Consulta sobre "anillos obturadores" / juntas para cambio de aceite R1200GS.

I

icatalin

Acelerando
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Hola foreros,

Al final me he decidido a cambiar los aceites de mi GS1200 del 2006. Me lo he tomado como un reto personal y, a priori, no parece demasiado complicado aunque siempre que uno se pone manos a la obra surjen imprevistos de última hora. Agradecer de antemano los tutoriales de Llanero, referencia obligada en mi caso, donde de forma muy didáctica se exponen los pasos a seguir para el éxito de esta empresa (y de otras muchas, desde luego...).
El caso es que he mirado por activa y por pasiva los componentes a emplear y no encuentro de ninguna forma la referencia/s de las juntas de metal que se colocan en los tornillos de drenaje/llenado, etc. Me explico:

Ya he cambiado el aceite del motor sin novedad. La referencia del anillo obturador (vamos, la típica junta de metal de toda la vida...) es la A16x20 mm. Ref.-07119963252. La he comprado en el concesionario oficial y me la trajeron desde Guadalajara (almacén central de BMW España).

Ahora me queda cambiar el aceite del cambio y del grupo trasero. El caso es que no encuentro ni a tiros las referencias de estas juntas originales para los tornillos de llenado y vaciado (caja de cambios) y es que ya "metidos en harina" mejor cambiarlas porque son muy baratas. Comentar que la arandela que comentaba me ha costado 0,64 euros y el filtro de aceite original BMW 13,65 euros.

Por tanto, ¿algún gentil forero/a me podría indicar las referencias de estas juntas de metal (creo que aluminio) para poder proseguir en mi empresa?. Lo he mirado incluso en el realOEM y, o no sé buscar en el apartado correspondiente o no sé qué puede pasar. Posteriormente las pediría en el conce y "arreglao"; por cierto que aquí tampoco sabe que referencia puede ser...¿?. Me dice que el mecánico tiene una caja llena de arandelas genéricas y según le hacen falta pilla una u otra. Interesante...!!.

Gracias de antemano y quedo a la espera de posibles respuestas.

Ráfagas...!!
 
Buenas.

Yo creo que sera la referencia 13

K25 R 1200 GS 04 (0307,0317) Cambio de marchas
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RealOEM.com Inicio => Seleccione otro vehículo => Cambio de marchas => Cambio de marchas
447.png
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Y la numero 9

K25 R 1200 GS 04 (0307,0317) Engranaje angular
Language:
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RealOEM.com Inicio => Seleccione otro vehículo => Eje trasero, propulsión y guía trasera => Engranaje angular detrás
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[TD="class: r11"]08/2006[/TD]
[TD="class: r10"]34517666436[/TD]
[TD="class: r11, align: right"]$134.33[/TD]
[TD="class: r10"]+core[/TD]

[TD="class: r10"][/TD]
[TD="class: r11"]solo en combinacion con[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]
[TD="colspan: 7"][/TD]

[TD="class: r00"]--[/TD]
[TD="class: r01 i0"]Tornillo de cabeza de lenteja[/TD]
[TD="class: r00 p1"]M5X10[/TD]
[TD="class: r01"]1[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]
[TD="class: r01"]08/2006[/TD]
[TD="class: r00"]36317678083[/TD]
[TD="class: r01, align: right"]$1.78[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]

[TD="class: r10"]--[/TD]
[TD="class: r11 i0"]Anillo obturador toroidal[/TD]
[TD="class: r10 p1"]11,3X2,2[/TD]
[TD="class: r11"]1[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]
[TD="class: r11"]08/2006[/TD]
[TD="class: r10"]07119905198[/TD]
[TD="class: r11, align: right"]$1.32[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]

[TD="class: r00"]21[/TD]
[TD="class: r01"]Anillo obturador toroidal[/TD]
[TD="class: r00 p1"]34X1[/TD]
[TD="class: r01"]1[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]
[TD="class: r01"][/TD]
[TD="class: r00"]07119904693[/TD]
[TD="class: r01, align: right"]$1.32[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]

[TD="class: r10"]22[/TD]
[TD="class: r11"]Tornillo de cierre[/TD]
[TD="class: r10 p1"]M12X1,5X12[/TD]
[TD="class: r11"]1[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]
[TD="class: r11"][/TD]
[TD="class: r10"]07119904550[/TD]
[TD="class: r11, align: right"]$8.15[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]

[TD="class: r00"]23[/TD]
[TD="class: r01"]Anillo obturador[/TD]
[TD="class: r00 p1"]A12X16-CU[/TD]
[TD="class: r01"]1[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]
[TD="class: r01"][/TD]
[TD="class: r00"]07119963132[/TD]
[TD="class: r01, align: right"]$0.38[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]

[TD="class: r10"]24[/TD]
[TD="class: r11"]clip de fijación[/TD]
[TD="class: r10 p1"]A=4,0 - 4,5MM[/TD]
[TD="class: r11"]1[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]
[TD="class: r11"][/TD]
[TD="class: r10"]07147566122[/TD]
[TD="class: r11, align: right"]$0.58[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]

[TD="class: r00"]25[/TD]
[TD="class: r01"]Tornillo de cabeza de lenteja[/TD]
[TD="class: r00 p1"]M5X10[/TD]
[TD="class: r01"]1[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]
[TD="class: r01"][/TD]
[TD="class: r00"]36317678083[/TD]
[TD="class: r01, align: right"]$1.78[/TD]
[TD="class: r00"][/TD]

[TD="class: r10"]26[/TD]
[TD="class: r11"]Abrazadera de cable[/TD]
[TD="class: r10 p1"][/TD]
[TD="class: r11"]1[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]
[TD="class: r11"][/TD]
[TD="class: r10"]34517695906[/TD]
[TD="class: r11, align: right"]$3.18[/TD]
[TD="class: r10"][/TD]
 
A parte de lo que te ha puesto el forero Pixapins,
puedes sacar el tornillo cojes la arandela te vas a cualquier tienda de recambios de vehiculos y ya esta...(suelen ser de aluminio y son todas iguales,las diferencias son el diametro)
 
Esas son las originales, si. Pero las de cobre cumplen perfectamente su trabajo y cuestan bastante menos. De todas formas te recomiendo comprar unas cuantas de cada una, que luego cuando hacen falta ...

Saludos
 
De verdad que muchísimas gracias...Sí que me suenan estos despieces lo que sucede es que me salían en pequeño y no veía ni torta y por eso no me he situado...
(manda narices pero al ver que la caja de cambios estaba dispuesta en su parte izquierda pensé que tendría que haber otro despiece concreto de la parte derecha...tonto de mi!!).
Además también voy a encargar la pieza 18 que es la junta de goma del sensor de las revoluciones de la rueda por si acaso...

Una vez más, MUCHAS GRACIAS, especialmente a Pixapins y el resto de foreros que se han tomado la molestia de responder a mi post.

Ráfagas!!
 
icatalin dijo:
De verdad que muchísimas gracias...Sí que me suenan estos despieces lo que sucede es [HIGHLIGHT2]que me salían en pequeño [/HIGHLIGHT2]y no veía ni torta y por eso no me he situado...
(manda narices pero al ver que la caja de cambios estaba dispuesta en su parte izquierda pensé que tendría que haber otro despiece concreto de la parte derecha...tonto de mi!!).
Además también voy a encargar la pieza 18 que es la junta de goma del sensor de las revoluciones de la rueda por si acaso...

Una vez más, MUCHAS GRACIAS, especialmente a Pixapins y el resto de foreros que se han tomado la molestia de responder a mi post.

Ráfagas!!
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No se si ya te has dado cuenta pero en la pagina del RealOEM, cuando has selecionado la parte de la moto que quieres ver y te salen los despieces en pequeño, tienes que hacer clik encima del despiece pequeño y lo veras grande con el detalle de piezas y numeros de serie mas abajo.

Vssss
 
Peroooo Icatalin,

Pones que la tuya es 2006, creo que en el cardan de ese año todavía no hay tapón de vaciado, ya que BMW, que se ve que acaba de aprender a hacer cardanes, pensaba que ese aceite iba a ser eterno, luego se dieron cuenta que no. Si es tu caso, hay que vaciar el aceite basculando el grupo cónico y vaciarlo por el orificio de llenado. Pongo un link R1200GS Rear Drive Fluid Change donde explica cómo. Posiblemente haya algo en Youtube.

Otra, la cantidad inicial era de 220cc, pero como BMW está empezando ahora a fabricar cardanes, se dieron cuenta de que el aceite al calentarse produce gases que presurizan el contenedor y acaban reventando el retén. Mandaron una circular a los servicios oficiales para que pongan 180cc de aceite, lo que deja más sitio libre y la presión no sube tanto, manteniendo una buena lubricación y alargando la vida del retén.

Es entretenido, pero no dificil: Suerte, vista.....y al toro!! ;)
 
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