Buenas compis una pregunta, por si me la podéis resolver.
Cuando compre mi Gordi, en la primera salida se me encendió la luz de emergencia de la presión de las ruedas, si la presión marca en la rueda trasera 2,9 a 3,0, no pasa nada, y en la delantera 2,5 a 2,6, pero en cuanto pasan de hay, se me enciende la luz.
El caso es, que en esa primera salida me trague a mi compañero que iba delante porque freno en un cambio de rasante cuando se estaba poniendo el sol, el hombre se cegó con el sol y redujo la velocidad al mínimo por miedo y por que no veía nada, yo por mucho que guardaba la distancia, al llegar a ese punto opte por frenar e intentar no darle, pero con tan mala suerte que le di, y jodí la llanta delantera al dar mi rueda delantera con el tornillo del cardan de su Yamaha XT Super Tenere 1200. Le cambie la llanta por una que encontré de segunda mano, pero esta no trae para poner el sensor de presión, así que lo llevo en la guantera delantera para evitar que me de fallo en la pantalla. Me dijo un mecánico amigo mio que me daría fallo, pero cual fue mi sorpresa que no me da fallo. Estuve toda una mañana usándola por los alrededores de Cáceres y no me dio ningún fallo, pero hoy cuando he hecho una rutita con la parienta en cuanto se calienta el neumático trasero mas de 3,0 kilos de presión, me vuelve a dar fallo como cuando tenia el sensor puesto la rueda delantera. Por eso digo que si me podéis hechar una manita, por que creo que da fallo cuando detecta que los dos neumáticos suben o bajan de presión , si solo detecta uno no da fallo, pero si detecta los dos, zasss, chivato encendido.
La solución seria poner el detector en la rueda delantera y listo, pero la tengo que llevar a un tornero y el que hay en Cáceres, estaba muy liado cuando le cambie la llanta y no me lo pudo hacer,
otra solución seria bajarle la presión a la rueda trasera a 2,8 kilos.
¿Que opináis?
Gracias a todos y perdonar por el tocho
Cuando compre mi Gordi, en la primera salida se me encendió la luz de emergencia de la presión de las ruedas, si la presión marca en la rueda trasera 2,9 a 3,0, no pasa nada, y en la delantera 2,5 a 2,6, pero en cuanto pasan de hay, se me enciende la luz.
El caso es, que en esa primera salida me trague a mi compañero que iba delante porque freno en un cambio de rasante cuando se estaba poniendo el sol, el hombre se cegó con el sol y redujo la velocidad al mínimo por miedo y por que no veía nada, yo por mucho que guardaba la distancia, al llegar a ese punto opte por frenar e intentar no darle, pero con tan mala suerte que le di, y jodí la llanta delantera al dar mi rueda delantera con el tornillo del cardan de su Yamaha XT Super Tenere 1200. Le cambie la llanta por una que encontré de segunda mano, pero esta no trae para poner el sensor de presión, así que lo llevo en la guantera delantera para evitar que me de fallo en la pantalla. Me dijo un mecánico amigo mio que me daría fallo, pero cual fue mi sorpresa que no me da fallo. Estuve toda una mañana usándola por los alrededores de Cáceres y no me dio ningún fallo, pero hoy cuando he hecho una rutita con la parienta en cuanto se calienta el neumático trasero mas de 3,0 kilos de presión, me vuelve a dar fallo como cuando tenia el sensor puesto la rueda delantera. Por eso digo que si me podéis hechar una manita, por que creo que da fallo cuando detecta que los dos neumáticos suben o bajan de presión , si solo detecta uno no da fallo, pero si detecta los dos, zasss, chivato encendido.
La solución seria poner el detector en la rueda delantera y listo, pero la tengo que llevar a un tornero y el que hay en Cáceres, estaba muy liado cuando le cambie la llanta y no me lo pudo hacer,
otra solución seria bajarle la presión a la rueda trasera a 2,8 kilos.
¿Que opináis?
Gracias a todos y perdonar por el tocho
