Hola, aunque hice mi presentación donde corresponde, os resumo brevemente:
edad 35, fz6 98cv, 3000km sobre ella en 3 meses, 50% rutas enroscadas, 50% uso utilitario a diario, anterior ciclo de 2 ruedas, una bici que abandone a los 14 años.
En mis salidas en grupo, he sufrido lo que no esta en los escritos, mi primera oficial fue con un grupo numeroso (creo q eramos 13) a la carrasqueta, Alicante, por si alguien la conoce. Me abstengo de describir mis penurias y miedos, tan solo diré que me planteé bajarme de la moto a media subida y llamar a un taxi. Lo cierto, es que salida tras salida dominical(siempre acompañado) y algún paseo en solitario para probar todas esas locuras y deducciones físicas que aportáis al foro, he ido mejorando, hasta el punto, que este pasado fin de semana, mi vecino, a malas penas se me escapaba, lo mantuve casi todo el recorrido en el punto de mira. Antes los compañeros fumaban en los cruces esperándome, los más viciosos hasta 2 pitillos. Hace ya tiempo, que decidí no sufrir y disfrutar de mis paseos de grupo en solitario. Empiezo a comprender que ellos necesitan "RITMO" para divertirse, pero intentar seguir SU ritmo, a mi, a parte de hacerme sufrir de lo lindo, no me aportaba nada, tan solo traía a mi mente, la imagen de mi hija de casi 3 años en cada curva, y en ese estado de estrés no se puede interiorizar NADA. De todo ello, por si sirve de algo llegué a 2 conclusiones y en ese orden de prioridad:
1º SEGURIDAD
2º DIVERTIRSE
Tras el pequeño rollo, vamos a donde quería ir. Cuando salgo y llevo las ruedas calentitas (tengo la manía de que frías perecen chulearme por nada, sobre todo la delantera), las curvas que yo llamo semi-cerradas, pongamos que las que YO trazo con margen de seguridad entre 60km/h y 90km/h comienzan a darme grandes satisfacciones, y sobre todo, no me hacen quedar en soledad. El mayor inconveniente, lo encuentro en curvas MUY cerradas, ya sean de montaña o incluso en ciudad, cuando te manejas por calles de un solo carril con giros de 90º. En este tipo de curvas tengo que bajar mi velocidad incluso por debajo de los 40km/h. Mi banda de rodadura, me muestra algo mas de 2 cm intactos, de modo que teóricamente me queda mucha tumbada sin riesgos, aunque al ir a velocidad tan baja me ocurre lo siguiente:
1º ¿El contramanillar en caso de apuro me meterá en curva, o al ir tan lento me sacará?
2º Esta claro que debería tumbar más, pero tan despacio me da la sensación de caída, un amigo dice que entre mas fuerte y tumbe más, y yo le digo que TURURÚ
De ahí mi duda, ¿me encomiendo al altísimo, entro más fuerte y tumbo más? o ¿me espero otros 3000km y se soluciona solo?
edad 35, fz6 98cv, 3000km sobre ella en 3 meses, 50% rutas enroscadas, 50% uso utilitario a diario, anterior ciclo de 2 ruedas, una bici que abandone a los 14 años.
En mis salidas en grupo, he sufrido lo que no esta en los escritos, mi primera oficial fue con un grupo numeroso (creo q eramos 13) a la carrasqueta, Alicante, por si alguien la conoce. Me abstengo de describir mis penurias y miedos, tan solo diré que me planteé bajarme de la moto a media subida y llamar a un taxi. Lo cierto, es que salida tras salida dominical(siempre acompañado) y algún paseo en solitario para probar todas esas locuras y deducciones físicas que aportáis al foro, he ido mejorando, hasta el punto, que este pasado fin de semana, mi vecino, a malas penas se me escapaba, lo mantuve casi todo el recorrido en el punto de mira. Antes los compañeros fumaban en los cruces esperándome, los más viciosos hasta 2 pitillos. Hace ya tiempo, que decidí no sufrir y disfrutar de mis paseos de grupo en solitario. Empiezo a comprender que ellos necesitan "RITMO" para divertirse, pero intentar seguir SU ritmo, a mi, a parte de hacerme sufrir de lo lindo, no me aportaba nada, tan solo traía a mi mente, la imagen de mi hija de casi 3 años en cada curva, y en ese estado de estrés no se puede interiorizar NADA. De todo ello, por si sirve de algo llegué a 2 conclusiones y en ese orden de prioridad:
1º SEGURIDAD
2º DIVERTIRSE
Tras el pequeño rollo, vamos a donde quería ir. Cuando salgo y llevo las ruedas calentitas (tengo la manía de que frías perecen chulearme por nada, sobre todo la delantera), las curvas que yo llamo semi-cerradas, pongamos que las que YO trazo con margen de seguridad entre 60km/h y 90km/h comienzan a darme grandes satisfacciones, y sobre todo, no me hacen quedar en soledad. El mayor inconveniente, lo encuentro en curvas MUY cerradas, ya sean de montaña o incluso en ciudad, cuando te manejas por calles de un solo carril con giros de 90º. En este tipo de curvas tengo que bajar mi velocidad incluso por debajo de los 40km/h. Mi banda de rodadura, me muestra algo mas de 2 cm intactos, de modo que teóricamente me queda mucha tumbada sin riesgos, aunque al ir a velocidad tan baja me ocurre lo siguiente:
1º ¿El contramanillar en caso de apuro me meterá en curva, o al ir tan lento me sacará?
2º Esta claro que debería tumbar más, pero tan despacio me da la sensación de caída, un amigo dice que entre mas fuerte y tumbe más, y yo le digo que TURURÚ
De ahí mi duda, ¿me encomiendo al altísimo, entro más fuerte y tumbo más? o ¿me espero otros 3000km y se soluciona solo?
En primer lugar, me alegro que en solo 3000km hayas llegado a esas conclusiones tan maduras.
. La respuesta no me desagrada, es la realidad, pero voy a decirte que la moto no la vendí la 1ª semana, de modo que ahora es algo que descarto. La cuestión a estas alturas no es si la vendo o no, es otra. Y por favor, no me toméis a mal el que no siga ese consejo. Sabía y sé que con una pequeña, aprendería más, mejor y más rápido, pero no tengo ninguna prisa.
El equilibrio, lo más importante... Busca el equilibrio. ¡¡¡Verás cuando vea esto el Dr. Infierno!!! ;D
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