[highlight]
RESERVADO[/highlight] para hacer las últimas puntualizaciones sobre lugares de salida de cada grupo.
Se irán poniendo los diferentes puntos de salida.
Ruta de los Madriles:
http://maps.google.es/maps?f=d&...,-3.695526&spn=0.250228,0.614548&z=11
Hora de "reclutamiento de los madriles": 8:30 en gasolinera del punto de salida. Plz Elíptica
Hora de "salida oficial", con depósitos llenos, presión de ruedas comprobada, meaditos y desayunaditos: 09:00
Ruta de los Cadifornianos:
http://maps.google.es/maps?f=d&...7,-3.566437&spn=1.001439,2.458191&z=9
NORMAS DE SEGURIDAD EN LA RUTA Y EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD
Copiado de Pe, a su vez de Copiado de Blacksu, a su vez copiado de Javilo .... y adaptado a la Confraternización RT’s del 7 de noviembre de 2009
La experiencia en este tipo de concentraciones nos dice que pueden surgir todo tipo de imprevistos que quedan, en su mayoría, fuera de la capacidad de control de los organizadores, por lo que dado el número elevado de asistentes inscritos a la concentración queremos llamar muy especialmente a los asistentes a la
PRUDENCIA y la
COMPRENSIÓN, para que los posibles trastornos ocasionados sean los menos posibles.
Si bien es cierto que el evento es organizado por algunos foreros miembros del foro de la página BMWMOTOS.COM, esta web site, y los organizadores, no se harán responsables de los posibles problemas que puedan surgir en relación con infracciones de tráfico y otros relacionados en los que tenga intervención o no las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, problemas con las reservas de los alojamientos, almuerzos, cenas, y otros relacionados con los servicios contratados, etc.
Para evitar en la medida de lo posible todo ello, se pide y recomienda
PRUDENCIA EN LA CONDUCCIÓN, RESPETAR LAS NORMAS, ASÍ COMO EL MEDIO AMBIENTE, Y SEGUIR LAS INDICACIONES DE LOS ORGANIZADORES.
Tanto las calles como las carreteras por las que se transitará, no están reservadas para nuestro uso con exclusividad, por lo que especialmente se ruega
RESPETO PARA LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA.
PAUTAS DE CONDUCCIÓN EN CARAVANA Y RESPETO DEL MEDIO AMBIENTE
Antes de iniciar cada salida, revisar el estado de la motocicleta, y repostar el combustible suficiente para evitar paradas. Se debe aprovechar la parada de otros compañeros a tal fin para poder llenar el depósito.
Comprobar que se tiene toda la documentación vigente, tanto del vehículo como del conductor (permiso de circulación, tarjeta de inspección, recibo de seguro, permiso de conducción, DNI/Pasaporte.
No adelantar al "Road Leader" que siempre encabezará el grupo. En caso de formar varios grupos, estos serán coordinados por el Road Leader principal y por la organización.
Al final del grupo principal irá otro compañero, “yellow jacket”, que en ningún caso, adelantará a nadie para asegurar que ninguno se pierde. Excepto en caso de avería nadie debe quedarse detrás del guía trasero. El yellow jacket permanecerá comunicado con bluetooth con el Road Leader.
SE RUEGA ENCARECIDAMENTE a quienes soléis utilizar chaleco reflectante, NO OS LO PONGÁIS PARA ESTOS PASEOS PUES PODÉIS CONFUNDIR A OTROS COMPAÑEROS.
Si durante la ruta el grupo se separa, ya sea en ciudad o en carretera, esperaremos a
que alguien de la organización si sitúe el primero.
Cuando se circula en caravana o concentración, se debe evitar el cambiar de posición, y deben señalizarse siempre con la suficiente antelación las maniobras que se vayan a efectuar. Es recomendable no ir detrás (en línea) de la rueda trasera de la moto que antecede.
Es mejor ir descentrado ya que si se produce un frenazo brusco se tiene mas tiempo para reaccionar.
La clave para no “romper la formación” es
NO PERDER DE VISTA LA LUZ del compañero que nos sigue; en caso de cualquier incidencia si se aplica esta norma el Grupo tiende a pararse y el “road leader” se percataría de tal hecho.
Hay que evitar las aceleraciones bruscas y excesivamente sonoras. En este tipo de salidas tenemos que “reprimir” nuestra ansia de correr y respetar la marcha media del grupo, es decir, debemos de acomodarnos al ritmo general y velocidad “normal” de todos los componentes. De todas formas, vamos a circular por carreteras secundarias, no autovías (al menos hasta Almuradiel) y el límite de velocidad es de 100 km/h.
MANTENER siempre LA DISTANCIA DE SEGURIDAD
Al ocupar todo el carril se evita que algún coche pueda intentar un adelantamiento sin abrirse lo suficiente. Siempre hay que facilitar los adelantamientos de los vehículos ajenos a la caravana.
EL IR EN CARAVANA NO SUPONE PREFERENCIA CON RESPECTO DE OTROS VEHÍCULOS.
Cuando atravesemos una población, procurad no utilizar el claxon, ni dar grandes acelerones para no molestar a sus habitantes.
Se ruega informar de cualquier incidencia en ruta mediante señales luminosas, y si es necesario también acústicas (la utilización del claxon altera el medio ambiente, por lo que su uso debe restringirse al máximo).
Se ruega
NO INGERIR ALCOHOL DURANTE UN TIEMPO PRUDENCIAL DE ANTELACIÓN AL INICIO
de cualquier marcha.
Las carreras y competiciones ESTÁN PROHIBIDAS POR LA LEY DE SEGURIDAD VIAL Y EL REGLAMENTO DE CIRCULACIÓN. El que quiera correr o echar carreras que se vaya al circuito.
Confra
RTenización RT's
7 nov 2009
