En mi caso estaban un poco desencajadas.

 

[delbarrioume]

Gracias si mañana tengo tiempo lo mirare y ya os contare, pues estaba pensando llevarla a la bmw en puerto banus y seguro que cobran una pasta. Haber si hay suerte y lo puedo solucionar

 

[ivanschez]

Gracias si mañana tengo tiempo lo mirare y ya os contare,  pues estaba pensando llevarla a la bmw en puerto banus y seguro que cobran una pasta.  Haber si hay suerte y lo puedo solucionar

A mi me ha pasado igual. Al levantar el depósito para cambiar batería saqué sin darme cuenta el cable de la guía, por lo que me veía negro para arrancar y una vez arrancada, circulaba dando tirones y sonaba fatal. Sólo circulé 500 metros, pero el colector se puso al rojo vivo. Yo acojonadito, por supuesto. Pues nada, esos 500 m. me acercaron a un taller (de Ducati, en CHurriana, Málaga), donde directamente el dueño vió lo que era, lo puso en su sitio y a correr. Bastante simple.

 

[kavza]

Este es el cable y el casquillo a que hacen referencia los compañeros, como veras este está  fuera de su sitio, en la siguiente foto ya lo ves colocado correctamente.

Tambien a mi me ocurrio lo mismo y la solucion es tan facil como empujar con un dedo el casquillo de nuevo a su sitio.

Suerte.

 

[VALENTINA]

Lo que comenta Chin es muy, pero que muy probable.
Lo del casquillo donde entra la funda de la sirga del acelerador...bastante frecuente.

Ambas cosas on "reparables" por uno mismo.

Suerte.

 

[delbarrioume]

GRACIAS A TODOS TENIAIS RAZON Y LLEVO UN MES DANDOLE VUELTAS
Mañana tengo que ir a trabajar a moron de la frontera a 90km de mi casa pues ya le voy a dar una vuelta que estoy con el mono    ""aunque salgo a las 6 A.m.""


gracias otra vez

 

[delbarrioume]

le e hecho 200 km y estupenda muchas gracias otra vez

 

[kavza]

Estas cosas le dan mucho mas sentido al foro.

Me alegro que se haya resuelto el problema. A veces una pequeña tonteria te hace pasar un mal rato o incluso te cuesta una pasta si la llevas a algunos talleres ...ademas de tiempo y nervios.