Dainse smart Go. Airbag

tintinico dijo:
Que os parece este airbag?

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personalmente me parece el camino de los airbag.

evolutivamente siguen el camino marcado por los alpinestars pero mejoran todavía aligeran más el concepto para que sea llevable casi en cualquier temporada.

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yo lo veo interesante por lo ligero, pero si que parece que pierde también capacidad de protección respecto uno más convencional. Luego lo de que sea electrónico, pues no se cuanto habrán mejorado el algoritmo para que no salte sin motivo, pero sigo prefiriendo el mecánico que no falla, y no tengo que acordarme de recargarlo. Por contra, me encanta lo de llevarlo por dentro y que con el mio no puedo, y no romper la estética de las chaquetas que tengo..
 
creo ... que hoy por hoy ... llevar un mecanico es estar protegido al 50%
 
Bueno pues no deja de ser una evolución, aunque al menos a mi en este caso me genera dudas.
Entiendo que tienes que llevar la espaldera, ¿no? Luego la protección siendo talla unica, ¿ va proteger igual a alguien de 1,60 que de 2 metros ?...ummm....y por último, parece que no lleva sistema de suscripción como el de otros Airbags ?¿ Lo mejor es que estos sistemas siguen avanzando, en mi opinión con algo de lentitud, han pasado años y aún no tenemos lo bueno bonito y relativamente barato. Sigue habiendo dudas entre el mecánico y el electronico y eso no puede ser,algo le falta a los electrónicos para que generen esas dudas, no puede ser solo el tema de cargarles o no...
 
CrazyTorrezno dijo:
Bueno pues no deja de ser una evolución, aunque al menos a mi en este caso me genera dudas.
Entiendo que tienes que llevar la espaldera, ¿no? Luego la protección siendo talla unica, ¿ va proteger igual a alguien de 1,60 que de 2 metros ?...ummm....y por último, parece que no lleva sistema de suscripción como el de otros Airbags ?¿ Lo mejor es que estos sistemas siguen avanzando, en mi opinión con algo de lentitud, han pasado años y aún no tenemos lo bueno bonito y relativamente barato. Sigue habiendo dudas entre el mecánico y el electronico y eso no puede ser,algo le falta a los electrónicos para que generen esas dudas, no puede ser solo el tema de cargarles o no...
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buen aporte ... esto de la talla no lo habia visto ... y coincido contigo que es un punto muy negativo. no tanto lo de la espaldera.

dudas mecanico o electronico ?? .... no nos engañemos, la duda no existe ... has visto alguien haciendo motocros o motogp o el dakar .. con un mecanico???

el problema son los precios.
 
En mi experiencia, después de haber llevado casi 15 años un hit-air mecànico, y de haber pasado a un Alpinestar Tech Air hace un año o dos, los cuales he llevado siempre que me he montado en la moto, mi opinion es que me parece un tanto "justito" en cuanto a proteccion, ya que no parece tener ninguna espaldera ni proteccion de hombros, etc.

Mejor eso que nada, està claro, y de ahi su precio, bastante por debajo de los que ya he mencionado.

Yo estoy contento con el cambio que hice con el Alpinestar, que ahora llevo debajo de la chaqueta (el hit-air iba por encima y era un tanto "rollo"). La ùnica pega que le pongo es que, en verano, con altas temperaturas, da calor al no permitir ventilar ya que siempre llevas una capa adicional encima de la camiseta.

Saludos
 
a mi no me gusta, porque no es independiente del telefono, no por la batería que le puedes montar una powerbank, si no porque lo tienes que llevar conectado al telefono aunque sea por bluetoth con la app funcionando al menos en segundo plano, pero siempre activa, lo cual quiere decir que los algoritmos los procesa el telefono, y eso es un coñazo, si lo llevas enchufado porque te drena la bateria del telefono y si lo llevas conectado por bleutoh, olvidate de llevar algo como un casco o la pantalla de la moto o un capuride, ya que eso estara usandolo el chaleco, me descargue las instrucciones porque no lo veia claro en los videos de los youtuber, y en cuanto lo ley, lo descarte
 
CHUKIJOSE dijo:
a mi no me gusta, porque no es independiente del telefono, no por la batería que le puedes montar una powerbank, si no porque lo tienes que llevar conectado al telefono aunque sea por bluetoth con la app funcionando al menos en segundo plano, pero siempre activa, lo cual quiere decir que los algoritmos los procesa el telefono, y eso es un coñazo, si lo llevas enchufado porque te drena la bateria del telefono y si lo llevas conectado por bleutoh, olvidate de llevar algo como un casco o la pantalla de la moto o un capuride, ya que eso estara usandolo el chaleco, me descargue las instrucciones porque no lo veia claro en los videos de los youtuber, y en cuanto lo ley, lo descarte
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Seguro que es así?
Lo de conectar más de un bluetooth a día de hoy se puede. Los teléfonos lo hacen sin problema
Yo estoy conectado a la moto, un pulsador bluetooth, a un pulsador de btttalk y un android auto y todo funciona bien.

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tintinico dijo:
Seguro que es así?
Lo de conectar más de un bluetooth a día de hoy se puede. Los teléfonos lo hacen sin problema
Yo estoy conectado a la moto, un pulsador bluetooth, a un pulsador de btttalk y un android auto y todo funciona bien.

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pues no soy informatico, yo creo que no puedes tener mas de un dispositivo enganchado "AL TELEFONO", otra cosa es algun amnos libres de coche o car play que admite dos telefonos, pero el telefono en si creo que solo pueden estar conectado a un dispositivo, por lo menos mi iphone 15 pro max es asi y un samsung a 50 también, pero vamos no estoy seguro, lo que si estoy seguro es que tienes que llevar el telefono conectado al airbag, sea por cable (que entonces también lo usa como bateria por OTG) bien por bluetoth, igualmente si es necesario llevarlo conectado, y eso es seguro porque lo pone en las "FAQS frecuentes) del fabricantes, y en las instrucciones que me descargue y las lei, es que usa el movil como motor de computación, y eso no me interesa "a mi, ojo"
 
CHUKIJOSE dijo:
pues no soy informatico, yo creo que no puedes tener mas de un dispositivo enganchado "AL TELEFONO", otra cosa es algun amnos libres de coche o car play que admite dos telefonos, pero el telefono en si creo que solo pueden estar conectado a un dispositivo, por lo menos mi iphone 15 pro max es asi y un samsung a 50 también, pero vamos no estoy seguro, lo que si estoy seguro es que tienes que llevar el telefono conectado al airbag, sea por cable (que entonces también lo usa como bateria por OTG) bien por bluetoth, igualmente si es necesario llevarlo conectado, y eso es seguro porque lo pone en las "FAQS frecuentes) del fabricantes, y en las instrucciones que me descargue y las lei, es que usa el movil como motor de computación, y eso no me interesa "a mi, ojo"
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Si es así ya no es muy interesante no. Porque cogerá el acelelometro y todo eso del móvil.

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No se a partir de que versión de bluetooth es, pero desde hace tiempo cualquier teléfono admite varias conexiones simultaneas. Yo actualmente llevo vinculado un reloj, la moto y a mayores el carplay en una pantalla de 6 pulgadas.
 
Por lo que he leido en alguna web tiene dependencia total del movil... no tiene sensores propios y es necesario que este conectado via bluetooth y con la APP al menos en segundo plano.
 
Yo veo que es muy pequeño y que hay muchas zonas que no quedan protegidas si se compara con otros mecánicos que conozco, por ejemplo el Hit-air que tengo. El cuello sobre todo, pero hombros y parte baja de la espalda también. Sinceramente me dan más sensación de fiabilidad los mecánicos que los electrónicos, aunque solo sea por no tener que estar pendiente de recarga y enlace bluetooth que ese día no quiso funcionar. Además si llevas una botella de repuesto, que es lo suyo al menos cuando vas de viaje, la cambias y sigues protegido. Con el electrónico creo que no es igual. Ya he visto un caso de airbag Dainese que saltó por el abrazo, enérgico desde luego, de un amigo que dejó al interesado sin protección durante el viaje. Además de tener que mandarlo a armar y el gasto. Las botellas no son baratas pero es asumible.
 
DeuBCN3 dijo:
buen aporte ... esto de la talla no lo habia visto ... y coincido contigo que es un punto muy negativo. no tanto lo de la espaldera.

dudas mecanico o electronico ?? .... no nos engañemos, la duda no existe ... has visto alguien haciendo motocros o motogp o el dakar .. con un mecanico???

el problema son los precios.
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Yo sí creo que la duda existe desde el momento que los dos sistemas coexisten. Creo que comparar MotoGP o cualquier competición con la vida real no siempre es adecuado o comparable. Las circunstancias de uso son diferentes. Por supuesto que la protección debe ser máxima pero no llevamos slicks en nuestras motos, ni el mejor mono de cuero que compremos en la tienda es el mismo que llevan en carrera los pilotos. Son dos mundos distintos con cosas en común, ciertamente.

Al final son dos opciones para que cada uno elija la que más le convenza.
 
robgar06 dijo:
Yo veo que es muy pequeño y que hay muchas zonas que no quedan protegidas si se compara con otros mecánicos que conozco, por ejemplo el Hit-air que tengo. El cuello sobre todo, pero hombros y parte baja de la espalda también. Sinceramente me dan más sensación de fiabilidad los mecánicos que los electrónicos, aunque solo sea por no tener que estar pendiente de recarga y enlace bluetooth que ese día no quiso funcionar. Además si llevas una botella de repuesto, que es lo suyo al menos cuando vas de viaje, la cambias y sigues protegido. Con el electrónico creo que no es igual. Ya he visto un caso de airbag Dainese que saltó por el abrazo, enérgico desde luego, de un amigo que dejó al interesado sin protección durante el viaje. Además de tener que mandarlo a armar y el gasto. Las botellas no son baratas pero es asumible.
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Yo he usado el hit-air muchos años y el nivel de proteccion es insuperable, eso si, sin tener en cuenta lo de las velocidades de "expansion", etc.

Yo nunca he llevado botella de repuesto en mis viajes y en mi actual Alpinestar Tech-Air 5 plasma, también se puede sustituir la botella después de haberse disparado (con un maximo de 5 o 6 veces, ahora no recuerdo) sin mandarlo a ningun sitio, ni pasar por caja. Eso si, creo que la botella es como 4 o 5 veces màs cara! :eek:

En màs de 15 años de hit-air solo se me disparo, afortunadamente, una vez en una caida tonta en parado con mi mujer! 🤣

Saludos
 
Sí, efectivamente, creo que el HitAir protege muy bien y la calidad de los materiales es francamente buena (los japoneses trabajan bien). No son baratos, pero creo que merecen la pena. Una vez que te acostumbras no son tan molestos y la verdad que al menos a nosotros (mi mujer y a mi) nos dan bastante sensación de seguridad. Solo los hemos “probado” en el garaje por despiste y la velocidad de expansión es
más que suficiente. No creo que en un electrónico sea mayor. Al final es un gas que tiene que salir y llenar una bolsa igualmente. Pero el momento del disparo en estos últimos es lo que me da la impresión de que está más sujeto a que se den una serie de factores y a la interpretación de un algoritmo o sistema que puede equivocarse. El tirón del cable no tiene nada que interpretar.
 
Última edición:
pues yo no tengo duda .... he tenido dos caidas ... y una arrastré con la moto ... que no hubiera disparado el mecanico, y fue la más peligrosa porque me cruce toda la calzada invadiendo el sentido contrario.

luego, no sé que es suficiente o no .. pero el electronico es como dos veces más lento, y no lee todos los parametros que puede leer un electronico ... que sinceramente, viendo las hostias de MotoGP ... volando, arrastrando, frenando, acelerando, etc .... creo que es un banco de pruebas colosal e insuperable para el dia a dia. Lo mismo digo de una prueba de Rallies como el 1000 Dunas.

sinceramente, un analisis objetivo creo que no deja dudas sobre los sistemas ....pero lo importante es que cada uno este convencido con su decisión.
 
Tito_ dijo:
Por lo que he leido en alguna web tiene dependencia total del movil... no tiene sensores propios y es necesario que este conectado via bluetooth y con la APP al menos en segundo plano.
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Acaba de salir el de Bennetts probando eso mismo que dices, y yendo en coche lo ha tirado por la ventana y se ha desplegado el sistema, teniendo el móvil conectado dentro del coche; así que su conclusión es que el airbag en sí, si debe de llevar algún sensor.
 
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