China Viene a por MotoGP… y Nadie la Está Tomando en Serio

[perulero]

Hola que hay
China viene a por MotoGP y en el paddock nadie se lo toma en serio. CFMoto, QJ Motor, Kove y ZX Moto ya ganan mundiales, han comprado Kalex y esperan al reglamento de 2027 para dar el salto a la categoría reina.Nico Abad investiga 25 años de historia de las motos chinas en la competición: desde el ridículo de Zongshen en el Gran Premio de China de 2005, con pilotos que no pasaban el corte del 107%, hasta los títulos de Moto3 de David Alonso y Máximo Quiles con CFMoto, el Mundial de Supersport 300 de Kove, los 9 millones de espectadores que vieron ganar a ZX Moto en Portimao y el ultimátum de QJ Motor a Gresini por una cinta japonesa.Una historia de fábricas europeas compradas en plena crisis, ingenieros de Ducati fichados, un motor V4 secreto y una lección que Honda ya dio en la Isla de Man en 1959.
Nico Abad

Equipo Aspar, firmo contrato con CFmoto hasta el año 2031... Equipo Gresini y piloto Manu González, se rinden ante QJ.

*No hay nada imposible a los mortales.
Tras ver este fundamentado reportaje, entiendo que MotoGP cambie el reglamento de las motocicletas de competición, con lo que no pudiere dar complicada posibilidad de ganar el campeonato MotoGP ha las motocicletas chinas. El cambio de reglamento para construir el prototipo, estás no tienen ya necesidad de pugnar con la tecnologia desarrollada por japoneses y europeos, que ya no podrán utilizar. ...
Hala hasta luego.

*Horacio, 65-8 a.de C. Poeta latino

 

[BóXerpiente]

He leido hasta Nico Abad.

 

[PabloRivers]

Además, han aprendido que hay que aprovechar lo que sea para hacer publicidad (y da igual de que marca sea el piloto,podía ser suya, lo importante es que un problema se convierta en una oportunidad).

 

[Gutibronx]

Un apunte. Los títulos de Máximo Quiles y David Alonso en el equipo Aspar no son con una CF Moto. Las motos son KTM, exactamente igual que las del 90% de la parrilla de Moto3. Lo único que tienen de CF Moto son las pegatinas, y para ponerlas ahí pagan muuuuuucho dinero a Aspar.

De momento no hay ninguna moto china en el mundial de MotoGP. Posiblemente las habrá en poco tiempo, pero de momento no.

 

[jinchos]

Un apunte. Los títulos de Máximo Quiles y David Alonso en el equipo Aspar no son con una CF Moto. Las motos son KTM, exactamente igual que las del 90% de la parrilla de Moto3. Lo único que tienen de CF Moto son las pegatinas, y para ponerlas ahí pagan muuuuuucho dinero a Aspar.

De momento no hay ninguna moto china en el mundial de MotoGP. Posiblemente las habrá en poco tiempo, pero de momento no.

eso viene de una colaboración más profunda, efectivamente los motores de moto3 son de Austria, pero KTM tiene una relación muy estrecha con CF MOTO ya que estos hacen los motores bicilíndricos LC8c de la gama 790/890

 

[subaru]

Han comprado Kalex decís.....Una duda me queda. Si por ejemplo en el equipo VR46 le dan un pastizal a Valen y a las motos les ponen pegatinas de CFMoto, o al equipo Trackhouse de Aprilia? Diremos también que los chinos vienen por MotoGP?

Es curioso que los fabricantes europeos y japoneses, han empezado de cero, KTM, Aprilia, Ducati, Kalex, Triumph, muchos años de desarrollo, de dinero invertido desde la base, con roturas, caídas, etc, para que ahora vengan otros a poner pegatinas en los carenados....No sé, yo creo que la esencia de la competición, es otra cosa que pegar pegatinas en los carenados, digo yo....

 

[jinchos]

Han comprado Kalex decís.....Una duda me queda. Si por ejemplo en el equipo VR46 le dan un pastizal a Valen y a las motos les ponen pegatinas de CFMoto, o al equipo Trackhouse de Aprilia? Diremos también que los chinos vienen por MotoGP?

Es curioso que los fabricantes europeos y japoneses, han empezado de cero, KTM, Aprilia, Ducati, Kalex, Triumph, muchos años de desarrollo, de dinero invertido desde la base, con roturas, caídas, etc, para que ahora vengan otros a poner pegatinas en los carenados....No sé, yo creo que la esencia de la competición, es otra cosa que pegar pegatinas en los carenados, digo yo....

total, es como decir mira esa con motor lenovo

 

[PabloRivers]

A KTM se la merendaron los indios, su dueño es una marca india, Bajaj, cualquier beneficio se va para su dueño.
Ahora es de otra marca, con una pegatina de KTM, que mañana podría ser la de Bajaj, y con razón, a fin de cuentas, es suya. Un dato.
De todos modos, pues la publicidad siempre es buena cómo puse arriba. El resto, ya se verá.
Un saludo

 

[jinchos]

A KTM se la merendaron los indios, su dueño es una marca india, Bajaj, cualquier beneficio se va para su dueño.
Ahora es de otra marca, con una pegatina de KTM, que mañana podría ser la de Bajaj, y con razón, a fin de cuentas, es suya. Un dato.
De todos modos, pues la publicidad siempre es buena cómo puse arriba. El resto, ya se verá.
Un saludo

cierto, tendrán como el 70 y mucho de KTM, pero a favor de la marca, muchos motores siguen siendo de Austria

 

[brigadier69]

Han comprado Kalex decís.....Una duda me queda. Si por ejemplo en el equipo VR46 le dan un pastizal a Valen y a las motos les ponen pegatinas de CFMoto, o al equipo Trackhouse de Aprilia? Diremos también que los chinos vienen por MotoGP?

Es curioso que los fabricantes europeos y japoneses, han empezado de cero, KTM, Aprilia, Ducati, Kalex, Triumph, muchos años de desarrollo, de dinero invertido desde la base, con roturas, caídas, etc, para que ahora vengan otros a poner pegatinas en los carenados....No sé, yo creo que la esencia de la competición, es otra cosa que pegar pegatinas en los carenados, digo yo....

Pues eso es exactamente lo que hizo Dacia en el Dakar, solo puso el logo y los dineros claro está.

Da igual poner como patrocinador a dainese o a cfmoto ninguno hace la moto


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[Elviro]

total, es como decir mira esa con motor lenovo

En F1 ha pasado muchas veces, Mercedes-Brawn está a Honda. BMW compró Sauber, el motor Renault de F1, cambió 2 veces de nombre que yo recuerde.


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