La correa la puedes cambiar tú en casa. Quitas la tapa frontal del motor, cortas con una buena navaja bien afilada del tipo "teodomiro" jejeje la correa vieja (ya no vale para nada), metes la nueva en la guía superior (la del alternador), la presentas en la inferior (la del cigüeñal) por la parte derecha y giras la tuerca hacia la derecha, con la sexta metida, y entra solita. Fíjate que yo no tenía ni el vaso adecuado a la tuerca, que es bastante grande, y con la llave "grifa" de las herramientas del coche, que no es muy fuerte la verdad, pude girarla y entró la correa solita.
Lo de la sincro sí que hace falta el dichoso aparatito...