Viendo que nadie contesta, he recurrido a un profesional y esto es lo que me dice.
"Nada, para desconectar el ASC lo puedes hacer en marcha o en parado, simplemente dejas pulsado el boton asc del manillar durante un segundo más o menos hasta que en el display aparezca una "S" rodeada de un círculo, y sueltas el botón asc, esa es la desconexión sport del asc. Una segunda pulsación del botón asc hasta que la "S" se apague, y aparezca en su lugar un poquito más hacia la derecha, un triángulo pequeño rodeado de un círculo, sería la desconexión total del asc. Para conectarlo, das una tercera pulsación al botón asc hasta que se apague ese triángulo y sueltas el botón, o bien quitas el contacto, lo vuelves a poner, haces el chequeo y arrancas, por defecto siempre está conectado.
Para desconectar el abs, dejas el motor en marcha y te paras en el sitio (las ruedas tienen que estar quietas), pulsas el botón asc/abs del manillar, no haces ni puto caso de la desconexión del asc y sigues con el botón pulsado hasta que se quede encendido fijo el testigo rojo de abs del cuadro, una vez que se ha encendido sueltas el botón asc/abs, si sigues con él pulsado conectas el abs de nuevo.
Si tienes dudas, tronco, por favor, llámame, que hay que escribir un tocho de cojones para explicarlo.
Un abrazo Rober, ¿ponemos un día para quedar? .......
Hasta luego tronco.
Movilnorte, S.A.
Óscar Álvarez Urosa
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