Hace unos meses tuve una caída a baja velocidad y del "manillarazo" se rompió el tope de giro de la tija. He conseguido una de segunda mano y después de pintarla, cuando me disponía a cambiarla me he encontrado que no puedo desmontar la cerradura de contacto porque lleva unos tornillos especiales de giro en un solo sentido.
No los había visto antes, pero supongo que esto tiene solución. ¿Como se desmontan?
Por otro lado según leo en el Haynes, el tornillo del eje de la dirección se va a quedar encajado en el rodamiento, lo que supone tener que sacar rodamiento calentando y luego el tornillo con extractor. Sin embargo, la tija de segunda mano que he comprado tiene el rodamiento en su sitio y no el tornillo, como si este saliera independiente de aquel.
¿Alguien tiene experiencia desmontando la tija y me puede indicar si el tornillo sale independiente del rodamiento?
Un saludo.
No los había visto antes, pero supongo que esto tiene solución. ¿Como se desmontan?
Por otro lado según leo en el Haynes, el tornillo del eje de la dirección se va a quedar encajado en el rodamiento, lo que supone tener que sacar rodamiento calentando y luego el tornillo con extractor. Sin embargo, la tija de segunda mano que he comprado tiene el rodamiento en su sitio y no el tornillo, como si este saliera independiente de aquel.
¿Alguien tiene experiencia desmontando la tija y me puede indicar si el tornillo sale independiente del rodamiento?
Un saludo.
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