Spaceballs
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Siento repetir esta consulta (la puse en equipamiento por error de novato)
Hola a todos:
Soy nuevo por aquí ya que me acabo de comprar una K1200RS del año 2000.
Durante bastantes años he tenido motos japonesas, Kawasaki para más señas, de las que estaba bastante satisfecho, especialmente de la ZZR 600 (pedazo de motor subiendo de vueltas y poco coste de mantenimiento, manejable en curvas, maniobrabilidad entre coches en atascos, estética... pero es pesada y tiende a bloquear la rueda delantera en condiciones de mojado, gravilla, etc.), así que me he buscado una BMW de segunda mano con ABS (y puños calientes) en unas condiciones excelentes (un solo dueño, revisiones oficiales, un año de garantía, precio aceptable y una estética muy acertada).
Ya le he hecho unos 300 km por carretera y tiene una pisada firme en curvas a velocidades suaves (130-160) y un motor muy elástico (aunque le falta la tremenda aceleración y subida de vueltas de la "japo".
Lo que menos me gusta y para lo que busco RESPUESTAS es:
- el calor tremendo que suelta en las piernas cuando hay que ir despacio (a partir de 100 km/h ya no se nota). ¿Es normal que se enciendan los ventiladores en un trayecto de 10 km con algunos semáforos a las 8:00 de la mañana con unos 20ºC? En el concesionario dicen que sí, que si no me saltaba en la Kawa es porque tenía roto el termostato... pero se encendía en atascos y días calurosos, no en un día fresco tras parar en unos cuantos semáforos.
- las vibraciones, sin ser altas, me producen hormigueo y pierdo sensibilidad en las manos en un trayecto de 150 km por AUTOVÍA (carril izquierdo principalmente) ¿es normal? Hombre, en la ZZR antes de cambiar el líquido de la horquilla sí, pero en una BMW...
- paralelamente a lo de antes: a velocidades bajas 20-40 km/h he notado que cuando la dejas ir con muy poco acelerador, la rueda delantera "bascula" y la moto va haciendo unas "eses" muy suaves ¿Puede ser un problema de equilibrado de la rueda?
NOTA: La trasera cuando la giras en parado estando subida sobre el soporte se para cada vuelta en el mismo sitio al rozar con el freno ¿Es eso normal?
- como mido 1,80 m me da demasiado el aire en hombros y parte superior del casco, incluso con la pantalla deflectora levantada, excepto me acoplo al depósito. ¿Hay opción de colocarle otra pantalla más alta y ancha (aunque sea de fabricante paralelo) como la del modelo posterior, para realizar viajes más descansado?
Acepto sugerencias y comentarios. Gracias por adelantado
Hola a todos:
Soy nuevo por aquí ya que me acabo de comprar una K1200RS del año 2000.
Durante bastantes años he tenido motos japonesas, Kawasaki para más señas, de las que estaba bastante satisfecho, especialmente de la ZZR 600 (pedazo de motor subiendo de vueltas y poco coste de mantenimiento, manejable en curvas, maniobrabilidad entre coches en atascos, estética... pero es pesada y tiende a bloquear la rueda delantera en condiciones de mojado, gravilla, etc.), así que me he buscado una BMW de segunda mano con ABS (y puños calientes) en unas condiciones excelentes (un solo dueño, revisiones oficiales, un año de garantía, precio aceptable y una estética muy acertada).
Ya le he hecho unos 300 km por carretera y tiene una pisada firme en curvas a velocidades suaves (130-160) y un motor muy elástico (aunque le falta la tremenda aceleración y subida de vueltas de la "japo".
Lo que menos me gusta y para lo que busco RESPUESTAS es:
- el calor tremendo que suelta en las piernas cuando hay que ir despacio (a partir de 100 km/h ya no se nota). ¿Es normal que se enciendan los ventiladores en un trayecto de 10 km con algunos semáforos a las 8:00 de la mañana con unos 20ºC? En el concesionario dicen que sí, que si no me saltaba en la Kawa es porque tenía roto el termostato... pero se encendía en atascos y días calurosos, no en un día fresco tras parar en unos cuantos semáforos.
- las vibraciones, sin ser altas, me producen hormigueo y pierdo sensibilidad en las manos en un trayecto de 150 km por AUTOVÍA (carril izquierdo principalmente) ¿es normal? Hombre, en la ZZR antes de cambiar el líquido de la horquilla sí, pero en una BMW...
- paralelamente a lo de antes: a velocidades bajas 20-40 km/h he notado que cuando la dejas ir con muy poco acelerador, la rueda delantera "bascula" y la moto va haciendo unas "eses" muy suaves ¿Puede ser un problema de equilibrado de la rueda?
NOTA: La trasera cuando la giras en parado estando subida sobre el soporte se para cada vuelta en el mismo sitio al rozar con el freno ¿Es eso normal?
- como mido 1,80 m me da demasiado el aire en hombros y parte superior del casco, incluso con la pantalla deflectora levantada, excepto me acoplo al depósito. ¿Hay opción de colocarle otra pantalla más alta y ancha (aunque sea de fabricante paralelo) como la del modelo posterior, para realizar viajes más descansado?
Acepto sugerencias y comentarios. Gracias por adelantado
44magnum