bushi
Curveando
CONTENTO CON MI NUEVA RT, PEEEROO...
He salido con mi nueva RT, para hacerle unos km dando una vueltecilla, probarla, probarme, y adaptarnos mutuamente, (el uno a la otra,jejeje).
-Recorrido, 1200 km seguidos de prueba adaptatoria.
-Carreteras---nacionales y comarcales, zona sur-oeste de Ciudad Real, Córdoba, Badajoz, sur de provincia de Toledo.
- Zonas con rectas impresionantes tranquilas de tráfico, en las que he podido probar la respuesta del puño y su eficacia aceleratoria...Positivo.
-Curvas de distinta lateralidad, en la que me ha decepcionado un poco despues de leeros en repetidas ocasiones, lo que tumba la RT...Pues bien cuando la he cogido un poco de confianza, me tumbo en una curva de derecha y casi me saca de la carretera, porque ha tocado algo en el suelo, sobre la zona central, ha hecho la palanca y me ha debilitado el agarre de la parte posterior, pensando que podía ser fallo mío, he dado la vuelta y he hecho lo mismo en la misma curva y tomada del mismo modo, la moto me ha devuelto la jugarreta, esta vez no me asusté porque yo lo había`probocado.
En otras curvas de izquierda, tumbando mas y no me ha rozado nada.
He ido solo, llevaba las dos maletas y el baul pero con muy poco peso. La amortiguación basica y los neumáticos nuevos con mas de 500 km pilot road, presión 2'5 delante y 2'7 detrás.
Quiero deciros que despues de oiros decir que la R-RS es la moto que no sirve para nada, discrepo totalmente una vez que he probado el armario ropero este.
Con la R-RS, curveaba mucho mejor y mas seguro entrando a mas velocidad y tumbando mas, me costó mucho hacerla rozar del mismo lateral que he rozado la RT...Mas ligera y agil en ciudad, menos consumo y en rectas no se estampa los mosquitos, los atraviesa... ;D.
Positivo de la RT...mucho mas protegido, posición mas cómoda en viaje largo, aunque tambien carga la zona lumbar por la posición tan erguida durante mucho tiempo, que cansa y agota los músculos de la espalda.
Te permite moverte mas y mejor con la moto en movimiento por la posición de sentado en sillón, para gesticular y desempeñar tareas como ponerte las gafas, trapichear en la radio y cosas de esas.
Como ya no hay vuelta atrás, tendré que modificar algunas de las formas de conducción que he tenido durante los cincuenta y tantos mil km que le he metido en dos años y medio a mi EX- R1100RS y adaptarme a lo que he comprado buscándole seguridad, sacándole el máximo partido a sus cualidades y divertirmeel máximo con ella que paeso me la he regalao pa mi cumpleaños el próximo 21 de este y pensándolo bien y aunque me cueste asumirlo, hay que empezar a sentar bien el culo y la cabeza que van a ser ya 51, eso sí como este modelo me haga cambiar tanto, tendré que cambiar mi nick porque su definición no cuadra con mi nuevo luc motero.
Me alegro de no haber abandonado el mundo de la moto por el de los quads, pero espero no haberme equivocado en la elección de la montura.
Un abrazo al mundo motero...bushi
He salido con mi nueva RT, para hacerle unos km dando una vueltecilla, probarla, probarme, y adaptarnos mutuamente, (el uno a la otra,jejeje).
-Recorrido, 1200 km seguidos de prueba adaptatoria.
-Carreteras---nacionales y comarcales, zona sur-oeste de Ciudad Real, Córdoba, Badajoz, sur de provincia de Toledo.
- Zonas con rectas impresionantes tranquilas de tráfico, en las que he podido probar la respuesta del puño y su eficacia aceleratoria...Positivo.
-Curvas de distinta lateralidad, en la que me ha decepcionado un poco despues de leeros en repetidas ocasiones, lo que tumba la RT...Pues bien cuando la he cogido un poco de confianza, me tumbo en una curva de derecha y casi me saca de la carretera, porque ha tocado algo en el suelo, sobre la zona central, ha hecho la palanca y me ha debilitado el agarre de la parte posterior, pensando que podía ser fallo mío, he dado la vuelta y he hecho lo mismo en la misma curva y tomada del mismo modo, la moto me ha devuelto la jugarreta, esta vez no me asusté porque yo lo había`probocado.
En otras curvas de izquierda, tumbando mas y no me ha rozado nada.
He ido solo, llevaba las dos maletas y el baul pero con muy poco peso. La amortiguación basica y los neumáticos nuevos con mas de 500 km pilot road, presión 2'5 delante y 2'7 detrás.
Quiero deciros que despues de oiros decir que la R-RS es la moto que no sirve para nada, discrepo totalmente una vez que he probado el armario ropero este.
Con la R-RS, curveaba mucho mejor y mas seguro entrando a mas velocidad y tumbando mas, me costó mucho hacerla rozar del mismo lateral que he rozado la RT...Mas ligera y agil en ciudad, menos consumo y en rectas no se estampa los mosquitos, los atraviesa... ;D.
Positivo de la RT...mucho mas protegido, posición mas cómoda en viaje largo, aunque tambien carga la zona lumbar por la posición tan erguida durante mucho tiempo, que cansa y agota los músculos de la espalda.
Te permite moverte mas y mejor con la moto en movimiento por la posición de sentado en sillón, para gesticular y desempeñar tareas como ponerte las gafas, trapichear en la radio y cosas de esas.
Como ya no hay vuelta atrás, tendré que modificar algunas de las formas de conducción que he tenido durante los cincuenta y tantos mil km que le he metido en dos años y medio a mi EX- R1100RS y adaptarme a lo que he comprado buscándole seguridad, sacándole el máximo partido a sus cualidades y divertirmeel máximo con ella que paeso me la he regalao pa mi cumpleaños el próximo 21 de este y pensándolo bien y aunque me cueste asumirlo, hay que empezar a sentar bien el culo y la cabeza que van a ser ya 51, eso sí como este modelo me haga cambiar tanto, tendré que cambiar mi nick porque su definición no cuadra con mi nuevo luc motero.
Me alegro de no haber abandonado el mundo de la moto por el de los quads, pero espero no haberme equivocado en la elección de la montura.
Un abrazo al mundo motero...bushi
felicidades por tu cumple y que cumplas muchos más.
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