consumo de gasolina
- Autor nikkita
- Fecha de inicio
Trisquel RT
Curveando
Le haces el mantenimiento que le toca?? filtro de aire, bujias, reglajes, sincronizado etc. Tambien depende mucho de la caña que le des, pero nunca para llegar a 7.5, comprueba tambien que esa media sea buena, que no haya algun fallo en la electronica. Ya nos contaras. Salu2
Trisquel RT
Curveando
Hazle el reglaje puede estar alguna valvula pisada y ayude a incrementar el gasto.
Billor
Curveando
El jueves la llené. 421 kms le había hecho a un depósito. 5,6 marcaba después de mucha carretera y cuatro días de poquita ciudad. Cuando me meto mucho en ciudad a veces llego a 6 con algo. Pero vamos, que de 5.5 no he bajado nunca. Los 4 largos yo no los he conseguido nunca. Imagino que reseteando el BC justo en medio de la autovía y yendo muy pero que muy despacio lo conseguirás, pero con un uso normal yo no lo he conseguido.
cibertrobador
Arrancando
Deberías hacerle una revisión general inmediata.
Como no le hagas el reglaje y la sincronización, malo. Yo también hago el mantenimiento a mi GS y el reglaje no tiene nada. En cuanto a consumo, con las tres maletas, dando caña y con 1,92 de "angelito" no paso de 6,8 los días fuertes.
Un saludo!
Un saludo!
javifranalonso
Acelerando
Yo hace poco que le hice la revision de los 50000km y este fin de semana de curvar sin parar he hecho con un deposito 465 km y fue cuando me marco la reserva no mire el consumo del ordenador pero 7,5 ya te digo que no.
Algo falla , no es muy logico.
Algo falla , no es muy logico.
jarsan
Arrancando
yo tengo una rt 1200 del 2011 y curiosamente llevandola en torno a 5000 /6000 rpm gasta 5,4 l y si la llevo tipo diesel gasta mas en torno a 1litro mas.....curioso no?
Que raro...no lo he probado...ni se porque sucede...
Eso es porque el régimen económico de los motores gasolina es más alto, máxime en estos motores bóxer que no tienen bajos. Lo importante para el consumo no son las revoluciones (que también), sino que el motor circule en el régimen de par motor óptimo. De esta forma, la moto necesita menos gasolina para la misma fuerza.
Un saludo,
GONJA
Acelerando
Si señor, circular en torno a la zona de par máximo ahorra combustible, pero solo subiendo y llaneando. En bajada conviene llevar una marcha lo mas larga posible, sin que el motor se muera y vaya girando de modo irregular. No sé si me explico...