Curiosidades de un pistón de una R100RS

Slotviper

Curveando
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Me han regalado un microscopio USB del LIDL , muy simple, se pone al ordenador y ves en la pantalla lo que enfoca. Un ejemplo :

Este piston con pinta de estar impoluto :

1786447514465.png

Le enfoco el microscopio, y veo que esta compuesto por muuuchas estrias , y mirar como esta el estado de la pared.

1786447583067.jpeg

Imposible de ver tanto las estrias ( se siente al tacto) ni los impactos.

Invento entretenido.
 
Guau! Muy interesante. Cual es la función de esas estrías? Ayudar a la lubricación? Favorecer disipación de calor?
 
Qué podrían ser esas mellas en el acabado que parece abollones?. Algo previo al montaje en la motocicleta?. Pistón que se cayó al suelo durante algún mantenimiento?.
 
Según la IA de Google:
A escala microscópica, las estrías o micropasos en la falda del pistón de una BMW R100 sirven principalmente para retener una película delgada de aceite, lo que mejora la lubricación hidrodinámica y reduce la fricción y el desgaste contra las paredes del cilindro. [1, 2, 3, 4]

Funciones Principales
    • Retención de aceite: Los micro-surcos actúan como pequeños depósitos que atrapan el lubricante.
    • Reducción de fricción: Evitan el contacto directo metal con metal entre el aluminio del pistón y el cilindro.
    • Estabilidad térmica: Ayudan a distribuir de forma homogénea la temperatura y previenen el agarrotamiento (scuffing) durante el funcionamiento del motor bóxer.
 
He estado jugando con el cacharro, y alguna foto mas.

Parte Superior del pistón ( la cabeza)

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LAteral del pistón, lo pegado a la cabeza, debajo va el primer segmento

1786704363596.png

Alojamiento del tecer segmento, el que tiene los agujeros.

1786704440196.png
 
Aquí pongo una foto de un arbol primario de una R1150 con el que estoy haciendo pruebas.
Ampliando la imagen se pueden apreciar las mismas marcas en los lomos del estriado y en la balona, la parte rectificada es para el asiento de rodamiento y retén. Son marcas de mecanizado sin ninguna función, dependen del grado de rugosidad Ra que se determine en el acabado
 

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