Yo soy un amante del continental contiroadattack 3 para mi el neumático perfecto para una RT , pero para nuestras k el neumático trasero no lo fabrican en GT y con el peso de nuestra moto si no es una goma reforzada te durará 6000 km
eso es extensible a multitud de casos en el mundo "moteril" y fuera de él.
Hombre, todo evoluciona, en este caso seguro que los Conti 4 son tecnologicamente mas avanzados que los Z8 que yo ponia en mi RT en 2008, lo mismo que mi moto actual RT1250 tambien ha evolucionado sobre la primera, es una cuestion de EVOLUCION TECNICA, que pasito a pasito nos da mas prestaciones, seguridad etc, logicamente eso hay que pagarlo porque si no hay negocio no hay evolucion en este mundo consumista en el que vivimos.
Hola:
Buenas compi, yo no he probado los CRA4, pero si un par de juegos de los CRA3 y es me encanta ese neumatico, si no fuera por el precio los pondria siempre, en mi caso les saco unos 4.500km, solo carreteras de curvas, no se lo que te daran los CRA4 pero si te dicen que tardan tanto y tanta diferencia de precio vete a los CRA3 no te van a decepcionar.
Hola colega, llevo calzados los CRA3 desde Navidad, estan en los 10.000 cuadrados y me han ido muy bien. El echo de cambiar al CRA4 es por probarlos por que se supone deben tener una evolucion a mejor si cabe. Si para finales de agosto no aparecen en el distribuidor volvere a poner los CRA3. No me queda otra.
Continental aún no ha sacado versión GT de los CRA4, de hecho las versiones GT del CRA3 aún no están descatalogadas. Los del taller o no se enteran o quieren endosarte la venta de la versión normal.
Gracias Ansau, me lo sospechaba, es incomprensible lo de Continental en este modelo CRA4.
Paco, volverás a las Z8
jejeje no creo, es un gran neumatico y he puesto muchos juegos, pero el subsconciente me hace verla como neumatico de mis motos anteriores, ahora estoy en la Conti3 y la Pirelli 2 Angel GT si no se agotan claro.....con los problemas de produccion por la guerra de los huevos....Paco, volverás a las Z8
Que moto tienes?
R1200RS
Algo mas liviana que la RT,
En mi opinión, no son neumáticos adecuados para una RT. Que yo sepa no hay versión GT y con el peso de tu moto el trasero te va a durar un "visto y no visto". A mí me han durado poco más de 4.000 cada uno de los dos traseros que he gastado; y menos de 8.000 el delantero.
Fran sin problemas , vamos a esperar a ver qué pasa con el bicho y si pensarais venir por aquí hablamos no sea que también empiecen a cerrar los chiringuitos.
Por aquí tenéis buenas rutas y sitios para comer por la montaña brutales depende lo que queráis ( hablamos por privado)
Y de los continental es la mejor goma que le puedes poner a una RT y el único que no necesita rodaje nada más ponerlos en la primera rotonda ya puedes tirar la moto que es un raíl , un neumático perfecto para agua, seco, tumbadas de escándalo al límite de la goma , velocidades altas , ágiles para los puertos y sentirás que la moto es como si flotara es el neumático top. ( también es el más caro pero eso a mí me la suda hay que llevar lo mejor que sólo llevamos dos ruedas )
Cuando los pruebes ya no cambiaras de goma , ahh si por el attack 4 Jajaja
Un saludo
En la página de Continental puedes buscar el neumático adecuado para tu moto. De hecho el que recomiendan para tu moto es el CRA4 GT. De todas formas yo le he buscado para ponérselos a mi RT y no los había. Conseguían los normales, pero no los GT. Seguramente todavía no tenían stock porque son bastante nuevos, así que repetiré con los CRA3 GT de los que ya llevo 3 juegos.
Por lo visto hay problema de suministro incluso con los CRA4 "normales". Yo los tengo pedidos hace tres semanas ya. Espero que no tarden mucho más porque ya tengo el trasero en las últimas.
Me comentan que en CRA4 los que hay normales ya son GT, por el tema del peso. De hecho hay un "Código de Carga del neumático" que es el que recomienda BMW que lo indica, para el delantero es min. 58, y para el trasero min 75. Y te confirmo que no hay estock del de atrás.
Los códigos de carga y velocidad son especificaciones técnicas de carácter legal. Simplemente indican que han pasado unos test de velocidad y carga, y cada moto està homologada con unos códigos mínimos. Pero cuando se habla de neumático GT se está refiriendo a neumáticos con carcasa reforzada que sufren menos desgaste irregular o prematuro en motos pesadas.
existen los 4 GT... pero ni están fabricados ni hay previsión de fabricar, cuidado con esto. Es un engañabobos tal y como esta el mercado ahora mismo. Llevamos mas de 4 meses esperando reponer los 4, asi que ni imaginarme la odisea para recibir 4GT
que motos tienes y precio de esos CR4.Tengo que cambiar y llevaba los angel gt II
Jo, pues en mi taller me han dicho que ni hay ni se les espera. Pero ni de CRA2 ni el 3, ni mucho menos el 4
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Si te vas al Ángel GT2 si tú moto es una RT , póntelos en código A
Dices que el agarre es impresionante, con el uso que le das a la goma (segun fotografia) para que no lo fuese. Normalmente todos los neumáticos cuando va en su posición vertical,es decir sin inclinar a fondo, suelen agarrar hasta los que son de piedra.
los pedi a Pneus Online y en 3 dias estaban en el taller elegido para el montaje. Y no solo ahi sino en mas web lo tenian en stockJo, pues en mi taller me han dicho que ni hay ni se les espera. Pero ni de CRA2 ni el 3, ni mucho menos el 4
Voy a montar uno de segunda mano que tienen en el taller con 2.000kms.
A este paso vamos a tener que cambiar de moto cuando se gasten los neumáticos
Saludos,
Yo acabo de montar hoy los CRA3 GT, y no me han dicho que tuviesen problemas de stock. Por cierto, 253 € los jodidospues en mi taller me han dicho que ni hay ni se les espera. Pero ni de CRA2 ni el 3, ni mucho menos el 4
Voy a montar uno de segunda mano que tienen en el taller con 2.000kms.
A este paso vamos a tener que cambiar de moto cuando se gasten los neumáticos
Saludos,
Gracias
