Decálogo de cagadas, chapuzas, y meteduras varias de pata

norte

Curveando
Registrado
8 Abr 2003
Mensajes
11.564
Puntos
113
Ubicación
Barberà del Vallès
La ventaja de meterle mano uno mismo a una clásica, es que siempre estamos expuestos a lo que reza el título del post; la caga el novato, la caga el senior, y la caga el maestro (estos todavía más) :rolleyes2: Aunque lo bueno de todo esto, es que acabas aprendiendo la lección (lo que no significa que no vuelvas a cagarla otra vez con lo mismo) y puedes compartir la experiencia con los demás.

De la infinidad de meteduras de pata por parte mía, hay una que me llamó la atención porque intervine el factor Murphy, como no, lo que nos hizo perder mucho tiempo y finálmente pudimos solucionar de puto bollo. Allá va:

En este caso fue quitando los tornillos de la tapa de la distribución para sustituir la cadena. Empecé a aflojarlos utilizando una carraca con vaso de allen con lo que no hubo mayor problema, a la vez que puedes hacer más fuerza. Incluso una allen típica sirve, siempre que puedas insertar la parte corta en el tornillo y hacer fuerza con la parte larga. Así fuimos aflojando todos los tornillos hasta que llegamos al que he remarcado en rojo en la foto:

scaled.php


Como yo tenía la carraca, mi querido amigo y maestro loliyo utilizó la llave de allen como hubiésemos hecho cualquiera de nosotros, es decir, introduciéndola por la parte larga en el tornillo ya que no hay espacio, y utilizando una llave plana para hacer fuerza. El resultado no pudo ser peor, ya que si os fijais, la llaves de allen suelen llevar una bolita en el extremo que es muy práctica, pero también reduce la resistencia de la llave a la mitad, que como consecuencia da el que se te parta la puta bolita dentro de la cabeza del tornillo y quede incrustada, haciéndolo prácticamente imposible de sacar, taladrar, cortar, etc... Aproximádamente nos costó dos horas sacar el tornillo, alguna broca rota, y justo cuando probábamos con un punzón, el tornillo empezó a girar :cheesy:

Por lo tanto ya sabeis, cuidadín con las bolitas de las llaves allen que os pueden llevar al huerto cuando menos lo espereis.


Si hay más metepatas, chapuceros, cagones, etc... que se manifiesten con sus experiencias :rolleyes2:
 
Que razon tienes amigo, a mi siempre me sale algun problemilla cuando le hago algo, pero justo se quede la bolita en la cabeza del hayen jajajaja, tiene huevos, bueno todo con paiencia se soluciona.
salut
 
Yo también tengo rota la bolita. La rebajé con el esmeril y la dejé estandar. Esta bien para atacar de posturas raras pero para hacer fuerza bruta las de siempre mejor.
 
El otro dia, al sacar la torica del Filtro de aceite, se fue dentro del carter... q aunque tenga pensado sacarlo, lo mio me costo.... experiencias
 
Pues a mi tambien se me fue la dichosa bolita de la llave hexagonal, aflojando
los tornillos de la caja de cambios de mi K1, le eche la culpa a que eran de Lidl,
pero por lo que veo hay mas.



Un saludo
 
Yo monté un pistón al revés, con la flechita mirando a la admisión
 
A veces ahorramos en lo barato.
Las herramientas españolas, aunque caras, eran de lo mejorcito, pero el precio manda.
También he picado en lo del precio, vivir para aprender.

Saludos.
 
A veces ahorramos en lo barato.

Tampoco es cuestión de hacerse con Snap-on y similares, sino utilizar bien las herramientas, es decir, para lo que están indicadas. Pienso que para nuestras boxer, con calidades tipo Leroy Merlin y similares, que suelen estar bien de precio, tenemos más que de sobras. El tema del allen fue una cagada debido a un mal uso, y la única diferencia entre una buena herramienta, y una china, es que la china se hubiese roto mucho antes.
 
Última edición:
Creo que con la herramienta de abordo, tenemos llaves para infinidad de tareas y su calidad es indiscutible... cada vez que me pongo a hacer algo a la moto lo primero que hago es desplegar la bolsa, luego si necesito más las cojo, que por suerte tengo, pero con ellas, marca HEYCO, me arreglo estupendamente. Un saludo.

P.D. Mis errores fueron muchos, cierto es que no produjeron averías y más bien se limitaban a tener que desmontar y volver a montar, o desmontar más para trabajar cómodo...
 
Hola Norte.
La llave larga allen la fabrican con bolita para más fácil acceso y sin bolita para poder hacer más fuerza, cuando quieras te presto la mia :rolleyes2:
 
Bueno, pues aquí los INÚTILES como yo, somos los que NO LA CAGAMOS NUNCA!!!! :D :D :D
Pero prometo empezar a cagarla ya mismo... aprendiendo con vosotros ;)

Salut;)
 
No hace mucho hemos estado mi amigo Assi y yo ,calentandonos el coco con las zapatas de su GS,,,,descubrí de casualidad que no trabajaban bien,,,,,,,,,,,,,,abrian cuando se empujaba la leva en vez de cuando se tiraba de ella,,,,,,,,,,,y,,,,,,,,,,,,,,,,, era que estaban montadas ,justo al reves, en frio es una tonteria pero.........le dimos alguna que otra vuelta jejeje
 
HOLA
Con el tema de la tornilleria cada dia se esta aprendiendo,siempre surge lo imprevisible y mas.pero sino que aburrido seria y no tendriamos nada que contar cuando nos vemos.
saludos gs100
 
Mis dos cagadas principales fueron al poner el sensor de punto muerto nuevo, que al apretarlo me cargué la rosca dentro y hace poco apretando un tornillo de la placa diodos, que por no quitar la batería, chispazo y a tomar por culo placa...

Es cuando uno piensa: "Dios, por qué no me meteré las manos en el culo!!!" jejeje
 
Atrás
Arriba