Posiblemente mañana vea a un amigo que tiene una LC, si es así le saco una foto al sensor, para que puedas localizarlo y comprobarlo, antes de la revisión. Cómo bien has dicho, es hasta peligroso que la moto no identifique el uso del embrague.Tiene toda la pinta de ser eso. Como que no sé dónde está el sensor pediré que lo reparen en la próxima revisión.
Gracias por la ayuda
No se puede explicar mejor!!!!!Esta es la pieza y está situada en la maneta de embrague, debajo del depósito de líquido de embrague, sujeta con un pequeño tornillo. Puede tener 2 pletinas, como en la foto, o una, que quedan aprisionadas al apretar la maneta de embrague y activan unos microinterruptores que hay debajo.
Uno permite que la moto arranque con marcha metida y el otro desactiva el control de crucero, si lo tienes..
Hay veces que basta con desmontar y limpiar, o incluso simplemente recolocarlo, se puede haber movido un poco y dejar de hacer contacto. Otras puede ser necesario cambiar la pieza.
Aquí hay fotos de cómo lo hizo alguien en una GS de aire. No creo que sea muy diferente en la de agua.
https://advrider.com/f/threads/pictorial-r1200gs-clutch-switch-adjustment-no-start-in-gear.376181/
La única diferencia es que la versión sin cruise control es más estrecha porque solo tiene un microinterruptor.No se puede explicar mejor!!!!!
Para completar, he podido localizar de un Reprom 2014 la secuencia de desarmado y armado, con el apriete (lo siento, solo lo tengo en inglés)
Como dice Despista2, está debajo del depósito de líquido de embrague. La imagen que he puesto corresponde a la versión con Cruise Control (no sé en qué se diferencian)
Vsssss
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Suerte, y contacta si necesitas algo.Así da gusto!! Muchas gracias a los dos, en cuento pueda me pongo a ver si soy capaz de desmontarlo y limpiarlo a ver si el resultado es el esperado
Muchas gracias por el aporte.No se puede explicar mejor!!!!!
Para completar, he podido localizar de un Reprom 2014 la secuencia de desarmado y armado, con el apriete (lo siento, solo lo tengo en inglés)
Como dice Despista2, está debajo del depósito de líquido de embrague. La imagen que he puesto corresponde a la versión con Cruise Control (no sé en qué se diferencian)
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Buena tarde amigosNo se puede explicar mejor!!!!!
Para completar, he podido localizar de un Reprom 2014 la secuencia de desarmado y armado, con el apriete (lo siento, solo lo tengo en inglés)
Como dice Despista2, está debajo del depósito de líquido de embrague. La imagen que he puesto corresponde a la versión con Cruise Control (no sé en qué se diferencian)
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Ver el archivo adjunto 236561No se puede explicar mejor!!!!!
Para completar, he podido localizar de un Reprom 2014 la secuencia de desarmado y armado, con el apriete (lo siento, solo lo tengo en inglés)
Como dice Despista2, está debajo del depósito de líquido de embrague. La imagen que he puesto corresponde a la versión con Cruise Control (no sé en qué se diferencian)
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Perfecto, gracias por la recomendación. Hoy tengo reunión con los amigos y revisaré la continuidad de los dos sensores que tengo... Les contaré el resultado.
Probaré la recomendación.
Este es el arreglo que yo le hice de eso hace 75000km y hay sigue no a vuelto a fallar.en la segunda imagen se ven los puntos donde hace presión la maneta y la primera es la solución que yo hice y no a vuelto a fallar pegado con loctite limpiar bien con alcohol y hasta ahora
Cuidado al apretar el tornillo es un tors del 8 yo lo aprieto con el vaso del juego pero sin mango o sea con el vaso tors del 8 en la mano
Q le has pegado?
Un trocito de chapa de 5decimas la mejor solución con loctite y queda chapo
Gracias por la recomendación sobre el cuidado con el tornillo. Ya hice la revisión y en efecto el sensor que cambié estaba bueno y el nuevo que había dejado de funcionar también. Las recomendaciones que hicieron las aplique y todo quedo bien y funcional.
Te lo cambiaron en el taller oficial???
Asegúrate de que actúan ambos microinterructores es tan sencillo como que estando en un lugar sin ruido y acercando el oído a la maneta del embrague al tirar de la maneta de embrague as de escuchar primero un clic y después de un poco más de recorrido de la maneta el otro clic y sabrás si te funcionan si no percibes los dos clic primero uno y el otro. O la maneta de touratech no los activa o uno de los dos falla. Sacalo y comprueba los microinterructores a mano se an de escuchar un clic en cada uno comprueba continuidad con un tester activandolos. De los tres pines de salida del sensor uno es común y los otros dos uno de cada uno de los microinterructores. Suerte
Hola estupendo trabajo, gracias por los comentarios y fotos . Me acaba de pasar lo mismo, se me ha calado en el semáforo y con la velocidad engranada no arrancaba. Voy a seguir vuestras instrucciones. A ver .....
Ya hecho el brico de la chapita pegada y va perfecto. Graciasss
Hola compañero, a ver si me sabes dar tu o alguno algo de luz con este tema. He hecho todas las comprobaciones tanto que suenen los micro interruptores al apretar y soltar la maneta en las dos posiciones así como la prueba de continuidad de cada función, la del Cruise control y modos de conducción su funciomiento es a la inversa que la otra ya que entra apretada y al apretar la maneta libera y da continuidad y la de la función de la patilla da continuidad al apretar la maneta y apretar la chapita. Pues aún funcionando todo eso bien sigue sin dejarme arrancar con la patilla puesta o si la pongo cuando está arrancada se me para, hay algo más que intervenga en el circuito para esta función y que me esté fallando?
✌A mi me pasaba q se oia el click (o los 2 clics) pero no me funcionaba. Hasta q le puse termoretactil. Y funciono!Hola compañero, a ver si me sabes dar tu o alguno algo de luz con este tema. He hecho todas las comprobaciones tanto que suenen los micro interruptores al apretar y soltar la maneta en las dos posiciones así como la prueba de continuidad de cada función, la del Cruise control y modos de conducción su funciomiento es a la inversa que la otra ya que entra apretada y al apretar la maneta libera y da continuidad y la de la función de la patilla da continuidad al apretar la maneta y apretar la chapita. Pues aún funcionando todo eso bien sigue sin dejarme arrancar con la patilla puesta o si la pongo cuando está arrancada se me para, hay algo más que intervenga en el circuito para esta función y que me esté fallando?
Gracias y saludos!!
Muchas gracias compañero! Probaré entonces a ver, por eso pregunté por aquí nunca se sabe si hay alguna chorrada que se nos escapa. De hecho iba a ponerle una chapita o el termoretractil pero al ver que hacía los clicks no lo hice.
✌
