Buenas tardes,
Tengo una BMW R100 serie 7 del año 1982.
No está en su estado original, se le han hecho modificaciones, entre otras eléctricas, con lo que no sigue el esquema eléctrico de fábrica.
Tengo un problema con el sensor de punto muerto. El sensor funciona, porque lo he comprobado con el tester, pero necesitaría saber cómo se conecta a una lámpara para que funcione y se encienda la luz al poner la marcha neutra.
Él mecánico del taller, al “sanearme” la instalación eléctrica, se cargó los cables.
Me gustaría que me confirmarais si las conexiones son las mismas que para el sensor de presión de aceite, en este caso, el negativo del sensor va al negativo de la lámpara y el positivo de la lámpara al arranque de la moto (así me funciona el sensor de presión de aceite).
Esto es igual para el de punto muerto?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Tengo una BMW R100 serie 7 del año 1982.
No está en su estado original, se le han hecho modificaciones, entre otras eléctricas, con lo que no sigue el esquema eléctrico de fábrica.
Tengo un problema con el sensor de punto muerto. El sensor funciona, porque lo he comprobado con el tester, pero necesitaría saber cómo se conecta a una lámpara para que funcione y se encienda la luz al poner la marcha neutra.
Él mecánico del taller, al “sanearme” la instalación eléctrica, se cargó los cables.
Me gustaría que me confirmarais si las conexiones son las mismas que para el sensor de presión de aceite, en este caso, el negativo del sensor va al negativo de la lámpara y el positivo de la lámpara al arranque de la moto (así me funciona el sensor de presión de aceite).
Esto es igual para el de punto muerto?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
