Desgaste prematuro arbol de levas.
- Autor rodas
- Fecha de inicio
motard62
Curveando
- Registrado
- 24 Feb 2010
- Mensajes
- 1.085
- Puntos
- 113
Discrepo la mía gsa lc del 2014 afectada y varias más o sea que no hay nadie exento el tiempo y los km hablaran
Adjuntos
Para nada, esta pasando en 1250 tambien, y en las xr1000 en el motor S de 4 cilindros.
Estamos todos en riesgo.
A parte de muchas 1200, ha caído alguna 1250 y seguro que la nueva 1300 alguna caerá, pero a lo que me refiero, es que se puede decir que no es una avería generalizada, solo unas unidades, incluso las 1200 del 2018 no cayeron todas.
Como dato, (dejo enlace) las unidades vendidas en España de GS/GSA en seis meses, desde enero a junio de 2023, fueron 1.646 unidades, con este dato, te puedes hacer una idea de las GS/GSA que hay matriculadas. En este foro, se habrán anunciado con este fallo un par de docenas "como mucho", me imagino que habrá muchas mas que han caído que sus dueños no son asiduos a foros, aun así, si lo dividimos entre las unidades vendidas, sale un porcentaje mínimo.
Yéndonos a lo peor, imaginaros que el 50% de las GS/GSA tuvieran este problema, los talleres estarían colapsados, y el programa de la sesta de Equipo de Investigación, frotándose las manos.
Saliendo de Facebook
l.facebook.com
Última edición:
A parte de muchas 1200, ha caído alguna 1250 y seguro que la nueva 1300 alguna caerá, pero a lo que me refiero, es que se puede decir que no es una avería generalizada, solo unas unidades, incluso las 1200 del 2018 no cayeron todas.
Como dato, (dejo enlace) las unidades vendidas en España de GS/GSA en seis meses, desde enero a junio de 2023, fueron 1.646 unidades, con este dato, te puedes hacer una idea de las GS/GSA que hay matriculadas. En este foro, se habrán anunciado con este fallo un par de docenas "como mucho", me imagino que habrá muchas mas que han caído que sus dueños no son asiduos a foros, aun así, si lo dividimos entre las unidades vendidas, sale un porcentaje mínimo.
Yéndonos a lo peor, imaginaros que el 50% de las GS/GSA tuvieran este problema, los talleres estarían colapsados, y el programa de la sesta de Equipo de Investigación, frotándose las manos.
Saliendo de Facebook
Así es, la mía es 2018 y no ha caído... Todavía.
Sea como sea, no es ni medio normal una avería de ese calibre, con un porcentaje tan alto, aunque sean el 5% de las motos, es una barbaridad pq hablamos de un problema de diseño, de materiales o vaya usted a saber el que, pero desde luego es un problema del que bmw debería de hacerse cargo.
Y la prueba de que saben que algo han hecho mal, es que a muchos les cubre un 70-80% de la reparación... Para que no se revuelva el personal no vaya a salir una demanda colectiva, y a los cardan tengan que sumar los árboles.
Estamos TODOS en riesgo.
Pipelon
Arrancando
La mia R1200GS LC 2015 con 94.000 Se desgastaron los Arboles de leva y todo su conjunto. Mantenimientos TODOS en concesionario.
Perdon no he leido todo el hilo, muy largo.
¿HAY ALGUN RECALL DE FABRICA O ALGO SIMILAR?
Gracias por su respuesta
Perdon no he leido todo el hilo, muy largo.
¿HAY ALGUN RECALL DE FABRICA O ALGO SIMILAR?
Gracias por su respuesta
La mia R1200GS LC 2015 con 94.000 Se desgastaron los Arboles de leva y todo su conjunto. Mantenimientos TODOS en concesionario.
Perdon no he leido todo el hilo, muy largo.
¿HAY ALGUN RECALL DE FABRICA O ALGO SIMILAR?
Gracias por su respuesta
Es curioso que muchos.. o casi todos los afectados, han hecho sus mantenimientos en el concesionario oficial..
Lo que me hace pensar.... Lo que a priori puede parecer algo interesante... En realidad me parece que es lo peor que podemos hacer, llevar la moto a la casa.
Precios desorbitados, material mediocre.. y problemas por todos lados.
Yo tengo clarísimo que como yo mismo NADIE va a cuidar a mi moto, no le va a poner la atención no el tiempo que yo le dedico.
Las 2 únicas revisiones que pasó mi moto en la bmw, por la puta garantía, me vino con el nivel de aceite por encima del máximo, vacían, le meten los 4 litros.. y a correr.. sin preocuparse del más de medio litro que se queda en las tapas si no las abren.
Stratoforte
Curveando
En este hilo o en otro similar a este, sobre este problema, hubo compañeros que manifestaron haberse beneficiado de esta condición para que la reparación fuese a coste cero y fuese asumida en su totalidad por BMW.
También otros, solo pagaron mano de obra sin material repuesto y otros un porcentaje del total.
Está claro, que el concesionario y como gestione este tema con BMW, tiene su peso.
Pipelon
Arrancando
Es mas por el tema de la garantia (Que visto, lo visto...) y por las campañas. Ademas, si tienes suerte de que "Te hagan alguna cortecia por un arreglo no cubierto". y por las actualizaciones de Sofware.
Pero si.
Pero si.
Lo que me hace pensar más todavía....
Sishe
Allá vamos
- Registrado
- 23 Oct 2011
- Mensajes
- 692
- Puntos
- 63
@Juanjo motorbike , me he encontrado esto, es verdad lo que dice? Tienes moto nueva?
BMW reacciona y da una moto nueva al cliente que encontró virutas de metal en el aceite
Después de una serie de contratiempos con su motocicleta BMW, la más que vista e...
www-chasiscero-com.cdn.ampproject.org
Adventure15
En rodaje
Tal cual lo explica en el video, parece que el problema esté asociado a las palanca de arrastre viejas y una vez montadas las nuevas el problema desaparece y no parece que sea el caso. Con las palancas viejas hay árboles desgastados con 15000 Km y otros con 200000 Km. Así que debe haber algo más. Lo cual no quiere decir que las palancas nuevas no estén mejor diseñadas y espero que probadas por BMW. Si cada una vale 135 euros como pone en la descripción del vídeo, la broma de cambiar las palancas 'de forma preventiva' sale por 1080 euros + mano de obra. Casi nada . . . . .
motard62
Curveando
- Registrado
- 24 Feb 2010
- Mensajes
- 1.085
- Puntos
- 113
En mi caso solo cambié las 4 de admisión 131€ ×4 =524€ pues desde mi punto de vista son las que reciben menos lubricación y fueron las que saqué deterioradas. Haber las nuevas el resultado que dan el tiempo lo dirá. Pero si que sale por un pico la broma debido al (diseño ,tratamiento) mal realizado por la marca y como de costumbre a pagar el usuario
Muy buenas la verdad no me e leído todo el hilo pero yo también soy afectado por los empujadores de los árboles de levas tengo una BMW s1000xr del 2018 y la broma se va a 2116€ de empujadores y otros 1000 y pico en los árboles más justas mano de obra y demás la broma se pone en más de 3000€ yo la moto la e comprado de segunda mano sin ninguna revisión en BMW y tiene ahora 40.000km que es cuando a dado la avería yo solo la he echo 10.000km hay alguna denuncia colectiva o algo donde reclamar
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Adventure15
En rodaje
Pues me temo que no hay ninguna denuncia colectiva pero deberíamos empezar a movernos. Yo no estoy afectado de momento pero es probable que nos acabe afectando a muchos. Lo lógico sería que alguien afectado lo iniciase y los no afectados le apoyásemos. Por ejemplo con una contribución económica para que lleve el tema un profesional. Ciertamente no sé si aún demostrando que es un error de diseño o control de calidad, hay opciones de que prospere el asunto.
Ese es el caso que alguien profesional en el tema abogado perito o juez alguno de esto nos diga cómo ve el tema por qué a modo individual no sé si no se reirán de nosotros yo creo que sí la denuncia es de varios lo mismo la cosa coge más fuerza y cambia yo pregunté a un perito y eso ya son 500€ más 200€ el día del juicio si tiene que venir
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
En reparaciones de tanto dinero, no entiendo porqué nadie ha denunciado a BMW todavía.... Una cosa son 200 o incluso 500 euros.... pero más de 1500 cuando menos, creo que es algo a valorar.
Ya estoy cagado de cuando abra mi moto y la un amigo el mes que viene. Como eso lo tenga así (y espero que no), mi paso será judicial sí o sí. Pero es cierto que da mucha pereza, porque mi mujer siendo abogada, ya empieza a hablar de los peritos y demás procesos, y se hace cuesta arriba..... Ya veremos.
Saludos.
Ya estoy cagado de cuando abra mi moto y la un amigo el mes que viene. Como eso lo tenga así (y espero que no), mi paso será judicial sí o sí. Pero es cierto que da mucha pereza, porque mi mujer siendo abogada, ya empieza a hablar de los peritos y demás procesos, y se hace cuesta arriba..... Ya veremos.
Saludos.
Yo estuve intentando hacer una reclamación conjunta, aún sin estar afectado (de momento) para hacer fuerza y que bmw asuma responsabilidades, propuse hacer un grupo de Telegram o lo que sea, pero no hubo mucho interés.
No acabo de entender cómo los propios afectados no se han movido.. pero así fue.
Yo tengo clarísimo de que si me pasa , no me voy a comer 2000e de avería por un error de bmw, recopilaria todos los casos, intentaría ir por los canales adecuados y demás, pero llegados a un punto en que se cierren en banda, pancarta, tienda de campaña, y a la puerta del concesionario, previa llamada a todos los medios de comunicación, youtubers y todo lo que se me ocurra, y si tengo que joder 15 días de mis vacaciones allí apostado... Pues las jodo.
O a la gente le sobra la pasta, o no lo entiendo.. una avería que está más que claro que es un defecto de fabricacion, no debería comérselo nadie.
Romerito
Curveando
- Registrado
- 17 Nov 2007
- Mensajes
- 3.222
- Puntos
- 113
Absolutamente de acuerdo contigo. No entiendo cómo los afectados no se mueven de forma colectiva y lo fían todo a lo que, en cada caso particualr, la lotería del concesionario les de una solución totalmente random: a unos se lo arreglan todo, a otro las bonifican parte de la mano de obra, a otros nada de nada... o lo que le salga del ciruelo ese día a quien sea que le toque decidir si pulgar arriba o pulgar abajo, cual César en el circo romano.
Y aunque cada cual es absolutamente dueño de sus decisiones, a mi personalmente me perece superllamativo el nivel de conformismo con según que casos en los que está en juego un pastizal. Obviamente no parece lógico montar una plataforma de reclamación conjunta si el problema fuese que los tapones de la válvulas de los neumáticos pierden su color de fábrica en pocos miles de kilómetros. ¿Pero que se vayan a la mierda los árboles de levas por un fallo evidente de ingeniería, de producción o de de ambos en la proporción que sea? Vamos: por supuesto que lo merece.
Somos una sociedad cada vez más conformista y el nivel de pisoteo que estamos dispuestos a tolerar es cada vez más alto.
Última edición:
Yo no me conformo pero soy un pequeño granito de arena y la verdad no sé ni dónde acudir ni ir si alguno sabe yo soy el primero en apoyarle una vez tenga todas las facturas para presentarlas donde fuera necesario pero yo ya pregunté a un perito y solo mirar la moto son 700€ o 800€ más luego el abogado y una persona sola poco va hacer si alguno es abogado o conoce a alguien pues bien recibido es yo escribí al conocido ángel Gaitán que se mete más con los coches y lo mismo le interesaba un vídeo pero sin respuesta de él
(Como digo yo no sé ni dónde ir ni acudir
)no me queda mas que resignarme y si quiero la moto ya sea para disfrute o venderla me toca gastarme los 4000€ o 5000€ depende donde compres las piezas
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
(Como digo yo no sé ni dónde ir ni acudir
)no me queda mas que resignarme y si quiero la moto ya sea para disfrute o venderla me toca gastarme los 4000€ o 5000€ depende donde compres las piezas Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Yo no me conformo pero soy un pequeño granito de arena y la verdad no sé ni dónde acudir ni ir si alguno sabe yo soy el primero en apoyarle una vez tenga todas las facturas para presentarlas donde fuera necesario pero yo ya pregunté a un perito y solo mirar la moto son 700€ o 800€ más luego el abogado y una persona sola poco va hacer si alguno es abogado o conoce a alguien pues bien recibido es yo escribí al conocido ángel Gaitán que se mete más con los coches y lo mismo le interesaba un vídeo pero sin respuesta de él
(Como digo yo no sé ni dónde ir ni acudir
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Si se junta un grupo de gente, es mucho menos dinero. Yo convencí a mi mujer de llevar el tema de la campaña del cambio, pero una vez lo pude solucionar, no hizo falta.
Hay pasos previos que son menos costosos, como el que iba hacer yo de un acto de conciliación (voluntario pero gratuito).
Siempre he leído que la 1250 ya no estaría afectada por ser posterior a 2018, pero se ha comentado aquí que no está tan clara la cosa....
Lo que que las culpables sean las palancas, no lo tengo tan claro (sin haber estudiado la cosa a fondo). SI hay aceite, eso no debería pasar.... creo yo. Pero bueno, he empezado a mirarlo bien hoy, con el vídeo ese de DMW nOficial. Es algo muy grave, entiendo yo. Y aunque cambies las palancas, me ha parecido leer que a 135 euros la unidad.... y lleva 8......
En fin. veremos.
Saludos
Ya hay aquí en el foro más de una 1250 afectada, así que recuerde la de Josan.
Yo tampoco tengo claro lo de las palancas el de bmw oficial dice que a partir de enero del 18 ya está solucionado, pero yo he visto motos de julio del 18 afectadas, que a lo mejor se fabricaron antes de enero.. pero me extraña, la mía es de finales de julio, no se cuándo se fabrico.. por cierto hay alguna forma de saberlo con el número de chasis o algo?
Yo no me fío un pelo, bmw ha hecho todo lo posible para que la gente "normal" desconfíe de ellos en todo lo que hacen, luego hay fanáticos que les sacan la cara como si les pagarán comisión a final de mes.. yo no lo entiendo la verdad.
A mí ya me la jugaron con los discos de freno.. lo dejé pasar pq no afectaba en nada a la moto y no dejaba de ser algo estético, pero solo ver si servicio postventa, y en garantía como estaba, me dejó claro lo que son, unos sinvergüenzas.
Muchos se están conformando pq les dicen, "son 4000e, pero como has pasado aquí las revisiones, y te sugerimos que lo sigas haciendo, son solo 600e"
Y poco menos que sales dándoles las gracias.
Si de verdad no tendrían culpa de nada, NO TE REBAJARIAN MI UN EURO!, Pero como saben que la han pifiao y que puestos a malas la gente puede revolverse y poner el tema en manos de abogados, y tienen las de perder... Prefieren calmar los ánimos y aunque no ganen, por lo menos no pierden con la reparación.
A ellos una palanca de arrastre no les cuesta ni 25e..
No sé de números de bastidor. Sí que se sabe la fecha cuando se conecta al ordenador. Pero seguro que alguien lo sabrá por bastidor.
Que haya alguna 1250 ya me acojona. Yo desde luego denunciaría, ya que cuento con la ventaja de tener el abogado en casa, y yo sería el asesor técnico
Incluso se me ha ocurrido proponer a mi hija como trabajo fin de grado llevar una demanda conjunta... Pero igual no sirve. Lo hablaré con ella. Le queda un año para empezarlo, pero esto no se prepara en dos semanas.
Si alguna 1250 lee esto y le ha pasado, que lo diga, por favor.
Si no ha pasado, entiendo que es por lo que dice el de Youtube, por en rediseño de las palancas. ¿Es por que el tratamiento no se pierde? ¿O es porque el diseño inicial era defectuoso?
Es que si el DLC lo pierde la palanca, debería desgastarse la palanca, porque el árbol de levas sí que lo tiene. O eso entiendo yo cuando dice que si no has tenido aún el problema, cambiando solo las palancas, lo solucionamos.
Me ha contestado a un comentario en el vídeo, dando a entender que el DLC, a parte de hacer la pieza más dura que el diamante, hace que una deslice sobre otra. Al perder el DLC, ya no deslizan una sobre otra, y provoca ese rodamiento.
Le he dicho que eso debería evitarlo el aceite, y me comenta que no es suficiente para evitar ese roce.
Es cierto que no lo he visto en persona todo el sistema (lo veré en 3 semanas), pero siendo como él dice, que seguramente lo será, deben tener un roce continuo. Siempre en contacto. Y ahí poco puede hacer el aceite...... Pero volvería a lo mismo. Si pierde DLC la palanca, esta se degrada, pero el árbol de levas (como buen diamante) no debería estropearse.
No sé. Lo dejo aquí, que me ha quedado un buen ladrillo. Pero encima que es culpa de ellos, que cuesten a 135 euros cada palanca, y lleve 8...... Es oara matarlos.
Que las den a 20 euros, y sería diferente. Y el árbol de levas, que son 4, seguro que salen a 500 euros. No lo se.
Lo peor es que lo dan por seguro. Que si no te ha pasado, habría que prevenir...... Y miles de motos no lo han sufrido. ¿Porque? Pues eso debería decirlo un fabricante con profesionalidad. No digo más.
Saludos
Integrale1
En rodaje
El DLC esta aplicado solo a las palancas, no al árbol de levas, si te fijas las palancas tiene color totalmente oscuro (DLC) y las levas brillante, cuando se desprende el tratamiento de la palanca de arrastre es cuando se va comiendo el lóbulo de la leva como si fuese una lima.
La historia esta en que se han de cambiar si te toca la china si no como operación preventiva de mantenimiento es extremadamente cara (1.080€ las ocho palancas) en caso de problema normalmente se desgaste un solo árbol, normalmente el de admisión (sobre 500€ de coste) mientras BMW no lo asuma como campaña igual que al final hizo con los cardan no hay nada que hacer, el tema por desgracia esta en manos de los concesionarios, atienden como garantía comercial si se dan los factores que ellos consideran apropiados, revisiones oficiales en sus talleres y la relación personal que tengas con ellos para que te peleen la garantía, no debería ser así pero lo es, el tema demandas.. complicado, en este mismo foro hay compañeros que por otro temas similares se embarcaron en la aventura y teniendo peritaciones oficiales favorables, argumentos, abogados y gastarse un dinero importante han acabado perdiendo, estas empresas grandes tienen gabinetes jurídicos potentes que siempre terminan con recursos, apelaciones etc hasta que encuentran el juez que les acaba dando la razón, es la cruda realidad .
Buenas, yo en este tema no tengo ni idea, pero lo primero, creo yo, antes de peritos, o cualquier otra cosa, es buscar un buen abogado, fiable y que sepa lo que hace, y creo, que esa, es la parte mas dificil por desgracia.Yo no me conformo pero soy un pequeño granito de arena y la verdad no sé ni dónde acudir ni ir si alguno sabe yo soy el primero en apoyarle una vez tenga todas las facturas para presentarlas donde fuera necesario pero yo ya pregunté a un perito y solo mirar la moto son 700€ o 800€ más luego el abogado y una persona sola poco va hacer si alguno es abogado o conoce a alguien pues bien recibido es yo escribí al conocido ángel Gaitán que se mete más con los coches y lo mismo le interesaba un vídeo pero sin respuesta de él
(Como digo yo no sé ni dónde ir ni acudir
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
En un tema laboral, me jugaba en torno a 15K €, por impagos, me recomendaron una abogada laboral, la conclusión que saco de aquello, es que es el dinero mejor invertido.
Lo primero, por contratar un abogado, no quiere decir, que vayas a saco del tirón, en este caso empezó con una simple presentación de concilicación en el SMAC, y en cuanto eso se tramitó, bién redactado, y echo por quién sabe, la parte contraria, se encuentra mas receptiva, tras eso, acuerdo amistoso en los juzgados, y sin necesidad de ir a juicio. Lo cobré todo. Tengo compañeros que no hicieron nada, y se quedaron con una mano delante y otra detrás.
Y la conclusión que saqué de aquello, es que lo primero, calma y pensar bien las cosas, por muy bien que lo veamos y creamos que nos asiste la razón, hacer caso al profesional, al que conoce bién la ley, y tener muy claro lo que se hace, y demostrarlo todo, con echos, cualquier cosa vale, en mi caso, simples correos.
Y mi abogada siempre me lo decía, mejor un acuerdo medio, o razonable, que ir a juicio, aunque creamos que tenemos toda la razón.
Si se lo que dices pero ni conozco a ningún abogado ni nada del tema de juicios por desgracia o suerte tampoco son lo mismo 15000€ que 4000€ que no digo que no sea dinero pero.no.se si todo el jaleo al final merece la pena pero vamos que si alguno conoce un abogado que lo ponga y hablamos con él
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Adventure15
En rodaje
Mi opinión es que para ir contra BMW en una denuncia colectiva, hay que apostar muy fuerte y no sé muy bien qué probabilidades reales de éxito hay. Lo que sí tengo claro que (nosotros) hacer una buena campaña coordinada de mala prensa suele ser tan efectivo o más que una demanda colectiva y mucho más barato. Lo único que hay que tener son ganas de organizarlo y tiempo. Yo creo que si se hace en varios países, youtube, Twitter, BMW motorrad days, etc., sí tendría su efecto. Yo, como ya he dicho no estoy afectado pero me solidarizo con todos los afectados.
Superlopez1
Curveando
Cómos dices ir contra BMW....tela si,pero si algo teme una compañía además del coste económico es la mala publicidad.
Ya conte por aquí el caso de un agricultor que no le hacían ni p..o caso en una reclamación de un motor de un tractor que se fue a tomar por saco,( no era el único) pues cogió una pancarta y se fue a la puerta de la FIMA ( feria internacional de maquinaria agrícola) , le metieron para dentro y a la semana tenía motor nuevo.
Eso les puede escocer más que el dinero.
Pues nada este año vamos a la BMW days y nos plantamos en la puerta con la pancarta y hacer ruido yo si alguno se anima o si conocéis algún youtuber que no esté comprado por BMW podemos exponerle el caso
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Superlopez1
Curveando
Yo empezaría con el conce, el problema tuyo es que es de segunda mano uno tiene las revisiones oficiales, y ya sabes, ....
Pero si al concesionario le "haces la puñeta un poquito"es más fácil que se interese por los casos ,y se lo explique a BMW de otra manera,....muchas veces todo depende del interés que ponga el concesionario , BMW pones las piezas , el concesionario la mano de obra...pues eso, ..
No es mala opción
Pensaba que llevaban DLC ambas piezas. Tiene más sentido que solo la palanca, y que al perderlo, funcione como una lija. Eso sí me cuadra más.
Y claro, 1080 euros como prevención.... Es jodido decidir.
Y lo de las demandas, es así. Y con eso juegan ellos.
Los temas judiciales son complejos, pero como ha dicho un compañero, es muy importante quien lleva tu caso, y lo que se involucre en él .
Yo no le digo nada a mi mujer de llevar el caso porque no puede dedicarle el tiempo necesario. Si pudiera, yo si iría adelante con ello. PERO SIEMPRE SABIENDO QUE SERÁ LARGO, COSTOSO EN EUROS, Y SIEMPRE CON POSIBILIDAD DE PERDER. Y eso es lo que a todos nos desanima, y terminamos pagando.
Y efectivamente, la mala publicidad es muuuuuuucho mejor que un juicio. Pero eso hay que organizarlo y coordinarlo muy bien. No valen 4 WhatsApp y una sentada de 4 horas. Lleva meses de dedicación plena, y al final, como es comprensible, pagamos, y a correr.
Insisto en que, de momento, yo no estoy afectado, pero le he cogido muuuucha manía a BMW como empresa.
Saludos
leonceuta
Allá vamos
uno mas afectado
Año, km, que respuesta te ha dado bmw?
Si se quiere hacer, cuenta conmigo para buscar información o pasar el grupo/plataforma por foros, grupos de Telegram y WhatsApp... Para darlo a conocer. Entiendo perfectamente lo que comentas, pienso igual y no estoy afectado (de momento)
En su día estuve muy caliente.. pero la verdad sin estar afectado, no veo muy lógico tirar yo del carro para que se beneficien ( si es que consiguiéramos algo claro) los que si lo están.
Yo apoyo, curro y me muevo lo que haga falta, pero creo justo, que los que deben liderar esto, son los afectados, sinceramente.
Dicho esto, hoy he llamado a bmw por el tema del cardan que todavía no he ido a pasar la campaña, y me han confirmado que a partir de los 60k lo cambian directamente son pruebas ni nada.. así que esperaré, lo volveré a engrasar, y aguantaré un añito o dos que me quedan para hacer los 60 y que me lo pongan nuevo.
He aprovechado para tirarle de la lengua sobre el problema de las levas y me ha dicho que han tenido 3-4 casos en motos de 2014-2015, y que llevaban muchos años sin pasar las revisiones en la casa... Y que a saber que mantenimiento habían tenido... No me he creído ni un rábano de lo que me ha dicho pero yo le he insistido y me ha dicho que bmw no tiene campaña ni nada sobre eso.
Así que seguimos en la misma.
Razón tienes... Realmente quien debería iniciarlo es un afectado, porqué ocupa tiempo.
Igualmente, si alguien lo inicia (plataforma por Facebook o lo que sea) me uniría y lo pasaría a varios grupos etcétera
Tampoco me creo lo que te han dicho en BMW, pero bueno.
Yo estuve afectado con el puto desgaste del árbol de levas eso sí los mantenimientos se los ago yo a saber cómo se los habré hechomientras pueda no ven un euro mío
242,000km y va mejor que nueva
Si, pero a ti te paso con 200.000km o mas no? aunque tampoco deberia, pero bueno, puede llegar a ser entendible, pero ostia.. a los que les esta pasando con 25.000km?
No hay por donde cogerlo.
Por cierto.. cuando piensas decirme que invento has hecho para que le llegue mas aceite al arbol de arriba?? me tienes intrigado...
a mi también me tiene intrigado....animaté y cuentanos algo motard62
Entonces , entiendo que por prevención en una moto encuadrada en esos años, en la revisión de los 40k mejor cambiar los actuadores por si acaso , aun viendo bien los arboles de levas?
Los nuevos actuadores que ponen vienen mejorados ?
Por que ,. nadie sabe qué moto está afectada no?
Los nuevos actuadores que ponen vienen mejorados ?
Por que ,. nadie sabe qué moto está afectada no?
Eso es no se saben que motos estan afectadas ni de qué años alguien habló de que hasta el 2018 podía tocar l china y si lo suyo si no te la quieres jugar es cambiar los empujadores pero a qui también salió un compañero con una del 2022 y supuestamente esos empujadores son los que montamos
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Superlopez1
Curveando
No lo valen, lo cobran, igual que el cardan que valía 800€.... ya lo comenté por aquí los de Sierra Morena , unos santos al lado de BMW.Por cierto cómo está mierda puede valer 135€ estos de BMW son unos ladrones
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Si seguro y tienes razón que no lo vale lo cobran igual que 600 y pico euros los putos árboles de levas cada uno y no se habla de los putos tornillos de la tapa de arriba del motor que valen 11 euros y pico cada uno o sea te vas a otros 70 euros casi
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Superlopez1
Curveando
Ese es el gran negocio de las marcas y los concesionarios, el repuesto original a precio de oro.
motard62
Curveando
- Registrado
- 24 Feb 2010
- Mensajes
- 1.085
- Puntos
- 113
Cómo bien comentan los compañeros no lo valen lo cobran cuando tenía que ser gratis, ya que son ellos junto con sus ingenieros y con los demás desarrolladores del sistema de palancas de arrastre. Los que la an CAGADO pero no pasa nada pues su fallo lo pagamos nosotros anda y que les den. Mientras pueda ni un Euro mío van a verPor cierto cómo está mierda puede valer 135€ estos de BMW son unos ladrones
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Ya pero no hay alternativas como en coches o eso me dijeron así que sí o sí si quieres arreglar la moto es lo que toca pasar por caja de ellos aunque yo no les compre las piezas directamente a BMW a comprar una página de Alemania bastante más barato
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Bueno, ahora de repente parece que el cardan vale 150 más IVA..... Va según les interesa.
Como tengan que hacer campaña de las levas, bajan las palancas a 10 euros y los árboles a 50.
Sin palabras.
Saludos