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Coincido contigo, se está desmadrando un poco el tema de las trail. Son motos que fácilmente se ponen a más de 200 por hora. 200!!!!!!! Estamos locos o qué? Estas motos ya están al nivel de muchas Rs, pero para qué queremos tanto? Luego se ve cada burrada por la carretera que asusta. Yo personalmente soy partidario de que tanto motos como coches lleven un limitador que no permita superar la velocidad máxima de la vía, y el que quiera correr al circuito. Esta tecnología ya existe así que si no se hace es por otros intereses.Motos pensadas o diseñadas para off road y se prueban en circuito a ver cuál corre más... pensamientos y filosofias diferentes ... y como decis barren para casa....
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Coincido contigo, se está desmadrando un poco el tema de las trail. Son motos que fácilmente se ponen a más de 200 por hora. 200!!!!!!! Estamos locos o qué? Estas motos ya están al nivel de muchas Rs, pero para qué queremos tanto? Luego se ve cada burrada por la carretera que asusta. Yo personalmente soy partidario de que tanto motos como coches lleven un limitador que no permita superar la velocidad máxima de la vía, y el que quiera correr al circuito. Esta tecnología ya existe así que si no se hace es por otros intereses.
Y ojo que me tiro piedras contra mi propio tejado.
Y cuando viajas no te hacen falta tantos caballos... ahora me voy de viaje por Francia, Alemania e Italia, y los radares por doquier.... cuidadin!!!!! pero realmente no se corre cuando viajas al menos en mi caso o en contadas ocasiones, y si haces pistas menos todavia, con casi la mitad de los CV que dan estas motos ya hacemos,o al menos en mi caso...
Saludos,
Hola, el tener caballos no quiere decir que tienes que ir a 200, no entiendo esa relación simple que se hace con velocidad y la potencia. La potencia o mejor, el par, permite que con esta moto de 270 kg, mas los 150 kg de los ocupantes, mas los 100 kg de equipaje, suba los puertos, los baje y llanee de una manera brutal manteniendo una velocidad increíble que dudo lo consigas con la mitad de potencia.