Parece más que se centran en como dejar aparcada la moto durante meses, que de su uso invernal :-/
Echo en falta, como mínimo, estos consejos:
1.- Limpieza frecuente con agua
fría para eliminar la sal que se echa en las carreteras y que, inevitablemente, parte de la misma va a parar a la moto.
2.- Hay que vigilar el estado del alumbrado (todo él) más que nunca, ya que las condiciones de visibilidad son las peores del año (lluvia, niebla, pocas horas de sol...). "Ver y ser visto".
3.- Batería y arranque: El arranque es el momento de mayor solicitación para la batrería. Esto de "agrava" en invierno, ya que en general a los motores les cuesta más arrancar si están muy fríos. Además la intensidad que puede descargar la batería es menor cuento más fría está la misma, ya que el frío dificulta la reacción química que genera la corriente. Para facilitar el arranque, lo óptimo es hacerlo en punto muerto y además apretando maneta de embrague a tope. Y si la moto lo permite, apagando luces y en general quitando todo el consumo eléctrico accesorio (GPS, puños calefactables, intermitentes, radio...) que "roba" corriente al arranque.
4.- Y si además tienes la posibilidad de conectar un mantenedor de batería, pues eso: será en invierno cuando ésta más te lo agradecerá.
5.- ¿Eres de los que tapa la moto con una funda cuando no la vas a usar unos días?. Pues evita colocársela con la moto mojada siempre en general, pero más en invierno, donde se dificulta la evaporación y por tanto se favorece la condensación y permanencia de ese agua... que creará corrosión allá donde pueda. Máxime si la moto tiene restos de sal de la carretera, como comentábamos antes.
6.- Si tu moto duerme en la calle, agradecerá que la pongas lo más cerca posible de un edificio. Los edificios desprenden calor (el que perdemos de las calefacciones) y eso puede ser la diferencia entre encontrarse la moto simplemente fría... o encontrársela helada.
...
Eso, por lo menos
Vsss
pone como cuidar la moto en invierno .
Je je