El pasado Domingo 17 conocí la nueva K1200 en el circuito de Albacete.
La organización utilizó una metodología distinta a lo que nos tiene acostumbrados, nada de paseitos ni de tranquilidad. La nueva BMW es una Sport turismo deportiva y las rozadas de estriberas andaban a la orden del día.
Imaginaos un misil que no agacha el morro en las frenadas, unos frenos que te despegan la dentadura de los maxilares, la agilidad no es propia de una moto de 170 cavallos.... una locura y eso que ya había probado Hayabusas y Hondas xx.
La BMW es más segura y noble que las japonesas (frena más, más estable, telelever modificado) aunque el motor es algo más tosco. Me hice todo el circuito en ¡quinta!, sin cambiar ni en chicanes, entre 2.000 y 4.500 rpm es una delicia y una fiera... eso para ella es andar parada pues sobre las 7.000 da de verdad pero yo ni en la recta me atraví a encontrarle las cosquillas. Me gustó la ergonocía pues en las japos te caldeas los huevillos, aquí los llevas en su punto.....
Pero lo que más me ha impresionado es la valentía de BMW al enfrentarse directamente a la Honda XX.
El precio es alto... pero ¡lo que pagas lo disfrutas!
Atentos en el futuro a un tipo de BMW Ibérica, no he cruzado más de 10 palabras con él y no le conozco pero es quien monta la concentración de Riders y estas presentaciones. Un tipo que no usa corbata ni barriga sino moto y pasión, siempre está donde las actividades y creo que próximamente nos la va a liar. Se llama David Canosa.
La organización utilizó una metodología distinta a lo que nos tiene acostumbrados, nada de paseitos ni de tranquilidad. La nueva BMW es una Sport turismo deportiva y las rozadas de estriberas andaban a la orden del día.
Imaginaos un misil que no agacha el morro en las frenadas, unos frenos que te despegan la dentadura de los maxilares, la agilidad no es propia de una moto de 170 cavallos.... una locura y eso que ya había probado Hayabusas y Hondas xx.
La BMW es más segura y noble que las japonesas (frena más, más estable, telelever modificado) aunque el motor es algo más tosco. Me hice todo el circuito en ¡quinta!, sin cambiar ni en chicanes, entre 2.000 y 4.500 rpm es una delicia y una fiera... eso para ella es andar parada pues sobre las 7.000 da de verdad pero yo ni en la recta me atraví a encontrarle las cosquillas. Me gustó la ergonocía pues en las japos te caldeas los huevillos, aquí los llevas en su punto.....
Pero lo que más me ha impresionado es la valentía de BMW al enfrentarse directamente a la Honda XX.
El precio es alto... pero ¡lo que pagas lo disfrutas!
Atentos en el futuro a un tipo de BMW Ibérica, no he cruzado más de 10 palabras con él y no le conozco pero es quien monta la concentración de Riders y estas presentaciones. Un tipo que no usa corbata ni barriga sino moto y pasión, siempre está donde las actividades y creo que próximamente nos la va a liar. Se llama David Canosa.
