Buenos días,
después de molestar mucho a todos vosotros y buscar creo que la solución que propone nuestro compañero jphantom es la mejor calidad-precio sin duda:
Pero tengo una duda existencial al respecto: el original macho de plástico tiene válvula de retención (no se sale la gasolina) y éste de latón no lleva la válvula.
Entiendo que los machos de nuestras motos no llevan mucho caudal y sólo se saldrá un poquito (lo que quede en el latiguillo) y que las hembras es de donde viene el caudal y al llevar válvula ya retiene?
Es decir, vosotros habéis montado el macho de la imagen donde el macho original ¿no? al no tener válvula el macho no tendré problemas al montarlo de que se salga? No me importa que se salga el resto que queda en el latiguillo, pero cada vez que desmonte el depósito a ver si la voy a liar
Mi moto es la k1200rs pero supongo que en todas vendrá más o menos igual
muchas gracias
después de molestar mucho a todos vosotros y buscar creo que la solución que propone nuestro compañero jphantom es la mejor calidad-precio sin duda:
Pero tengo una duda existencial al respecto: el original macho de plástico tiene válvula de retención (no se sale la gasolina) y éste de latón no lleva la válvula.
Entiendo que los machos de nuestras motos no llevan mucho caudal y sólo se saldrá un poquito (lo que quede en el latiguillo) y que las hembras es de donde viene el caudal y al llevar válvula ya retiene?
Es decir, vosotros habéis montado el macho de la imagen donde el macho original ¿no? al no tener válvula el macho no tendré problemas al montarlo de que se salga? No me importa que se salga el resto que queda en el latiguillo, pero cada vez que desmonte el depósito a ver si la voy a liar
Mi moto es la k1200rs pero supongo que en todas vendrá más o menos igual
muchas gracias
