Dí que sí: fea...pero no veas cómo cocina...Eso es lo que la hace TOP ventas desde hace muchos años. Ahí sí que es imbatible a pesar de que muchos dicen que es fea.
También soy de los que prefiere que sea fea y dinámicamente casi perfecta para mí y guapa y no me sirva para nada.
Nadie lo duda.Lo siento... no es negociable, es más segura, pero con diferencia.
Es así... que le vamos a hacer?
Dile a tú psiquiatra que quieres vivir más y le darás una alegría
En otras cascas y en esta te salvas.
La moto es fea?? Puede, pero puede venir alguien y que te diga que no es tan fea o incluso que le guste... el gusto es opinable.
En seguridad no, es más segura, no queda otra que estar todos de acuerdo y quién no esté, agachar la cabeza, morder la lengua, hincar rodilla, plegarse, apretar los dientes y aceptar...
Es MUCHO más segura, no es negociable
INOPINABLE.
Y las suspensiones flipas, pata negra
Ver el archivo adjunto 436172
en mi caso, la próxima será una 1300 GS o GSA según sea precisa una u otra. El día que eso cambie buscaré otro modelo o marca del mercado que me encaje.
A mi si me importa, soy raro ya lo sé.Los que sabemos del poder de la GS/GSA, desde hace tiempo no nos importa que sea “fea” para nuestro uso.
Mon Frirrr!!!
No... Si la pruebas estas jodido, en dos kilómetros se te olvida que es fea
En cuanto a la 1300... y sus necesidades creadas, sólo voy a decir una cosa... SALVA MÁS VIDAS que cualquiera de sus predecesoras.
VIDAS señores... ponganles ustedes precio, la mía es carísima
En mi casa sólo hubo que decir eso... teniendo un coche que hace prácticamente lo mismo, decir que esta moto incorpora todas esas medidas de seguridad y se compro ella sola... no hizo falta decir nada más.
A saber:
Detectores de ángulo muerto
Frenada automática
Aviso de colisión trasero
Control de velocidad adaptativo
Faro de mayor y mejor iluminación
No sigo... se cuenta sólo esto.
Para los frikis de las suspensiones... todo el mundo dice que a años luz de las 1250.... eso era más seguridad también no?? a ver si ahora porque me la he comprado yo, tener mejor suspensión no es más seguridad.
Una 1300 con sus radares... en determinadas situaciones de peligro, principalmente descuidos, puede hacer que llegues a casa ese día en perfecto estado a ver a los tuyos... con las otras lo mismo no llegas, ahora ponerle precio.
Y que sí, que es muy fea... pero te devuelve a casa vivo.
Es de laaaaargo y gracias a la incorporación de radares mucho más segura que todas las anteriores, de largo.
A la vista de tus comentarios, los propietarios de la multi V4S deben de estar contentos. No solo tienen la maxitrail más bonita, sino también la más segura. Y encima la pionera, nada de imitaciones.
No sé cómo no nos dimos cuentas antes de eso. Delante de nuestras narices y no lo supimos ver.
...afú que arte...
Mejor no lo hubiera explicado de hecho me lo apunto
Todo por ellas!
Imagino que es algo mas que afán por lo nuevo. Supongo que las mejoras introducidas influyen. Otra cosa es que uno aproveche esas mejoras o no. Es como los teléfonos móviles. A veces las mejoras no nos aportan nada porque no las vamos a utilizar. En los vehículos es complicado no quedar prendado de los nuevos cuando el nuestro tiene ya unos años. Se nota mucho la evolución, sobre todo en seguridad, aplomo etc..
]]][]Nos creamos necesidades irreales sobre todo cuando probamos los nuevos modelos que van saliendo, llevo casi]años con uneencantado no encantadísimo, no necesito mas de nada, anda de sobra, frena de sobra, tiene mucha electrónica, es segura, cómoda, fiable... pero después de probar GS Adventure, de repente no me parece tan estupenda, suena estúpido lo sé pero es lo que he sentido al montarme en ella tras bajarme de las si tuviera dinero en abundancia habría comprado la GS en Marzo cuando tras la prueba me baje con una sonrisa de oreja a oreja, y sino compro la Adventure cuanto lleguen las unidades de prensa a los concesionarios será simplemente porque no me alcance el presupuesto para hacer el cambio, por supuesto seguiré muy feliz con mi Rallye que es increíble, pero sin quitarme las[de la cabeza las cosas como son, feliz navidad a todos[/QUOTE]Hombre en quince minutos es que no le vas a ver nada, es más, quizás solo le veas defectos como la postura que es algo distinta y hay que acostumbrarse.
No solo eso, aunque sea el mismo modelo, comparar una moto con unos años y 30000 / 50000 km (con los desgastes correspondientes a los que te has ido acostumbrando) con una nueva y la diferencia es abismal.
Estoy pensando….no decían que las suspensiones de las 1250, eran muy buenas para el uso al que iba destinada esa moto????como leo que las de la 1300 superan a las anteriores quizás es que no eran tan buenas, o no se sabe lo que son unas suspensiones de calidad
Para mí las suspensiones de las 1250 son cojonudas, siempre lo he dicho y lo mantengo, pero la gente que controla dice que son mucho mejores las de las 1300...
Eso dicen
Dicho esto... lo normal, ojo, lo normal, vamos que no tiene ningún mérito, es que una marca al sacar un modelo de lo que sea, este sea mejor que al que sucede... normalito del todo vaya, lo jodido sería lo contrario.
Y después está lo que cada uno valore... para mí la gran diferencia es en materia de seguridad.
Tengo un buen amigo que hace poco tuvo un accidente por alcance contra un camión por un despiste.... pues pensar que si en vez de llevar la moto que tiene, llevase la mía, quizás, no lo hubiera tenido.
Para mí esto es lo que más pesa de las 1300... los radares y sus ventajas, y olvidaros del rollo... es que yo no lo voy a usar, esto lo usas si o si, salvo que te pares a desconectar todo que me parecería una chorrada sinceramente.
Eso está ahí y funciona y no te enteras... hasta que te hace falta.
Más potencia etc... vamos a ver, yo corro con todo.
Decías que era mas segura por las suspensiones, que eran mejor, supongo que serán las mejores que equipa una moto de seriePara mí las suspensiones de las 1250 son cojonudas, siempre lo he dicho y lo mantengo, pero la gente que controla dice que son mucho mejores las de las 1300...
Eso dicen
Dicho esto... lo normal, ojo, lo normal, vamos que no tiene ningún mérito, es que una marca al sacar un modelo de lo que sea, este sea mejor que al que sucede... normalito del todo vaya, lo jodido sería lo contrario.
Y después está lo que cada uno valore... para mí la gran diferencia es en materia de seguridad.
Tengo un buen amigo que hace poco tuvo un accidente por alcance contra un camión por un despiste.... pues pensar que si en vez de llevar la moto que tiene, llevase la mía, quizás, no lo hubiera tenido.
Para mí esto es lo que más pesa de las 1300... los radares y sus ventajas, y olvidaros del rollo... es que yo no lo voy a usar, esto lo usas si o si, salvo que te pares a desconectar todo que me parecería una chorrada sinceramente.
Eso está ahí y funciona y no te enteras... hasta que te hace falta.
Más potencia etc... vamos a ver, yo corro con todo.
Para mí las suspensiones de las 1250 son cojonudas, siempre lo he dicho y lo mantengo, pero la gente que controla dice que son mucho mejores las de las 1300...
Eso dicen
Dicho esto... lo normal, ojo, lo normal, vamos que no tiene ningún mérito, es que una marca al sacar un modelo de lo que sea, este sea mejor que al que sucede... normalito del todo vaya, lo jodido sería lo contrario.
Y después está lo que cada uno valore... para mí la gran diferencia es en materia de seguridad.
Tengo un buen amigo que hace poco tuvo un accidente por alcance contra un camión por un despiste.... pues pensar que si en vez de llevar la moto que tiene, llevase la mía, quizás, no lo hubiera tenido.
Para mí esto es lo que más pesa de las 1300... los radares y sus ventajas, y olvidaros del rollo... es que yo no lo voy a usar, esto lo usas si o si, salvo que te pares a desconectar todo que me parecería una chorrada sinceramente.
Eso está ahí y funciona y no te enteras... hasta que te hace falta.
Más potencia etc... vamos a ver, yo corro con todo.
