Consejo compra k1200s

[SAKELTON]

Hola a todos, ya se que no es un tema muy actual, pero es el que a mi me "inquieta".
Tengo una K1200LT y estoy encantado con ella, pero, estoy totalmente ENGORILADO con la K1200S y tengo intención de comprar una. Cuando he estado BRUJULEANDO para ver precios, me sorprende lo BARATAS que se compran 4.700€ año 2006 con 22.000Km y hasta un tope de 6.000€ infinidad de ellas con todos los extras; ESA, MALETAS, ETC... No se si es por que el modelo me gusta mucho y por eso me parece barata.... jajajaja... Realmente si tenemos en cuenta el precio que tenía la moto nueva y lo comparamos con otros modelos, considera que se cotiza muy poco, y supongo será por algo.
Luego he oido comentarios de roturas de problemas, etc, no tengo claro si es a partir de un año concreto cuando han dejado de dar problemas o si alguno que la tengais o hayais tenido me podeis confirmar si son ciertos los rumores.
Bueno alguien puede arrojar un poco de luz sobre el asunto, le estaré enormemente agradecido.

 

[fr4nc15c0]

Bufffffffffffffffffffffff, por donde empezar. Para empezar descarta las del 2005,2006. Por temas de servofreno y otros fallos de "juventud". Y porque a partir del 2007, han salido "mejores" en cuanto a fabricación.
Mira, que a poder ser hayan cambiado el embrague, hayan hecho las campañas correspondientes, hayan cambiado el tensor de la distribución(que no es lo mismo que el guardacadenas de la distribucion)
Y luego ya, cuanto menos viejas sean pues mejor(aunque eso no hace falta explicarlo,je,je)
Cosas que les ha fallado a la peña: Embrague, modulador del ABS, ESA(fallos graves y de minimo 1500€cada uno de arreglo) y luego otros fallos menores como el enchufe rápido del deposito de gasolina, o el sensor de presion de la gasolina(estas 2 cosas en mi caso propio ) Que resulta que a veces se solucionan por poco dinero ,como lo del ESA, que en ocasiones es un cable partido.
Asi que mira a ver si algo de lo que te he comentado ha sido cambiado(en muchas ocasiones en garantia, o como gesto comercial por pare de BMW)

No te quiero echar para atras con los POSIBLES" fallos de estas motos, yo tengo una K12R el 2007 y salvo mis fallos propios, solo le cambié los discos de embrague(no TODO el embrague) y estoy supercontentisisisisisimo con la moto. No he probado una LT y no sé como vá(conocí a alguien que la llevaba.... y cómo la llevaba de bien el cabri....) pero una K, dejando aparte las RR es un pu... misil. SI bien es algo larga y pesada en curvas(muchisimo menos para tí, viniendo de donde vienes,je,je) luego en curvas amplias o autovia-autopista va sobre railes. Y eso que yo con mi 1,65 donde mejor me lo paso es en curvas lentas e incluso con asfalto mediocre, amos, como la mayoria de carreteras de Aragon.
El ESA es un invento genial, un botón y cambia la suspension completamente.
as a notar mucha menos proteccion aerodinamica que con la LT como es lógico(aunque la K12S proteja algo más que la K12R) y luego la posicion de las rodillas y pies, que es estilo RR(aunque sin llegar a ese extremo es muy parecida)
Resumiendo, a partir del 2007-2008 a poder ser, con embrague cambiado(Minimo eso) y con muchas facturas para demostrar que ha estado bien cuidada.

Ah, y NO la pruebes.......................... o seguro que te la compras,JA;JA;JA;JA

 

[SAKELTON]

Pues muchas gacias por darme esa información, no estoy decidido del todo, pero si tiro para adelante con el asunto ya pondre información en el foro. Saludos