elrober
Allá vamos
OK, gracias por la respuesta, Saludos
DESGASTE ARBOL DE LEVAS R1200GS LC 2016
- Autor bajari
- Fecha de inicio
elrober
Allá vamos
Mi moto con 106.000 kilómetros, la abrí y se notaba un poco de desgaste en las levas,estaban como rallados, y al igual que tu, hasta que no sea notable el desgaste no pienso cambiar los levas, Saludos
Ojalá fuera tan fácil... Las piezas del motor llevan un recubrimiento para que no se desgasten (DLC), cuando lo pierden , adiós, da igual el aceite, obviamente hay que poner el suyo , pero si te tiene que pasar , te pasará.
Joder pues yo cambié tres árboles dañados y Casi 3000 euros de mí bolsillo, no se hicieron cargo los de BMW, no tenían información de este problema... Que cachondos
Renesis8
Arrancando
Yo le metí un bote de Metallube a los 20 mil km y por ahora perfecta, solo tengo 42 mil km, el mecánico abrió para reglaje y estaba perfecto todo.
Hay muchos vídeos de mecánicos donde pone que se use un antifriccion en estos motores.
Yo no sé si hará efecto, el tiempo y los km lo dirán, pero al menos me cuido en salud y dinero.
Hay muchos vídeos de mecánicos donde pone que se use un antifriccion en estos motores.
Yo no sé si hará efecto, el tiempo y los km lo dirán, pero al menos me cuido en salud y dinero.
fxvendrell
Curveando
2018. 43.000km
El mecanico me ha enseñado las fotos y estan como un espejo. No uso ningun aditivo.
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Hola a todos.
He leído el hilo y me surge tres dudas
1.Los que habéis revisado las levas es porque percibíais ruido?
2. por el contrario sin ruido también puede haber desgaste?
3. Que exista un ruido,( la gente me dice q es un motor ruidoso) no implica desgaste?
Lo pregunto pues acabo de adquirir una lc 2016 vengo de una doble árbol del 2010, y en la lc al relenti percibo en los dos cilindros un ruido…. Que todo el mundo me dice q es normal…. Pero me tiene extrañado ( tiene 71000)
Gracias de ante mano
He leído el hilo y me surge tres dudas
1.Los que habéis revisado las levas es porque percibíais ruido?
2. por el contrario sin ruido también puede haber desgaste?
3. Que exista un ruido,( la gente me dice q es un motor ruidoso) no implica desgaste?
Lo pregunto pues acabo de adquirir una lc 2016 vengo de una doble árbol del 2010, y en la lc al relenti percibo en los dos cilindros un ruido…. Que todo el mundo me dice q es normal…. Pero me tiene extrañado ( tiene 71000)
Gracias de ante mano
fxvendrell
Curveando
Abre las tapas. Es facil, rapido y sales de dudas.
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Masajo
Acelerando
En mi caso el cambio de sonido fue bestial de un día para otro y se notaba que algo no iba bien
Le dejé la moto a un amigo y en cuanto se subió lo noto enseguida
Le dejé la moto a un amigo y en cuanto se subió lo noto enseguida
bajari
En rodaje
Sí, hace ruido, un golpeteo contínuo bastante desagradable.
Voy a esperar a volver de Jerez, y lo miro ( no quiero llevarme un disgusto antes
porque la moto va bien)fueron los dos cilindros? Es decir, cuando cambiáis… cambiáis todo a modo preventivo para olvidarse, o si no ha fallado… no lo cambiáis pues la experiencia dice que no fallará?
Una duda , si aceleras entiendo que el ruido se acelera de ritmo no?
bajari
En rodaje
Afirmativo.
bajari
En rodaje
A mí me sustituyeron en un solo cilindro, por lo que quiero suponer que en el otro tanto el árbol como las levas estan bien, de lo contrario sería una chapuza del Servicio Oficial en Las Palmas de Gran CanariaVoy a esperar a volver de Jerez, y lo miro ( no quiero llevarme un disgusto antes
fueron los dos cilindros? Es decir, cuando cambiáis… cambiáis todo a modo preventivo para olvidarse, o si no ha fallado… no lo cambiáis pues la experiencia dice que no fallará?
Masajo
Acelerando
El sonido era en el lado derecho pero cuando abrieron en BMW vieron que el izquierdo también empezaba a tener desgaste y cambiaron los dosVoy a esperar a volver de Jerez, y lo miro ( no quiero llevarme un disgusto antes
fueron los dos cilindros? Es decir, cuando cambiáis… cambiáis todo a modo preventivo para olvidarse, o si no ha fallado… no lo cambiáis pues la experiencia dice que no fallará?
motard62
Curveando
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En mi caso solo un árbol de levas, una de las levas se desgasto pero las cuatro palancas de arrastre superiores o sea las de admisión las tube que cambiar por desgaste, y un árbol de lebas,y de eso hace dos años y unos 20-30 mil km.. paso enlace de un vídeo para que se vea el estado de los arboles de levas y las palancas.. la moto ahora tiene 270.000km
Última edición:
Gracias!!
¿Hiciste alguna vez el ajuste de los tiempos del motor, de ser así cada cuanto y como estaban?
Un saludo y buena explicación
V´sssssssss
motard62
Curveando
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Haber yo voy comprobando cada vez que cambio el aceite pues no me cuesta nada reglaje y los tiempos de distribución permanecen bien. En una ocasión los ajuste por un pequeño desfase pero no a hecho falta tocarlo más. debido a que yo hice unos pistoncillos del tensor de distribución más largos y el muelle lo cambié por uno de más tensión a un que un pelín más corto y una válvula antirretorno que tan buenas sensaciones me está dando . Y tras varias comprobaciones consigo la tensión de la cadena de distribución correcta. No dispongo del útil para la comprobación de la tensión de la cadena de distribución pero ya no lo necesito , a un que parezca mentira. Mi moto es del año 2014 de las primeras adventure lc e pasado por el cambio del alternador,cambio placa de presión de embrague por cierto con una solución llevada a cabo por mi y a por esos ok
270,000km con embrague de origen todas las piezas. Y ese cambio de las palancas de arrastre de admisión y un árbol de levas. La moto después de 11 años y ese porrón de km va que se las pelas y no exagero pero nada de nada. La primera batería se cambió con 7 años y 165,000km voy por la segunda hasta que de síntomas de flaqueza no se cambia.
. En la foto de las palancas de arrastre hay tres de admisión y una de escape se ve la diferencia de color.
270,000km con embrague de origen todas las piezas. Y ese cambio de las palancas de arrastre de admisión y un árbol de levas. La moto después de 11 años y ese porrón de km va que se las pelas y no exagero pero nada de nada. La primera batería se cambió con 7 años y 165,000km voy por la segunda hasta que de síntomas de flaqueza no se cambia.
. En la foto de las palancas de arrastre hay tres de admisión y una de escape se ve la diferencia de color.Adjuntos
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motard62
Curveando
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Haber es una gran moto a un que desde mi punto de vista con algunos fallos de diseño o de control de calidad. Que parece que con el tiempo se van subsanando. Pero lo dicho una gran moto. En mi caso lo único el material y exceptuando las palancas de arrastre que me tocó pasar por caja, todo el despiece comprado de segunda mano y un plato de presión. Luego ya reparado y perpetuo hasta la eternidad jajaja . Pues la mano de obra la pongo yo. Haber aparte de los consumibles aceite filtros pastillas de freno líquido de freno y varios más . En lo demás los gastos son palancas de arrastre 520€ palancas de arrastre un auténtico robo ,solo cambié las 4 de admisión,alternador Segundamano (estator) 200€ ,árbol de levas de segundamano 175€ ,un primer plato de presión que compré 120€ hasta que hice el arreglo del disco de acero, y poco más, aparte de los consumibles y mucha gasofaaaa y muchas satisfacciones.
11años y 272,000km juzgar vosotros mismos.
11años y 272,000km juzgar vosotros mismos.
inquisidor
Curveando
En mi caso y si sirve de algo,a mi gs adventure le pongo Metallube y la moto va que flipas,sin soniditos raros y con una pegada impresionante..
davidgarces999
Arrancando
Cuantos kilómetros llevas y cada cuanto pones el metalube?
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inquisidor
Curveando
Camino de los 150.000 KM...Se lo pongo desde que cumplio los 100.000 y cada 20.000 le casco el botecito...Mi moto no hace ni ruiditos raros ni nada extraño y va de putisima madre...Y lo que se nota?..Que la moto va mas suave y que detona menos o tal vez sea efecto placebo,el caso es que el metallube funciona..En mi coche con 290.000 km,va como la seda ...Ahora bien,que cada cual haga lo que crea mejor...
Última edición:
robgar06
Curveando
Yo también lo he usado, a los 40.000, 80.000 y 120.000. Es del 2016, sin problemas de árboles. No digo que sea por eso, pero de momento perfecta, sin ruiditos extraños.
Buenas,
Eso es un aditivo para el aceite o para la gasolina?
tifama
Allá vamos
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Los hay para echar con el aceite y con la gasolina.
Como estamos hablando de los árboles de levas, supongo que el compañero se refiere al que se mezcla con el aceite.
Por eso me sorprende que por echarle un aditivo al aceite la moto tenga más o menos "pegada".
Como estamos hablando de los árboles de levas, supongo que el compañero se refiere al que se mezcla con el aceite.
Por eso me sorprende que por echarle un aditivo al aceite la moto tenga más o menos "pegada".
robgar06
Curveando
Hay distintos Metal Lube para cada tipo de motor
Otro afectado por las palancas empujadoras 
Con una 1200 GSA LC de diciembre del 17 con 55.000 km.
Empezó con un taqueteo en el cilindro derecho que ha ido a más. El viernes es la llevé al conce y por el sonido me lo confirmó. Tiene que cambiar las ocho palancas y ver los árboles de levas a ver cómo están y cambiar los que estén tocados. Espero que los del izquierdo estén bien ya que no suena nada.
Mañana la dejo y a ver lo que sale. Ya puedo preparar la cartera.
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Con una 1200 GSA LC de diciembre del 17 con 55.000 km.
Empezó con un taqueteo en el cilindro derecho que ha ido a más. El viernes es la llevé al conce y por el sonido me lo confirmó. Tiene que cambiar las ocho palancas y ver los árboles de levas a ver cómo están y cambiar los que estén tocados. Espero que los del izquierdo estén bien ya que no suena nada.
Mañana la dejo y a ver lo que sale. Ya puedo preparar la cartera.
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bajari
En rodaje
Suerte. Si suena es muy probable que haya que sustituir árbol de levasOtro afectado por las palancas empujadoras
Con una 1200 GSA LC de diciembre del 17 con 55.000 km.
Empezó con un taqueteo en el cilindro derecho que ha ido a más. El viernes es la llevé al conce y por el sonido me lo confirmó. Tiene que cambiar las ocho palancas y ver los árboles de levas a ver cómo están y cambiar los que estén tocados. Espero que los del izquierdo estén bien ya que no suena nada.
Mañana la dejo y a ver lo que sale. Ya puedo preparar la cartera.
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RACSO-V8
Arrancando
Alguien usando Metal Lube ha tenido problemas posteriores con el arbol de levas?
elrober
Allá vamos
Yo estoy utilizando el aditivo Oilsyn Nano C5
66.000km. Cero problemas.
tifama
Allá vamos
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96.000 km cero problemas. Lo he echado dos veces, 25 y 50 mil km. Ahora toca el tercero. Igual no sirve para nada, pero por lo que cuesta...
RACSO-V8
Arrancando
Algo debe hacer….aun nadie a manifestado que usando Metal Lube cada cierto tiempo tenga los arboles de levas afectados.
Es simplemente una observacion…yo Metal Lube lo he utilizado poco y en otras motos, pero veo que puede ser un producto preventibo y valido en este aspecto.
fxvendrell
Curveando
Un porcentaje muy bajo usa metal lube. Se puede asociar a la casualidad.
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bajari
En rodaje
No es cuestión de casualidad, sino de a una serie importante de elementos que no eran - ni son - de buena calidad. BMW nos metió material peor que chino pero a precio de BMW, y no solo a las GS, a las XR les pasó otro tanto de lo mismo. Ellos alegan que en los años 2016, 17 y algo del 18 les sirvieron componentes cuya protección para el rozamiento no cumplían los requisitos de calidad, pero en lugar de hacer una campaña y sustituirlos - al parecer tienen una base de datos según me dijeron en el concesionario-, prefirieron que los usuarios cargáramos con los gastos. BMW ya no es "calidad", ahora solo es "dinero".
Por ejemplo, los aceites con molibdeno - Motul entre otros - dicen que desgastan mucho mas los componentes del motor. Que cosas, no ?
Stratoforte
Curveando
Pues en el mítico hilo de aceites de este foro, hubo un compañero que realizó consulta a Motul sobre el 7100 y su contenido en Molibdeno, y al parecer le aseguraron que no lo contenía como aditivo antifricción. No recuerdo muy bien, si llego a colgar el documento emitido por Motul.
Aunque ya, no te puedes fiar de casi nada, pues también te venden el 7100 como sintético, cuando no lo es.
Cuando el tratamiento DLC es de baja calidad, por mucho aditivo que le pongas, más tarde o temprano te va a dar la cara.
RACSO-V8
Arrancando
Totalmente de acuerdo contigo…pero poner un aditivo antifricción como Metal Lube, posiblemente retrasará el desgaste de los arboles de levas, por eso preguntaba si alguien con Metal Lube tenia desgaste en los arboles de levas.
elrober
Allá vamos
Yo creo que si sirve de algo
Lluisbandit
En rodaje
Me acaban de llamar de la BMW. Hay que cambiar las 8 palancas más el árbol de levas de admisión derecho, reglaje de válvulas y cambio de aceite. Total 2.220€ 
Vaya mierda.
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Vaya mierda.
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elrober
Allá vamos
Me acaban de llamar de la BMW. Hay que cambiar las 8 palancas más el árbol de levas de admisión derecho, reglaje de válvulas y cambio de aceite. Total 2.220€
Vaya mierda.
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fxvendrell
Curveando
Has pasado las revisiones en la BMW?Me acaban de llamar de la BMW. Hay que cambiar las 8 palancas más el árbol de levas de admisión derecho, reglaje de válvulas y cambio de aceite. Total 2.220€
Vaya mierda.
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