Aprovechando el hilo, pego un correo que me ha llegado.
" El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero. Esperamos que le sean provechosos.
Una refinería no es una E.S.
*1er Truco:
Llenar el depósito por la mañana temprano.La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse.
Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.
En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
La temperatura de los combustibles es mucho mas estable que la del agua, por ejemplo la gasolina de 98 suele estar a unos 29 grados aunque en la calle haga 0. Lo dicho arriba es mentira. Solo hay variación de temperatura en los camiones cisterna y eso no afecta al consumidor
2º Truco:
Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque.
Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
Otra mentira, el surtidor no mide gases sólo combustible. Cuando se hacen las pruebas para un surtidor nuevo hasta que llega el combustible al contador no se mueve. Oyes pasar el aire de la manguera vacía y el contador esta parado
3er Truco:
Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.
Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
Ésto es verdad, pero no depende de la E.S. y sólo es efectivo en períodos muy largos y con gasolina, no con gasoil.
4º Truco:
No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.
Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio."
La ley dice que cuando un camión está rellenando tanques no se puede suministrar. Mas claro agua. Por lo que si una ES esta rellenando tanques y deja repostar esta incumpliendo la ley. Si observais eso directamente se llama a la Guardia Civil. Y aun en ese caso la boca de aspiración de los depósitos de la E.S. se sitúa a medio metro con respecto al fondo para evitar aspirar algún tipo de sedimento, tiene un filtro en la entrada y el surtidor tiene su propio filtro. Además de que , como he dicho, Industria y las grandes marcas hacen controles de producto para asegurarse de que está limpio.