Comprar BMW de segunda mano

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approved101

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Hola.

Mientras espero que lleguen nuevos colores de la R 1250 GS este 1 de Octubre , me he puesto a mirar BMW GS de segunda mano. Me he centrado en el modelo 1200 GS 30 aniversario de 2010 porque he leído que es uno De los mejores modelos. He visto una con los paquetes y 59000 km por 10900€ que igual son negociables. Os parece buena opción este modelo en concreto?

gracias.
 
Aparte de bonita, gran fiabilidad y está en precio, ajustando algo y si lleva las 3 maletas.
 
Yo, tuve en mente cómprame la última 1250 GS de segunda mano, por aquello de ahorrarme algunos eurillos. La verdad, me sorprenden los precios que se ven en la Web, en especial los particulares, En algunos casos he encontrado diferencias de sólo 500€ o 1000€ menos que el precio que me dan por una nueva y con la misma configuración, (contando con los descuentos de BMW). Se que las BMW tiene poca depreciación, pero algunos esperan encontrase con algún pardillo.
En fin, habrá que comprársela nueva.
 
Rodiher dijo:
Yo, tuve en mente cómprame la última 1250 GS de segunda mano, por aquello de ahorrarme algunos eurillos. La verdad, me sorprenden los precios que se ven en la Web, en especial los particulares, En algunos casos he encontrado diferencias de sólo 500€ o 1000€ menos que el precio que me dan por una nueva y con la misma configuración, (contando con los descuentos de BMW). Se que las BMW tiene poca depreciación, pero algunos esperan encontrase con algún pardillo.
En fin, habrá que comprársela nueva.
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Eso me pasó a mí. Total que fui al conce y cogí la 1250 que quería con lo que quería y la desvirgue yo... Y más feliz que una perdiz...
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Hombre. De momento espero a los nuevos colores, mientras miro de vender mi Triumph. Gracias por vuestros comentarios.
 
approved101 dijo:
Hombre. De momento espero a los nuevos colores, mientras miro de vender mi Triumph. Gracias por vuestros comentarios.
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Pero en qué quedamos? que esperas los nuevos colores en menos de un mes y mientras te pillas una de hace 10 años para matar el gusanillo????
 
Afrikaaner dijo:
Pero en qué quedamos? que esperas los nuevos colores en menos de un mes y mientras te pillas una de hace 10 años para matar el gusanillo????
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No. Me espero, por supuesto y cuando vea la nueva y el precio final que me dan, y vea que motos de segunda y sus kilométros, pues me lo pienso.
 
Yo lo veo una burrada de precio, Pero cada cual con su dinero....

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yo te digo tengo una del 2013 90 aniversario y es una pasada tanto en fiabilidad como en conducción, cada vez que la cojo me saca una sonrisa, así que contestando a tu pregunta es una muy buena opción jejejejej
 
danipn93 dijo:
yo te digo tengo una del 2013 90 aniversario y es una pasada tanto en fiabilidad como en conducción, cada vez que la cojo me saca una sonrisa, así que contestando a tu pregunta es una muy buena opción jejejejej
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?? Voy a ver qué precios hay, porque si se van de precio voy a por la nueva.
 
approved101 dijo:
Hola.

Mientras espero que lleguen nuevos colores de la R 1250 GS este 1 de Octubre , me he puesto a mirar BMW GS de segunda mano. Me he centrado en el modelo 1200 GS 30 aniversario de 2010 porque he leído que es uno De los mejores modelos. He visto una con los paquetes y 59000 km por 10900€ que igual son negociables. Os parece buena opción este modelo en concreto?

gracias.
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Lo que buscas es incomparable entre sí, simplemente por su valor. En estos casos es siempre cuestión de dinero. Comparar una moto de 10 años, por muy bien que vaya, teniendo posibilidad de tener una de última tecnología... Yo lo tendría claro.

Si uno puede permitírselo, por lógica, va a lo más nuevo. Los pobres nos tenemos que conformar con las motos de ocasión. Eso no quiere decir que lo menos moderno vaya mal. Pero la evolución de las motos (como todo en general) va avanzando a pasos agigantados y nos tenemos que rendir ante ello, queramos o no. ¿Quién no quiere lo más nuevo pudiéndoselo permitir?

También depende del uso que le vayas a dar; no es lo mismo un uso intensivo que ocasional. Si le vas a hacer Kms, yo compraría nuevo. Si es al contrario, de segunda mano.
 
Yo vendí en febrero mi R850R y compré una R1200GS 30 aniversario de 2011 con 52.000 kms

a día de hoy estoy encantadísimo con ella, a nivel dinámico y estético

en mi caso el comprador pedía 11.000 € y le ofrecí 10.000 ya que la moto llevaba un par de años parada y había que hacerle una puesta a punto importante

accedió y cerramos el trato

la puesta a punto, incluyendo cambio de cubiertas a TKC70 y discos delanteros que tenían un ligero alabeo, me salió por unos 1.100 €, más o menos el importe de la rebaja
 
WEMBLEY dijo:
Yo vendí en febrero mi R850R y compré una R1200GS 30 aniversario de 2011 con 52.000 kms

a día de hoy estoy encantadísimo con ella, a nivel dinámico y estético

en mi caso el comprador pedía 11.000 € y le ofrecí 10.000 ya que la moto llevaba un par de años parada y había que hacerle una puesta a punto importante

accedió y cerramos el trato

la puesta a punto, incluyendo cambio de cubiertas a TKC70 y discos delanteros que tenían un ligero alabeo, me salió por unos 1.100 €, más o menos el importe de la rebaja
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Me lo estoy planteando, la verdad. Por la mia me dan 7000€ y así no me meto en líos ahora. Mi moto tiene 14000 km en 6 años por lo que creo que es una buena opción. A ver si encuentro algo interesante a nivel de km y precio.
 
approved101 dijo:
Me lo estoy planteando, la verdad. Por la mia me dan 7000€ y así no me meto en líos ahora. Mi moto tiene 14000 km en 6 años por lo que creo que es una buena opción. A ver si encuentro algo interesante a nivel de km y precio.
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Si sólo haces 2000 km al año la GS y 30 aniversario te sale genial
Está bonita de ver:rolleyes:
 
approved101 dijo:
Me he centrado en el modelo 1200 GS 30 aniversario de 2010 porque he leído que es uno De los mejores modelos. He visto una con los paquetes y 59000 km por 10900€ que igual son negociables. Os parece buena opción este modelo en concreto?
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Hola.
Si esa 30 Aniversario, tiene los TRES Paquetes detallados en este equipamiento, las TRES Maletas Originales Vario, y, estética y mecánicamente está PERFECTA, con su Historial de Mantenimiento en Libro de Revisiones o mediante Facturas de Taller. me parece una muy buena Opción.
Yo compré la mía con 2 años y 10 meses, y, 8800 kms. Ahora tiene 9 años y 10 meses, y, 96000 kms. Va como un reloj.

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Cada día estoy más contento de haberla comprado.
Ya nos contarás.
Suerte.
 
El Toledano dijo:
Hola.
Si esa 30 Aniversario, tiene los TRES Paquetes detallados en este equipamiento, las TRES Maletas Originales Vario, y, estética y mecánicamente está PERFECTA, con su Historial de Mantenimiento en Libro de Revisiones o mediante Facturas de Taller. me parece una muy buena Opción.
Yo compré la mía con 2 años y 10 meses, y, 8800 kms. Ahora tiene 9 años y 10 meses, y, 96000 kms. Va como un reloj.

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Cada día estoy más contento de haberla comprado.
Ya nos contarás.
Suerte.
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Le has mirado el cardan alguna vez?
Yo a mi 30 aniv. lo abriré ahora con 68.000kms a ver qué tal...
 
Sí.

Desarmaron el conjunto del Brazo _ Basculante en la última revisión de los 90000 kms, al hilo del pánico que está apareciendo por aquí con los "cardan oxidados", en las LC sobre todo, y me dijo el mecánico que estaba "PERFECTO".

En las DOHC aire / aceite, dado que, como el drenaje del hidráulico del Grupo Trasero es por el tapón inferior, NO hay prescrita ninguna actuación de mantenimiento relativa al engrase del brazo y las crucetas del cardan, como así lo es en las "mono árbol".

No obstante, les comenté que me lo desmontaran y REVISARAN por si acaso. Y así lo hicieron.

Lo que SÍ me estoy planteando es, en la próxima revisión de los 100.000 kms, cambiar AMBOS Tensores de la Cadena de Distribución. Normalmente, me dijo el mecánico que "se cambian por oído", NO por kilometraje o tiempo. Y que estaban BIEN. Que si no sonaba a "picado de biela" en recuperaciones en marchas largas, saliendo desde bajas rpm, ni me preocupara del tema.

Pero, empieza a sonar el conjunto del patín-cadena en los arranques EN FRÍO, o tras haber estado parada varios días, hasta que coge presión de aceite, nada, durante esos dos segundos posteriores a la puesta en marcha, y el típico sonido del "chiq-chiq" del balancín de la válvula de admisión superior del cilindro izquierdo, también en frío, que como bien sabéis, al minuto exacto de estar al ralentí, una vez que está ya bien bañadito de aceite, ¡desaparece¡. Así que, le diré al mecánico que me cambie ambos Tensores "por seguridad". Y me quedo más tranquilo.

Resto,... PERFECTA de TODO.
 
El Toledano dijo:
Sí.

Desarmaron el conjunto del Brazo _ Basculante en la última revisión de los 90000 kms, al hilo del pánico que está apareciendo por aquí con los "cardan oxidados", en las LC sobre todo, y me dijo el mecánico que estaba "PERFECTO".

En las DOHC aire / aceite, dado que, como el drenaje del hidráulico del Grupo Trasero es por el tapón inferior, NO hay prescrita ninguna actuación de mantenimiento relativa al engrase del brazo y las crucetas del cardan, como así lo es en las "mono árbol".

No obstante, les comenté que me lo desmontaran y REVISARAN por si acaso. Y así lo hicieron.

Lo que SÍ me estoy planteando es, en la próxima revisión de los 100.000 kms, cambiar AMBOS Tensores de la Cadena de Distribución. Normalmente, me dijo el mecánico que "se cambian por oído", NO por kilometraje o tiempo. Y que estaban BIEN. Que si no sonaba a "picado de biela" en recuperaciones en marchas largas, saliendo desde bajas rpm, ni me preocupara del tema.

Pero, empieza a sonar el conjunto del patín-cadena en los arranques EN FRÍO, o tras haber estado parada varios días, hasta que coge presión de aceite, nada, durante esos dos segundos posteriores a la puesta en marcha, y el típico sonido del "chiq-chiq" del balancín de la válvula de admisión superior del cilindro izquierdo, también en frío, que como bien sabéis, al minuto exacto de estar al ralentí, una vez que está ya bien bañadito de aceite, ¡desaparece¡. Así que, le diré al mecánico que me cambie ambos Tensores "por seguridad". Y me quedo más tranquilo.

Resto,... PERFECTA de TODO.
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Me alegro que te funcione todo ok.
Saludos.
 
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